Ich hätte da mal ne ganz doofe Idee, auch wenn im eigentlichen Thema nicht drin bin.
Wir hatten mal nen Heli von nem Bekannten, der hat sich beim abschalten übers Heck so dermaßen aufgeschwungen, dass es ihn auch beinahe zerlegt hätte.
Wir haben auch ewig gesucht.....des Rätsels Lösung war, dass der Kollege in der Motor aus Position 100% Heckempfindlichkeit eingestellt hatte.
Das ist beim Motor starten nicht aufgefallen, da bei Idle1 am Heck nur 40% geproggt waren, aber beim abschalten hatten die Blätter ja volle Drehzahl, und da fällts dann doch auf :-)
Grüße Dino

, micha


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