die Kugellager müssen so rein, war bei meinem Logo 14 auch so.
Das es insgesamt recht wenig Teile sind finde ich persönlich sehr gut.
Muss man nach nem Crash schon nicht so viel tauschen und kontrollieren
@Frederic
Ich werde natürlich vom Erstflug berichten. Ein Video wird es mit
Sicherheit auch noch geben
der Verschleiss war zu hoch, da ist in relativ kurzer Zeit sehr viel Spiel entstanden was sich auf einen etwas härteren Flugstil nicht positiv auswirkt ... automatische TS-Verdrehung bei Tictocs und so
Gruß
Timo
Zitat von Sebalexx
Tach RV,
gab's Probleme mit der alten Variante?
Zu viel Spiel/TS-Verdrehung?
Sah doch eigentlich eleganter aus - oder?
Logisch, mechanisch ist die jetzige Lösung auf jeden Fall besser.
Wenn man sich überlegt, wie viele "Meter" die Gestänge pro Flug an der Plastikführung machen ist klar, dass sie nicht ewig hält.
Also, da ich mit meinem Jet Ranger kaum 3D gemacht habe hatte ich zwar keinen Verschleiß, aber aufgrund der längeren Gestänge gegenüber den Logos eine eingebaute zufällige Taumelscheiben-Verdrehung.
Deshalb habe ich recht früh schon einen normalen Taumelscheibenmitnehmer eingebaut.
Ich habe vor zwei Wochen ebenso einen 600 er Logo zusammengebaut und viel Zufriedenheit und Spass gehabt.
Das einzige war, dass die Anlenkstangen von der Taumelscheibe zu den Blattfäusten wesentlich länger sein müssen, als angegeben.
Aber das Schönste kommt noch für Dich: das Gerät fliegt fliegt [size=4]fliegt [/size] dermassen gut, dass man plötzlich alle Logo-Fans versteht.
Da hebt man als Pilot ab aus Freude
ich bin auch schon total gespannt auf das Flugverhalten.
Was Du mit deinem Acrobat machen sollst kann ich dir sagen! Verkaufen und nen Logo 500 besorgen
Schöner Bericht! Hat der Sensor vom Vstabi oben keinen Platz? Unten wird der doch vom Akku zerdeppert wenn du mal auf die Nase fällst... da würde ich lieber den Empfänger riskieren
Schöner Bericht! Hat der Sensor vom Vstabi oben keinen Platz? Unten wird der doch vom Akku zerdeppert wenn du mal auf die Nase fällst... da würde ich lieber den Empfänger riskieren
Der Sensor ist da schon richtig .. oben die plattform ist etwas angeschrägt .. unten (hinter dem akku) ist es rechtwinklig zur hauptrotorwelle .. und zerquetscht wird er nicht weil da noch ne trennwand zwischen ist ..
Der Sensor ist da schon richtig .. oben die plattform ist etwas angeschrägt .. unten (hinter dem akku) ist es rechtwinklig zur hauptrotorwelle .. und zerquetscht wird er nicht weil da noch ne trennwand zwischen ist ..
Mfg
Martin
Tach,
ist es nicht mehr umgekehrt?
Sieht eigentlich auf den Bildern so aus und beim Logo 10 war es auch so, dass die untere Ebene nicht rechtwinklig zur Hauptrotorwelle war, die obere jedoch schon.
ist es nicht mehr umgekehrt?
Sieht eigentlich auf den Bildern so aus und beim Logo 10 war es auch so, dass die untere Ebene nicht rechtwinklig zur Hauptrotorwelle war, die obere jedoch schon.
Wenn ich falsch liege - sorry...
bis denn
Sebastian
ne die untere ist gerade
es sieht vielleicht so aus weil der komplette heli etwas nach vorn geneigt ist inkl. hauptrotorwelle .. dadurch sieht man das die obere plattform beim stehen gerade ist .. im flug ist die untere aber gerade
wirklich sicher?
Macht die Akkuauflage dann hinter der Abtrennung noch mal einen Knick?
Am Akku sieht man doch, dass er nicht parallel zum Hauptzahnrad steht...
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