Bei mir war die B verbaut, steht bei mir seitlich drauf.
Mit Erfahrungswerten kann ich leider noch nicht dienen. Hab bei mir die C eingebaut, wir werden sehen obs passt.
Also meine Erfahrungswerte sind, dass ich mit den C Ringen überhaupt nicht klar gekommen bin. Wobbeln und schütteln in fast allen Drehzahlen. Hab die A Ringe rein und seit dem ist Ruhe.
Dachte ich mir das du die TS Empfindlichkeit meinst, war mir aber nicht sicher.
Hätte erwartet das es bei höheren Drehzahle eher kein Problem ist und nur bei niedrigen Drehzahlen ein Problem sein kann (Hab dazu aber keine Erfahrungswerte, also reine Vermutung!)
Wobei ich keine extremen Drehzahlen fliegen will, ich peile irgendwas zwischen 1700 und vielleicht 2100 an.
Mir hat jemand geschrieben das er mit den A nicht mehr so direkt war und er deshalb wieder C fliegt, das war der Grund warum ich die C verbaut habe.
Ich denke ich werde es einfach probieren da ich die jetzt eh schon montiert habe, klappt es nicht kann ich immer noch auf die B wechseln.
Wobbeln klar. Ich meinte auch er schüttelt sich sehr stark und schaukelt sich auf bei hohen. Teste aber einfach mal. Das hab ich auch bei 3grad gemacht. Bei den Drehzahlen ist A glaub ich ganz gut. Würde ich jetzt so sagen.
Mir hat jemand geschrieben das er mit den A nicht mehr so direkt war und er deshalb wieder C fliegt, das war der Grund warum ich die C verbaut habe.
Könnte ich gewesen sein. Jedenfalls war es bei mir genauso. Mit den A war es wirklich sehr schlecht bei mir. Mit den C direct am Knüppel und mit den A war er immer wie leicht verzögert. War ein ungutes Gefühl. Die B habe ich aber noch gar nie probiert.
Momentan fliegt er super von 1800 bis 2450. Darüber komme ich nicht, weil ich den Regler nicht weiter öffnen kann. In diesen Drehzahle kein schütteln einfach top. Musste keine Gain verstellen.
Unter 1800 wobbelt er bei mir gleich. Ob Brain, V-Stabi oder Gain verstellen. Mit den A kam ich auch nicht viel weiter runter. Aber ich finde den 650er immer besser, je mehr ich ihn fliege
Richtig ;-)
Hast ja damals aber auch geschrieben das du den B nie geflogen bist... und nur A und C kennst. Also alles Gut! Bin dankbar wenn sich jemand Zeit nimmt und seine persönlichen Eindrücke schildert.
Ich probiere den C einfach aus und wenn es nicht passt kommt eben der B rein.
Wer weiß ob ich den Unterschied zwischen den Dämpfern fliegerisch überhaupt merken würde, außer er Schüttelt und Wobbelt natürlich.
Bei mir war die B + C Dämpfung im Bausatz , verbaut habe ich die B Dämpfung .
Von 2000 - 2200 U/min. gibt es nichts das ich bemängeln könnte . (AXON)
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