Laut Händler soll das Schnellwechselsystem ca. 30g schwerer sein (genau konnten sie es nicht sagen). Die Carbonplatten sind wohl leichter aber die Schienen etwas schwerer.
Hätte da auch nochmal eine Anmerkung wegen der Riemenspannung.
Im Gegensatz zum meinem G700C, müsste ich beim G700T, den Riemen um eine vielfaches Straffer machen um mit dem Chassis eben zu sein.
Gibts da keine Probleme mit den Lagern bei der Riemenspannung?
im T ist die Feder viel stärker als vorher, bei mir ist der Riemenspanner bei Weitem nicht bündig zum Chassis - da wäre der Riemen viel zu stark gespannt.
Schnellwechsel System ist heute gekommen und ich habe ja versprochen zu wiegen.....
Die zu verbauenden Einzelteile wiegen 133 Gramm.
Das was ich ausgebaut habe (also Akkuschiene plus Gegenplatte, Unterdeck und Klettband) waren 129 Gramm....
Somit haben wir Sagenumwogene 3 Gramm Gewichtszuwachs....
Einbau verlief übrigens problemlos. War nur doof das ich den Regler von der alten Platte runter und auf die neue aufkleben musste... Der Rest war ein klacks... ;-)
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