Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

[TurboTom]

AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks

Da hier die Frage auch schon gestellt wurde, ob der 580er Kraken Kopf auf den Goblin 570 passt, ja tut er definitiv, jedoch mit einer kleinen Anpassung.

Siehe Bilder.

Zusätzlich dazu habe ich mir auch die schwarze Taumelscheibe für den 570er geholt. Achtung: Die TS für den 580er passt hier defintiv nicht, da die TS-Verdrehsicherung hier vorne ist und beim 570er hinten.

Was die kleine Anpassung betrifft: Ich musste das Loch, welches sich ganz oben auf der Hauptrotorwelle befindet, auf 4mm aufbohren. Der Krakenkopf wird hier mit einer 4mm Schraube befestigt. Beim silbernen Kopf war es eine 3mm Schraube.

Was die Dämpfung betrifft habe ich mich nach Kraken 580 Anleitung bei den O-Ringen für die 70/90 Variante entschieden und bei der Dämpfung für die B Variante. Fliegt sich sehr gut, direkter und präzieser finde ich.

Für mich hat sich die Investition gelohnt und ich bin sehr zufrieden damit.

Gruß
Tom

[montrealzzz]

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@turbotom: Sehr schöner Heli!
Genauso einen baue ich gerade auf und bin gespannt wie der fliegt.
Na ja� ich bin Anfänger, gerade vom Schweben zum Rundflug übergegangen.

Grüße vom Niederrhein, der Thomas

[Madness]

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Hallo zusammen
Ich habe noch einen normalen G570. Kein Sport und kein Drake. Scheinbar gibt es dafür aber keine Haube mehr. Passen die von Havok oder Drake auch auf den alten Goblin 570 ?

[roxxter78]

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Ja die Hauben passen.

[montrealzzz]

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Hallo Fliegerkollegen,

weil ich meinen gebraucht erstandenen Goblin 570, den ich gerade aufbaue, gerne in einfachem Rundflug mit niedriger Hauptrotordrehzahl fliegen möchte, würde ich gerne das 21er Heckriemenrad einbauen. Leider ist das bei keinem der mir bekannten Händler am Lager.
Hat jemand von Euch hier einen Tipp?
Das Heckriemenrad vom Goblin 500 mit 21 Zähnen ist bei Livehobby am Lager, hat aber eine andere Teilenummer (beginnt mit 2 anstatt mit 3). Leider gibt es nur Bilder der Teile, keine technische Beschreibung, keine Maße.
Weiß jemand von Euch ob ich das Riemenrad vom 500er in den 570er einbauen kann?

Grüße vom Niederrhein, der Thomas

[Thomas Geisel]

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Ich habe auch den 570 Goblin und den habe ich in der Standardausführung ohne Probleme mit 1700 U / min geflogen. Und tiefer würde ich auch nicht gehen . Da machts keinen Spaß mehr.

[Madness]

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Hallo Zusammen,
ich fliege noch einen Ur 570 und möchte diesen etwas aktualisieren:
Motor bleibt beim Scorpion 4025-1100 an 6S

Umgestellt habe ich schon das FBL auf ein Neo VLink mit YGE Saphir 125 und Telemetrie.
Das Servo Setup ist noch NV und da ich gerne auf HV umstellen möchte habe ich folgende ßberlegungen in Betracht gezogen:

Aktuell noch verbaut: Savox 1258TG an TS / Futaba BLS 251 am Heck

Servos soll preislich im Rahmen bleiben (250 - 350€ komplett)
Angedachte Setups:

-GDW BLS 890MG HV an der TS / BLS 895MG HV am Heck
-GDW BLS 992HV an der TS / BLS 995HV am Heck
Alternativ
- Nexpor BLS 4021S an der TS / BLS 4012S am Heck
- Align DS 820 an der TS / DS 825 am Heck

Alle Setups übersteigen bei weitem die 120Ncm und 0,08 Sek der Savox an der TS.
Ich erhoffe mir ein etwas präziseres Steuergefühl an der TS durch die Umstellung auf HV was aber auch je nach Servo teilweise 15-20g pro Servo an Mehrgewicht mit sich bringt.

Welches Setup würdet Ihr empfehlen ? Oder gibt es von eurer Seite aus noch eine Servo Empfehlung

Grüße Frank

[carsten]

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moin macht es Sinn nach einem gebrauchten 570 zu schauen ohne in 2-3 Jahren Ersatzteil Probleme zu bekommen. Die Modelle wechsrln ja schnell bei SAB aber wie sieht es mit Teilen langfristig aus ? Fliege voodoo 400 bisher.

[*wt98*]

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Da würde ich mir bei SAB echt keine Sorgen machen!

[cc1975]

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moin macht es Sinn nach einem gebrauchten 570 zu schauen ohne in 2-3 Jahren Ersatzteil Probleme zu bekommen. Die Modelle wechsrln ja schnell bei SAB aber wie sieht es mit Teilen langfristig aus ? Fliege voodoo 400 bisher.

Wieso keinen Kraken 580? Da bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Gruß Christian

[Daniel somm]

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Wieso keinen Kraken 580? Da bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Gruß Christian

Vermutlich weil es 570iger gebraucht wie Sand am Meer zum hinterher schmeiß preis gibt zur Zeit.
Ich denke da wird es auf keinen Fall Probleme geben in naher Zukunft mit Teilen.

