Logo 690 SX V2

[Heli87]

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Ich vermute mit dem 5 Blatt ist das mit dem Kunstflug aber wieder vorbei, oder?

[Racerbuk]

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Nö. Geht alles. Natürlich kein 3D oder so. Edit mod: Kraftausdrücke unerwünscht!
Grüsse Günni

[andreas_73]

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Gab es mit der harten Dämpfung keine Probleme mit Rumpf?

Gruß Torsten

Ist drehzahlabhängig - geht aber

[Heli87]

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Drehzahlen wollte ich von 1400-1800 fliegen.

[andreas_73]

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Drehzahlen wollte ich von 1400-1800 fliegen.

In dem Bereich wirst Du Drehzahlen finden, die klappen. Ich selbst fliege die mittlerweile mit ca. 1450 und knapp 1600.

[danuzzi]

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Hallo
Passen 700mm Rotorblätter mit 115er Heckrotorblätter auf den 690 SX oder wird das schon arg knapp?
Würde gerne die Azure 700 mit den Azure 115 fliegen.

Gruß Torsten

Bei meinem alten 690er SX kollidierten die 690 MS Rapid mit den 115 Edge. Die 115 Edge sind aber am Ende auch rechteckig und nicht abgerundet. Mit abgerundeten 115 könnte es vielleicht mit 690er passen aber mit 700er eher nicht.

[Heli87]

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Bei meinem alten 690er SX kollidierten die 690 MS Rapid mit den 115 Edge. Die 115 Edge sind aber am Ende auch rechteckig und nicht abgerundet. Mit abgerundeten 115 könnte es vielleicht mit 690er passen aber mit 700er eher nicht.

Also das kann ich mir schwer vorstellen, das da sooooo wenig Platz sein soll.

[<<Philipp>>]

Vorsichtigst gemessen und berechnet müsste sich das statisch mit 115er Heck- und 700er Hauptrotorblättern leicht ausgehen. Ich fliege jetzt schon lang 105 und 710, kollisionsfrei.

Es kann natürlich sein, dass dieser extrem leicht konstruierte Heli sich weit genug verwindet, wenn man ihn nur schwer genug aufbaut und ausreichend brutal prügelt.

LG
Philipp

[Simon81]

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Bei meinem alten 690er SX kollidierten die 690 MS Rapid mit den 115 Edge.

Echt? Da ich die VTX 697 und die 115er SAB-Heckblätter drauf habe, musste ich heute beim Fliegen gleich mal schauen. Also in der Kombi mit meinem 690-V2 kann da kein Kontakt erfolgen (vgl. Photos). Passt noch eine Zeigefinger-Breite dazwischen.

VG
Simon

[Heli87]

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Ich denke ich belasse es im Moment mal bei den Originalen Blättern und wenn es an den Aufbau geht, dann werde ich mir das im CAD aufzeichnen, dann weiß ich es ganz genau.

Gruß Torsten

[<<Philipp>>]

... dann werde ich mir das im CAD aufzeichnen ...

Pythagoras?

LG
Philipp

[Heli87]

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Ja, ein Dreieck mit zwei Kreisen an den Enden.

[Bernhard Kerscher]

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Ihr macht das aber auch kompliziert?
Gestänge an der TS zum Blatthalter ausclipsen, Blatthalter um 90° drehen und Blatt im Blatthalter Richtung Heckrohr schwenken. Dann einfach guggen.
Grüße Bernhard

[<<Philipp>>]

Mein SE ist kämmend eingestellt, also müsste ich auch noch den Zahnriemen außer Eingriff stellen.

Da geht's mit Maßband und Taschenrechner deutlich unkomplizierter ...

LG
Philipp

[danuzzi]

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Echt? Da ich die VTX 697 und die 115er SAB-Heckblätter drauf habe, musste ich heute beim Fliegen gleich mal schauen. Also in der Kombi mit meinem 690-V2 kann da kein Kontakt erfolgen (vgl. Photos). Passt noch eine Zeigefinger-Breite dazwischen.

VG
Simon

wenn ich mir deine Heckblätter anschaue dann bezweifle ich dass es 115er sind, sehen aus wie 95er, ich würde mal nachmessen..