SAB Black Thunder 700

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo
Also ich habe den Lipo mit Spiegelklebeband fest geklebt, dann die CFK Platte oben drauf und 2 Lagen Glasfaser verstärktes Klebeband drüber.
Zum Schluss vorne noch ein Klettband drüber.

Bevor da das Klebeband reißt, bricht die originale Plasteschiene aus der Führung vom Chassis.

Naja es gibt ja genügend die CFK Fräsarbeiten anbieten.
Composite Point z.B.

Platz habe ich reichlich im Chassis mit einem Gens Ace 12S 5000mAh 45C Lipo.
Zudem könnte ich noch die Motorwelle kürzen, was ich aber aus eventuellen Wiederverkaufsgründen in der Zukunft gelassen habe. Passt ja auch so problemlos.

Gruß Torsten

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

...würdest du die Datei zur Verfügung stellen?

Gruß, Timo

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

Ja, PN an mich.

Gruß Torsten

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

Danke für die PN Torsten - werde die Platte ein wenig überarbeiten und mir dann auch einen Satz besorgen.
Irgendwelche Tipps für mich wer mir das als Auftrag günstig fräsen kann?

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

Ich starte über den Winter mein ganz eigenes Projekt:
Ich versuche meinen 700er Black Thunder ein wenig "sinnvoll" abzuspecken durch folgende Modifikationen:
- Chassisplatten vom T-Line verbauen (eine wiegt 85gr)
- Custom Haube und Heckrohr von Canomod (leichte Ausführung - Haube wiegt z.B. nur 184gr.)
- 4600er 12S HV Lipo´s (ca. 1400gr.)
- Standard HV TS Servos (81gr) durch MKS HBL 575 SL ersetzen (je 51gr)

Hier mal ein kleines Update:
Chassisplatten und Servos wurden umgebaut, neue Haube und Heckrohr sind auch verbaut. Dazu wurden noch die Reglerkabel optimal abgelängt sowie ein bisschen Kleinkram optimiert.
Derzeit lande ich so bei 3635gr ohne Lipo!
- Pyro 750 Competition
- Kosmik 200 HV
- MKS 575 SL
- Futaba 276 SV
- R2 Puffer V4
- TelMe
- NEO VLink
- DH 691*
- Railblades 116
Mit meinem 5000er Optipower auf der Schiene (1565gr) komme ich so auf 5,2kg ABFLUGFERTIG - ein tolles Ergebnis.
Wenn man jetzt einen 4500er 12S dazu nimmt kommt man schon an die 5kg ran.
War gestern 2 Lipo´s fliegen und man merkt den Unterschied schon - vor allem zyklisch ist er flinker und "klappt" schneller ab. Ich bin vorerst zufrieden

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

...und noch ein paar Bilder vor bzw. beim Fliegen gestern:

[Blaichi]

AW: SAB Black Thunder 700

Cool, das ist ne Carbonhaube im 700-Sport-Look?

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

Ja :-)
Habe mir Haube und Heckrohr direkt bei Canomod anfertigen lassen - wollte eben eine leichte XLC Haube - 184gr

[Airjunkie]

AW: SAB Black Thunder 700

Ja :-)
Habe mir Haube und Heckrohr direkt bei Canomod anfertigen lassen - wollte eben eine leichte XLC Haube - 184gr

Ist das inklusive Tenax etc.? Wo,kommt man da preislich mit Heckrohr raus?

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

Gewicht ist ohne Tenax und Kantenschutz
Canomod:

[Simon81]

AW: SAB Black Thunder 700

Ist das 700er Carbon- Heckrohr vom Sport jetzt das leichteste? Oder nur das günstigste? Soll laut Werbung ja auch neu und optimiert sein.

VG
Simon

[Heli87]

AW: SAB Black Thunder 700

So viel ich weiss ist das vom Sport nur aus GFK.
Das vom T-Line dürfte das leichteste sein.

Gruß Torsten

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

...hat schon mal jemand das 24 Heckriemenrad probiert?
Heavy Duty Heck Riemenscheibe 24 Zähne BLACK MATT - GOBLIN 700 / 770CO / URUKAY - WORLD-OF-HELI
Das originale hat ja 26 und man MUSS 115er Heckblätter für ausreichend Performance verbauen.
Gedanke war das mit einem 24er vielleicht 105er reichen? und man könnte so das gesamte Heck inkl. Servo ein wenig "schonen"?

[tc1975]

AW: SAB Black Thunder 700

...doppelt...

[Uli M.]

AW: SAB Black Thunder 700

Hallo Goblin Flieger,
kann mir jemand den Gewichtsunterschied zwischen dem
Heckrohr vom Goblin 700 Speed Carbon und dem leichtesten Heckrohr für einen 700er sagen?Und welches ist das?(BT?)
Also die Differenz..
Hintergrund:Ich benutze den o.g. Heli als Wildflieger,also unter 5 Kilo.Dies geht.Würde ihm aber gerne eine Zelle mehr verpassen.Einsparpotential sehe ich nur noch am Heck und am Kopf.Alles andere habe ich gelocht usw....
ßbrigens ist der Speed für mich ein toller Schrauber,gut sichtbar und mechanisch bei meiner schwachen Motorisierung unverwüstlich.Also die Haube bleibt auf jeden Fall.
Besten Dank
Uli