[Daniel somm]

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Die GDW kann ich nur empfehlen.
Fliege ich auch am Black Thunder.

[carsten]

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Wieso keinen Kraken 580? Da bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite.
Gruß Christian

naja 570 gibts es halt mit Glück gut und guenstig und dir rot gelbe Version gefaellt mir gut, nicht so ein Flecktarn

[montrealzzz]

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Hallo zusammen,

momentan liege ich mit dem Aufbau meines gebraucht erstandenen Goblin 570 in den Endzügen, bin fast bereit für den Erstflug. Die Kopfdrehzahlen habe ich für meine Bedürfnisse, vom Anfängerschweben bis hin zu gemächlichem Rundflug, auf 1.700 / 1800 / 1950 U/min eingestellt, wobei ich die 1950 U/min zunächst wahrscheinlich gar nicht nutzen werde. Mit dem gewählten Motorriemenrad von 18 Zähnen bei meinem 1300 kV Motor an 6s scheine ich ganz gut zu liegen, weil die Castle Software meines 120 A Reglers dazu eine Regleröffnung von 75 / 80 / 85 % nennt.

Nun zu meiner Frage: Mein gebraucht erstandener Goblin 570 kam ohne den Heckriemenspanner, der bei den neueren Sport-Modellen im Baukasten enthalten ist. Zusammen mit ein paar anderen Teilen habe ich mir den Spanner bestellt. Nun wollte ich den Spanner heute einbauen, bekomme aber die Schraube nicht auf. Die eingebaute kurze Schraube für den runden Verbinder muss raus und gegen die lange für den Spanner getauscht werden. Trotz Anwärmen mit Heißluft, Probieren mehrerer Imbusschlüssel� geht nix, keine Bewegung, der Sechskant der Imbusschraube ist nun eher mehr als weniger hinüber.

Wie so oft im Leben gibt es nun zwei Möglichkeiten:
A) Mit erheblichem Aufwand ziemlich viel zerlegen und ausbohren, das Gewinde im Verbinder nachschneiden oder den Verbinder tauschen und den Spanner ordentlich einbauen.
B) Es einfach so lassen und den Heli ohne Spanner fliegen.

An dieser Stelle möchte ich gerne um Euren Rat bitten. Wie wichtig ist der Spanner bei meinem doch sehr gemäßigten Einsatz? Laufe ich Gefahr, dass der Heli ohne den Spanner früher oder später vom Himmel fällt? Oder ist das Risiko eines Ausfalls des Heckantriebs auch ohne den Spanner eher gering? Bin ich eine Gefahr für die Umwelt und meine Mitmenschen, wenn ich den Heckriemen einfach ordentlich spanne und fliegen gehe?

Ich bin gespannt was Ihr dazu sagt, der Thomasâ?¦ RC Helipilot in Spe

[alexbs]

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Hallo zusammen,

momentan liege ich mit dem Aufbau meines gebraucht erstandenen Goblin 570 in den Endzügen, bin fast bereit für den Erstflug. Die Kopfdrehzahlen habe ich für meine Bedürfnisse, vom Anfängerschweben bis hin zu gemächlichem Rundflug, auf 1.700 / 1800 / 1950 U/min eingestellt, wobei ich die 1950 U/min zunächst wahrscheinlich gar nicht nutzen werde. Mit dem gewählten Motorriemenrad von 18 Zähnen bei meinem 1300 kV Motor scheine ich ganz gut zu liegen, weil die Castle Software meines 120 A Reglers dazu eine Regleröffnung von 75 / 80 / 85 % nennt.

Nun zu meiner Frage: Mein gebraucht erstandener Goblin 570 kam ohne den Heckriemenspanner, der bei den neueren Sport-Modellen im Baukasten erhältlich ist. Zusammen mit ein paar anderen Teilen habe ich mir den Spanner bestellt. Nun wollte ich den Spanner heute einbauen, bekomme aber die Schraube nicht auf. Die eingebaute kurze Schraube für den runden Verbinder muss raus und gegen die lange für den Spanner getauscht werden. Trotz Anwärmen mit Heißluft, Probieren mehrerer Imbusschlüssel� geht nix, keine Bewegung, der Sechskant nun eher mehr als weniger hinüber.

Wie so oft im Leben gibt es nun zwei Möglichkeiten:
A) Mit erheblichem Aufwand ziemlich viel zerlegen und ausbohren, das Gewinde im Verbinder nachschneiden oder den Verbinder tauschen und den Spanner ordentlich einbauen.
B) Es einfach so lassen und den Heli ohne Spanner fliegen.

An dieser Stelle möchte ich gerne um Euren Rat bitten. Wie wichtig ist der Spanner bei meinem doch sehr gemäßigten Einsatz? Laufe ich Gefahr, dass der Heli ohne den Spanner früher oder später vom Himmel fällt? Oder ist das Risiko eines Ausfalls des Heckantriebs auch ohne den Spanner eher gering? Bin ich eine Gefahr für die Umwelt und meine Mitmenschen, wenn ich den Heckriemen einfach ordentlich spanne und fliegen gehe?

Ich bin gespannt was Ihr dazu sagt, der Thomasâ?¦ RC Helipilot in Spe

Ich würde ohne den Spanner fliegen, der wurde sowieso später bei einer Produktpflege eingeführt. Die ersten 570er hatten keinen Heckriemen-Spanner und die flogen sehr gut