Hi bin am zusammenstellen und wollt euch fragen ob ich 800-40 oder 800-48 nehmen soll es geht auch darum um das Ritzel zu wählen ,14s sowieso, oder gleich auf 450kv
Wickeln lassen
Hi bin am zusammenstellen und wollt euch fragen ob ich 800-40 oder 800-48 nehmen soll es geht auch darum um das Ritzel zu wählen ,14s sowieso, oder gleich auf 450kv
Du kannst folgendes machen:
Entweder den 400er Motor mit einem 23er oder 24er Ritzel, wobei hier der Vorteil ist, das du das Upgrade des Motorriemens nicht unbedingt brauchst,
Das Problem ist, das der Riemen bei einem 19er bis 21er Ritzel (was optimal wäre bei einem 480er Motor an 14S) die Belastung durch den zu geringen Eingriff des Ritzels in den Riemen nicht auf Dauer aushält. Mir (und ich flieg nun wirklich nicht hart) und etlichen anderen 770er Piloten ist der Riemen mitm 20er Ritzel gerissen bzw. er hat sich zerlegt. Ich hab momentan das 22er Ritzel drauf und flieg halt mitm Kosmik im Teillastbetrieb. Bis jetzt hält ers damit aus, ist aber ja auch nicht optimal.
Ja das ist genau das prob., mit Update kommt laut woh nur bis 23er Ritzel und werden geregelte 2000 glaub ich knapp,wer hat den 400er verbaut und ist bei welchem Ritzel bei welcher Drehzahl mit kosmik
Ja das ist genau das prob., mit Update kommt laut woh nur bis 23er Ritzel
Wieso sollte das das Problem sein? Mit Ritzeln über 23Z gibts ja auch ohne Update keine Probleme, bzw. alle die jetzt ein 22er oder mehr haben funktionierts ja. Da ist dann genügend Eingriff in den Riemen damit der Riemen das aushält.
Ansonsten einfach den 480er verbauen inkl. dem Update. Optimal für den 770er ist ja der 480er, auch lt. SAB die beste Kombination. Ausser mann will mit dem G770 viel lowRpm fliegen, was aber wohl die wenigsten mit nem Kobold machen wollen. Dafür gibts geeignetere 800er.
Ich will damit nicht sagen dass der G770 nicht toll im LowRpm Segment unterwegs ist. Das Heck hält z.b. super, auch mit niedriger rpm. Aber n Goblin ist nun mal eher ein Heli zum smacken...
Zum thema low rpm, mein 770 mag keine Drehzahlen unter 1700 und beginnt zu wobbeln.
Desweiteren bestätigt sich bei mir immer mehr der Verdacht, das die gesamte Chassiskonstruktion für einen770er zu wabbelig ist.
Langt man etwas mehr in die Knüppel hab ich den Eindruck als wenn sich der ganze Heli verwindet.
Nehme seit einiger Zeit nur noch den Diabolo mit, dem ist solch ein Verhalten völlig fremd.
Zum thema low rpm, mein 770 mag keine Drehzahlen unter 1700 und beginnt zu wobbeln.
Also dann hast du sicher sonst noch irgendwo ein Probelm. Meiner Wobelt zwar auch bei gewissen Drehzahlen unter 1700, aber etwas rauf oder runter, und es passt. Ein gewisses Drehzahlspektrum bei dem Eigenresonanzen auftreten, hat ja jeder Heli. Aber das alles unter 1700 nicht funktioniert darf nicht sein.
Hab damals mit Kyle Stacy gesprochen und er hat mir den Scorpion 4530-540 ans Herz gelegt. So einen hätte ich eh noch rumliegen.
Ist sicher ne tolle Kombination. Nur bitte nicht wieder mit dem FusionHawk
Einzig wenn du mal 14S fliegen willst, ist das nicht optimal. Aber vorläufig willst das ja eh nicht, oder?
Dann hoffen wir mal das "dein Sponsor" (wer auch immer das sein mag) dir das OK gibt. Ist jetzt nicht böse gemeint, aber mit Zeitungs austragen in den Ferien alleine, wird sich der G770 wohl nicht finanzieren lassen
das heckrohr vom 770er hat ja dei gleichen maße an der chassisaufnahme wie das 700er rohr oder? also zur verschraubung der nylonschrauben und unten die schraubklemmung vom heckrohr am chassis?? also quasi nur länger?? danke gruß christian
SAB RAW Piuma @ 8s @ VBAR/NEO; BK117 in progress..........
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