Was für ein Heli Oldi ist das?

[Michael Vogler]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

wenn du die Lipos in das Cockpit packst hast du zugleich eine Lipoheizung,..

Dann brauche ich auch einen,

das ist dann der richtige Heli für das fliegen in ungeheizten Hallen im Winter

[Moskito561]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Dann brauche ich auch einen,

das ist dann der richtige Heli für das fliegen in ungeheizten Hallen im Winter

Siehste ,.... so schnell ändert man seine Meinung

[donstefano]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

@ Urmele.

hör bitte auf tobids22, auf mich und jeden anderen Oldifan dieser Szene, auf keinen Fall umbauen, aufrüsten mit Brushless oder irendwelche sonstigen Maßnahmen, die dieses Jewel aus den Kindertagen der E-Helizeit verändern. Das, was du da in den Händen hast, ist ein noch lebendes Stück Heligeschichte, wie viele davon leben noch?
Besuchen Sie Europa, solange es noch steht war mal das Motto eines amerikanischen Reiseveranstalters.
Was ich damit sagen will, wenn du wirklich nichts besseres weißt, als diesen Skylark auf modern zu trimmen, dann verkauf ihn lieber. 120.- ~ 150.- gibts für so ein gut erhaltenes Exemplar locker in der Bucht. Der ist echt einfach zu schade, um in den Händen eines unerfahrenen Piloten zu verglühen. Das wäre so, als würden wir losgehen, um in der sixtinischen Kappelle Graffities an die Decken sprühen.
LG, der Don.

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

@ Urmele.

hör bitte auf tobids22, auf mich und jeden anderen Oldifan dieser Szene, auf keinen Fall umbauen, aufrüsten mit Brushless oder irendwelche sonstigen Maßnahmen, die dieses Jewel aus den Kindertagen der E-Helizeit verändern. Das, was du da in den Händen hast, ist ein noch lebendes Stück Heligeschichte, wie viele davon leben noch?
Besuchen Sie Europa, solange es noch steht war mal das Motto eines amerikanischen Reiseveranstalters.
Was ich damit sagen will, wenn du wirklich nichts besseres weißt, als diesen Skylark auf modern zu trimmen, dann verkauf ihn lieber. 120.- ~ 150.- gibts für so ein gut erhaltenes Exemplar locker in der Bucht. Der ist echt einfach zu schade, um in den Händen eines unerfahrenen Piloten zu verglühen. Das wäre so, als würden wir losgehen, um in der sixtinischen Kappelle Graffities an die Decken sprühen.
LG, der Don.

Hallo Steffen,

schau einfach mal eine Seite zurück in diesem Thread.
Dieses Heligeschichtsjuwel habe ich und dieses wird einen schönen Platz, erstmal in meinem pers. Museum und später, wenn alles klappt, in einem größeren Museum seinen Platz finden.

Viele Grüße
Peter

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Hallo zusammen,

aus gegebenen Anlass möchte ich diesen Thread wieder weiterführen.

Nachdem ich vor ca. einem Jahr meinen neuwertigen, noch nie geflogenen und
mit allen Unterlagen bestückten Ishimasa Skylark dummerweise verkauft hatte,
bin ich jetzt wieder durch Zufall zu Albert's (Balu) Skylark gekommen.

Leider fehlt immer noch der Rotorkopf und möchte aus diesem Grund fragen,
ob noch jemand Teile dafür übrig hätte.

Ansonten würde ich mich freuen, die Abmessungen der Einzelteile zu bekommen, daß
ich mir den Kopf nachbauen kann (Tobi, von Dir vielleicht? )

Hab schon wieder ein bisschen was daran gemacht, hier ein Foto:

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Was mir noch abgeht und was relativ kompliziert zu fertigen wäre ist das Teil auf dem Foto



Die zwei Mabuchi Motoren (je 2,50 EUR), eine 3mm NBR Gummischnur (10m 6,99 EUR)
und das verschlissene Stirnrad der zweiten Getriebestufe Modul 0,6 ; 70 Zähne (4,90 EUR)
ist auch schon auf dem Weg.

Die beiden Ritzel für die Motoren hat Albert noch besorgt

Passende Hauptrotorblätter habe ich noch. Die beiden Holzpaddel bastle ich mir aus alten Holzrotorblättern selbst.

[Stefan Reusch]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Hallo Peter,

Ich schau mal im Keller was ich für dich tun kann.
Gruß
Stefan

[WGS]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Hallo Peter,

ich habe noch neue, originalverpackte Rotorblattsätze vom Sky-Lark da, ferner Rotorkopfplatinen und Blatthalter vom Playboy, ich weiß aber nicht, ob die passen oder passend gemacht werden können, die Größe ist jedenfalls sehr ähnlich.

[Tobi Gräf]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Ergänzung zu PN an dich: hab auch Paddel......

[Tobi Gräf]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

So Peter, ich glaub jetzt haben wir alles.....

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Vielen Dank Euch

Mit den Rotorblättern von Wolfgang und dem Rest von Tobi dürfte ich die Skylark wohl wieder komplett hinbringen.

[Stefan Reusch]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Hallo Peter,

Ich brauch ja dann wohl nicht nachschauen, hast ja schon alles.
Gruß
Stefan

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Hallo Stefan,

ja, wenn das immer so schnell ginge, daß man an die Ersatzteile kommt......

Vielen Dank für die angebotene Hilfe.

[scrat]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Soll der mit Originalantriebskonzept fliegen? Was für Akkus sind vorgesehen? Mechanischer Reger?

[Peter Sperber]

AW: Was für ein Heli Oldi ist das?

Soll der mit Originalantriebskonzept fliegen? Was für Akkus sind vorgesehen? Mechanischer Reger?

Hallo Wolfgang,

bekanntlich flog der Skylark mit bordeigener Stromversorgung leider nur um die <2 Min und wurde dabei sehr warm. Der Stromfluss wurde mit einer großen gewickelten Widerstandsbahn auf der ein an einem Servo befestigter Stromabnehmer bewegt wurde (mechanischer Fahrtenregler) gesteuert.
Optional gab es ein "Kraftkabel" um den Skylark, versorgt von einer auf dem Boden stehenden Autobatterie, schweben zu lassen. Damit waren natürlich längere "Flüge" möglich.
Der Skylark war für die damalige Technik einfach ein paar Jahre zu früh auf dem Markt und konnte sich auch nicht halten. Weil zu teuer und zu wenig Performance.

Also, wenn dieser Skylark jemals wieder fliegen sollte, würde ich einen kleinen Brushless Motor (statt der beiden Mabuchi 540) mit passendem Regler und Lipo ausstatten. Damit dürfte er eigentlich ganz gut funktionieren, da er insgesamt recht leicht ist.