Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

[Meinrad]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Das mit den fehlenden Spanten stimmt, ich hatte den Star Ranger im Kopf, der schräggestellte stützende Spanten von oben nach unten hatte. Da ist hier ein zusätzliche Abstützung schon sinnvoll.

Mit den Verbrennern hatten wir beim Star Ranger eine max Drehzahl von etwa 1700 U/min 8° max Pitch. Gängige Faustregel damals: -4/+4/+8°. Wenn man jetzt vielleicht mit 1400 U/min kalkuliert, sollten 9° max. wohl ausreichen. Müsste man einfach ausprobieren.

Mit 6s sollte die Antriebsleistung nicht so hoch sein, dass man beim Innenzahnrad die aufwendigste Lösung wählen muß. Natürlich wächst mit abnehmender Drehzahl das notwendige Drehmoment, aber ich denke, die Aluglocke mit dem gespritzten Innenzahnrad dürfte ausreichen.

Ich betreibe einen Mini Ranger mit dieser Art Mechanik, 550er Blätter, ca. 3.300 g Gewicht mit 6s, 2.000 U/min auf dem Kopf und 12° Pitch ohne Probleme mit dem Original-Innenzahnrad. Allerdings hinkt der Vergleich etwas, da bei mir durch die hohe Kopfdrehzahl ein geringeres Drehmoment anliegt.

Meinrad

[Christian Gans]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Das Stahlzahnrad ist, trotz des Preises, wirklich zu empfehlen. Nachdem ich 2 Modelle mit Aluglocke und Delrin Innenzahnkranz wegen Karies des Hauptzahnrades verloren habe würde ich nie wieder das Delrinzahnrad einsetzen. Funktioniert lange ohne Probleme, bis...
Zudem ist das Zahnflankenspiel nicht einstellbar, was das Risiko zusätzlich erhöht.

Christian

[OhOh63]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Also ich nehme immer die Einstellwerte und Gestängelängen der SKYFOX Mechanik.
Da ist der Zwischenraum 13mm.
(Siehe Bauplanmappe Nr 8009)

Gruß aus dem verregneten Ostfriesland
Detlef

Hier zu finden:
VARIO HELICOPTER SKYFOX HANDBUCH Pdf-Herunterladen | ManualsLib

[echo.zulu]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Für mich sieht es so aus, als wenn bei der Mechanik eine längere Hauptrotorwelle verbaut ist. Da kannst Du mit den Angaben aus der SkyFox Anleitung nicht viel anfangen. Es sei denn Du misst mal die Länge und vergleichst diese mit der Originalwelle.

[Aussenläufer]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

die welle sieht ziemlich original aus.
was spricht dagegen, alles zusammenzustecken, auszurichten, und dann die gestängelänge zu messen?
das ist die alte tuning mechanik, die ist 30 jahre alt, hatte ich auch mal.

[OhOh63]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

So, mein richtiger Motor ist angekommen. 50 €

[Aussenläufer]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Typ?

[Heli87]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Die Kugelpfannen würde ich nach all den Jahren beim Wiederaufbau aber erneuern.

Gruß Torsten

[OhOh63]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Für mich sieht es so aus, als wenn bei der Mechanik eine längere Hauptrotorwelle verbaut ist. Da kannst Du mit den Angaben aus der SkyFox Anleitung nicht viel anfangen. Es sei denn Du misst mal die Länge und vergleichst diese mit der Originalwelle.

Den Eindruck hatte ich gestern Abend auch, als ich den Rest abmontiert hatte.

[OhOh63]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Die Kugelpfannen würde ich nach all den Jahren beim Wiederaufbau aber erneuern.

Gruß Torsten

Jepp. Seh ich genauso.

[OhOh63]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Kleine Nachtschicht eingelegt.
Hab mir die CAD Daten von Mädler gezogen und fix ein Zahnrad ausgedruckt um den Motor anzupassen.
Ich glaub ich werde aber noch zu der originalen Motorbefestigung eine Verstrebung bauen.

[OhOh63]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Typ?

Align 730 mx

[echo.zulu]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Das sieht für mich alles viel zu wabbelig aus. Folgende Punkte würde ich mit geeigneten Abstrebungen miteinander verbinden:

Die zwei hinteren, oberen Mechanikbefestigungspunkte mit je einem Punkt über den hinteren Kufenbügeln. Von dort aus diagonal zur Motoraufnahme. Von dort je eine Strebe zur vorderen oberen Mechanikaufnahme und zur den vorderen Kufenbügeln.
Das kannst Du mit Alurohren oder Spanten machen. Hauptsache Du erzeugst ein räumliches Gebilde, das die Belastungen aufnehmen kann. Ich denke da auch weniger an die Zugkräfte von Rotor und Zellengewicht, sondern hauptsächlich an Torsionsspannungen, die durch die Steuerkräfte verursacht werden.

[Martin Greiner]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

Gibt es doch schon lange fertig zu kaufen: https://www.vario-helicopter.biz/ch/...o::100956.html
Warum man das nun zusätzlich verstreben soll erschließt sich mir nicht.
Lediglich ist die Variovariante mechanisch besser gelöst hinsichtlich der Steifigkeit bei Motor über der Halterung.

[Aussenläufer]

AW: Vario Jet Ranger Elektro Aufbau

hab ich verbaut:
AHLtecshop - Elektro-Umrüstungs Set für VARIO -Hängemechanik-

in den rumpf müssen senkrechte spanten.
vorher hat der lüfterkanal die stabilität erzeugt.