Logo 690 SX V2

[Mettwurst]

AW: Logo 690 SX V2

Hallo Torsten,

genau den Rumpf fliege ich auch seit einiger Zeit mit dem 690V2:
Bericht dazu hier.

Einzige (kleine) Hürde ist mit kleinen Akkus (12S 3Ah) den Schwerpunkt zu erreichen.
Mit 4Ah schon alles einfach, aber dann >5kg.

Gruß

Tim

[Heli87]

AW: Logo 690 SX V2

Die 5kg sind mir egal. Als Akku kommt ein 12S 4400mAh zum Einsatz, den habe ich noch hier liegen.
Wo hast du das FBL hin gebaut?
Neben die Mechanik oder nach hinten?

Gruß Torsten

[Mettwurst]

AW: Logo 690 SX V2

Hi!

Ich nutze das NEO an der "Standardposition".
Da muss ich quasi nie ran.
Allerdings ist die Antennenverlegung fummelig. Ich führe beide Antennen (Originallänge)
direkt heraus, sie stehen im ca. 45 Grad Winkel vom Rumpf ab.
Man kann es auf den Fotos sehr gut erkennen.
Hierzu habe ich kurze Abschnitte Bowdenzugröhrchen im Rumpf verklebt
und führe die Antenne da hindurch. Ist viel Fummeleit mit einer Pinzette,
dafür aber ordentlich und der Empfang ist sicher (Kohlerumpf!).
Das war mir wichtiger als der perfekte Look ;-)

Tim

[Heli87]

AW: Logo 690 SX V2

Im Moment geht mein Gdanke eh noch in Richtung 2.Neo als Redundanz.
Deine Lösung sieht sauber aus, aber das wird ganz sicher fummelig.

Gruß Torsten

[andreas_73]

AW: Logo 690 SX V2

Der Rumpf ist nicht komplett aus CFK - sondern partiell aus GFK. Sieht man wo. Da haben dann auch Antennen kein Problem. Empfänger und FBL passen locker gemeinsam auf die (aus genau diesem Grund an dieser Stelle...) vorgesehene Trägerplatte. Antennen im 90 Grad Winkel innen an den Rumpf kleben (da wo GFK - nahe am "Fenster" - gern im Röhrchen) und gut ist. Sieht man nicht, ist einfach, und vor allem: Funktioniert mit einem ganz normalen Empfänger (bei mir Futaba - ist aber irrelevant) seit Jahren absolut störungsfrei. Redundante Empfänger sind da m.E. unnötig mit Tendenz zu sinnfrei.

[Heli87]

AW: Logo 690 SX V2

Ich wollte für mein Logo 690 SX Hughes 500 Projekt gerne die Alu Blattgriffe vom 600er verwenden, warum haben die nur 4mm Blattbohrungen?
Stellt das ein Problem dar mit 690er Blättern?
Reduzierhülse und gut oder Scheiße?

Die Blatthalter vom Logo 700 passen nicht zufällig?

Gruß Torsten

[andreas_73]

AW: Logo 690 SX V2

Reduzierhülse m.E. Mist.

[Keven S]

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Ich wollte für mein Logo 690 SX Hughes 500 Projekt gerne die Alu Blattgriffe vom 600er verwenden, warum haben die nur 4mm Blattbohrungen?

Weil 600er Blätter in der Regel 4mm Bohrungen haben

[Johnny]

AW: Logo 690 SX V2

Die Blatthalter vom Logo 700 passen nicht zufällig?

Nein, ganz anderer Heli.

Reduzierhülsen kannst du machen, besser wäre Blatthalter aufbohren. Falls du 700er Blätter an M4 fliegst, unbedingt Drehzahlgrenze beachten.

[Heli87]

AW: Logo 690 SX V2

Was wäre denn da die Drehzelgrenze?
Aufbohren ist nicht so einfach, weil ja von Unten der Sechskant für M4 eingefräst ist.

[echo.zulu]

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Macht da keine Wissenschaft draus. Es ist kein 3D-Heli. M4 Schrauben haben schon immer ausreichend gehalten. Wichtig ist nur, dass der Schaft lang genug (bis zur gegenüberliegenden Bohrung) ist und keine Edelstahlschrauben verwendet werden.

[Johnny]

AW: Logo 690 SX V2

Was wäre denn da die Drehzelgrenze?
Aufbohren ist nicht so einfach, weil ja von Unten der Sechskant für M4 eingefräst ist.

Der alte 600 SE mit M4 Blattschrauben war auf 1800RPM limitiert. Daran würde ich mich halten.

[Heli87]

AW: Logo 690 SX V2

Die nächste Ernüchterung kam auch schon.
Mein YGE 135 HVT passt nicht unter die Haube der Hughes, zumindest Oben nicht.
Damals hat man da wohl einen 80er Jive quer eingebaut, dann ging das.
Naja meiner ist ein wenig größer als ein 80er Jive.

Deshalb habe ich mir jetzt einen Vorbau ausgedacht.
Wenn es gut läuft, kommt mir das beim Schwerpunkt zu Gute oder macht ein Riesen Problem beim Schwerpunkt.
Naja wir werden sehen.

Gruß Torsten

[andreas_73]

AW: Logo 690 SX V2

Die nächste Ernüchterung kam auch schon.
Mein YGE 135 HVT passt nicht unter die Haube der Hughes, zumindest Oben nicht.
Damals hat man da wohl einen 80er Jive quer eingebaut, dann ging das.
Naja meiner ist ein wenig größer als ein 80er Jive.

Deshalb habe ich mir jetzt einen Vorbau ausgedacht.
Wenn es gut läuft, kommt mir das beim Schwerpunkt zu Gute oder macht ein Riesen Problem beim Schwerpunkt.
Naja wir werden sehen.

Gruß Torsten

Mit dem 80'er Jive hat der Heli auch immer problemlos funktioniert - mehr braucht's da definitiv nicht.
Da der Heli aber tendenziell leicht hecklastig ist, ist ein überdimensioiert schwerer Regler weiter vorn sicher für den Schwerpunkt kein Fehler.

[Heli87]

AW: Logo 690 SX V2

Und da dachte Mikado, sie hätten mit dem 690SX das 600er Chassis maximal in die Größe gezogen.
Das Toppe ich doch locker.

Jetzt ist Platz für den Aureus 135 in der Helicenter Berlin Hughes 500.

Wenn es mal jemand brauchen sollte, ich hänge die DXF unten an.

Gruß Torsten