das gewicht 5003d zu 6003d würde mich auch mal interessieren!
der 600er dürfte max 300 gramm schwerer sein?
weil hier immer logo 600 mit 6s belächelt wird !
Hallo,
ich hab mich schon daran gewöhnt, daß mein Logo600 mit 6s belächelt wird, aber am Flugplatz sind immer alle begeistert!
Gewicht meines Logo600 liegt bei 3250g.
Das beinhaltet Z-Power, 5000er 6s Ackus, externes BEC mit 2s Lipo, gehärtete HRW und schwerere Haube.
Im Originalzustand lag das Gewicht unter 3200g.
Meine 4900er Flight Power haben jetzt 185 Flüge, wurden nicht gegrillt und sind noch nicht am Ende. Der Vorteil des Logo500 liegt natürlich ganz klar bei der Flugzeit! Leistung ist auch im 600er genügend für weiches und harmonisches 3D-Fliegen.
Ich belächel deinen Heli nicht, mache ja auch ganz gern was anderes als die anderen. Aber ich wollte damals eben 10S und wieder verkaufen lohnt nicht...Leistungsmäßig hätte mir zumindest im Logo auch 6S gereicht.
nen guter motor z bsp nen scorpion 4025-1100 mit ein paar guten zellen sls/desire oder outrage geht beim logo 600 mit flybarless auch einiges!
Scorpion HK-4025-1100 guter motor für 6s im 600er
Specifications
Stator Diameter 40 mm (1.56 in)
Stator Thickness 25 mm (0.975 in)
No. of Stator Arms 12
No. of Stator Poles 8
Motor Wind 6 Turn Delta
Motor Wire 27 - Strand 0.29mm
Motor KV 1100KV RPM / Volt
No-Load Current (IO/10v) 2.40 Amps
Motor Resistance (Rm) 0.008 Ohms
Max Continuous Current 100 Amps
Max Continuous Power 2200 Watts
Weight 326 Grams (10.59 oz)
Outside Diameter 48.9 mm (1.9 in)
Shaft Diameter 4.98 mm (0.19 in)
Body Length 51.5 mm (2.01 in)
Overall Shaft Length 93 mm (3.61 in)
der is prima fürn logo 500!
4020-1100
Specifications
Stator Diameter 40 mm(1.56 in)
Stator Thickness 20 mm(0.975in)
No. of Stator Arms 12
No. of Stator Poles 8
Motor Wind 8 Turn Delta
Motor Wire 23-Strand 0.29mm
Motor Kv 1100KV RPM/Volt
NO-Load Current(IO/10V) 2.45 Amps
Motor Resistance (RM) 0.010 Ohms
Max Continuous Current 78 Amps
Max Continuous Power 1640 Watts
Weight 286 Grams (9.28 oz)
Outside Diameter 48.9 mm (1.9 in)
Shaft Diameter 4.98 mm (0.19 in)
Body Length 46.5mm (1.81 in)
Overall Shaft Length 88 mm (3.42 in)
super danke für die schnellen infos!!
ich werde am wochenende mal beide beim händler anschauen gehn. hab heute glücklicherweise einen in der nähe gefunden der beide haben sollte.
bin noch immer am wanken... ist auch zu blöd.. wieso gibt's nicht noch nen 550er
gute Entscheidung ! Glückwunsch zu Deinem neuen Heli. Wenn Du Fragen kannst kannst Du dich gerne an mich wenden (Fragen zum Bau oder zur Programmierung, beim Fliegen bin ich noch nicht so weit wie du).
Genau, zu mal als anfänger das optimale einstellen schonn etwas flugerfahrung braucht.
Marcel : Das war mal, stimmt aber nicht mehr.
Auch als Anfänger kann man V-Stabi in Betrieb nehmen : Sender programmieren (bzw. alle Programmierungen entfernen), Preset laden, Wirkrichtung prüfen, fliegen !
Ich habs ja auch hinbekommen (ohne Hilfe).
Grüße Bernd
Zuletzt geändert von BerndFfm; 16.01.2009, 14:24.
danke für das angebot bernd, nehm ich gerne an, hab schon ein paar fragen.. hab dazu auch nen neuen thread geöffnet.. hab keinen gefunden der ähnlich war.. oder nur ich hab so schlampig gebaut.. kann ich mir aber nicht denken..
v-stabi ist das nächste.. hab cih noch nicht ausgepackt... respekthab.. aber das wochenende.. wird's wohl mal in angriff genommen.. da kommen sicherlich noch fragen!
Naja, ich mag hier auch nochmal meinen Senf dazu geben. Logo 500 oder 600 â?¦ eigenltich keine schwere Entscheidung.
Anfangs als 500er starten und später auf 600SE umrüsten. Wenn du den Regler gleich bis 10s holst, solltest auch da ne Ecke Budget über haben beim umrüsten.
Anfangs kannst ja den 500SE mit 6S gemüdlich durch die Gegend schippern, da brauchst so ca. nen 100A Regler bei nem 740er Motor. Da kannst mit ner Kopfdrehzahl von 1600 rumeiern. Das passt soweit.
Wenn dir das zu öde wird, nimmst die nächste Ecke Geld in die Hand, und steckst hinten nen längeres 600SE Rohr rein und hast aus dem 500SE nen 600SE gemacht.
Vom Kopf her sind die identisch, Getriebe + Motor + Blätter musst halt tauschen, der Rest ist wiederverwendbar.
Somit bist am Anfang bei ca. 1500-1600€ mit 2 Akkus (ca. 20-25min Flugzeit) und wenn du das upgrade machst sind es nochmal rund 400€ + Akkus.
Einige Teile die ins Geld gehen (Motor und Akku) kann man ggf. Vor dem Upgrade irgendwo günstig schießen. Gibt ja diverse Gebrauchtteile-Foren.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
)
Kommentar