Hallo
Passen 700mm Rotorblätter mit 115er Heckrotorblätter auf den 690 SX oder wird das schon arg knapp?
Würde gerne die Azure 700 mit den Azure 115 fliegen.
Vom Platz zwischen den Blättern her sollte es sich knapp ausgehen.
Ich bin von den 115er hinten jedoch wieder weg, weil ich mit denen öfter auch bei nur geringfügigem Bodenkontakt die Blatthalter geknackt habe. Das sind halt recht grazile Dinger aus einer viel kleineren Heli-Klasse ...
Mit einer längeren Finne ließe sich dieses Problem wohl lösen, da habe ich in meinem leichten (SE-)Setup aber den Schwerpunkt nicht zufriedenstellend hinbekommen.
Ich habe da etwas spezielleres mit vor.
Hab mir eine Hughes 500 beim Helicenter Berlin bestellt.
Die große Finne wird eine gute Ecke vom Heckrotor verdecken und ich will damit Kunstflug machen. Daher 115er Heckblätter.
Der Baukasten 690 SX steht schon hier.
Ich vermute mit der längeren Welle braucht es auch längere Anlenkgestänge? 12mm ist ja schon ein bissel.
Wird dann zwischen Servo und Taumelscheibe verlängert um den Taumelscheibenmitnehmer im optimalen Bereich zu halten oder wird zwischen Taumelscheibe und Rotorkopf verlängert um die Taumelscheibenführung ideal ausnutzen zu können?
Hab mir eine Hughes 500 beim Helicenter Berlin bestellt.
Die große Finne wird eine gute Ecke vom Heckrotor verdecken und ich will damit Kunstflug machen. Daher 115er Heckblätter.
Ich habe in der Hughes (mit TDR 2009) auch 120mm HeRoBlätter drin; die 115mm haben doch nicht richtig gewirkt. Dadurch musste ich aber die Finne mit Draht um ca 25mm verlängern.
Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten oder nachfragen!
Der Dunning-Krueger-Effekt ist immer und überall!
Ich habe da etwas spezielleres mit vor.
Hab mir eine Hughes 500 beim Helicenter Berlin bestellt.
Die große Finne wird eine gute Ecke vom Heckrotor verdecken und ich will damit Kunstflug machen. Daher 115er Heckblätter.
Der Baukasten 690 SX steht schon hier.
Gerade in der Hughes sieht die kürzere HR-Welle natürlich viel besser aus (im Original ist der Rotor noch viel tiefer) als die längere Welle des SE.
Aber Vorsicht: Je nach Dämpfungsgummis, Drehzahl, Blattsteife, Blatthalter (Kunststoff oder Alu), Kopf etc. ist die Gefahr des Boomstrikes bei kürzerer HRW schon nicht ganz gering, wenn Du Kunstflug machen willst!
Ich hab meine erste HRB-Hughes genau auf diese Art und Weise in der Luft verloren (Rolle der nicht 100% perfekt sanften Art (aber auch nicht dramatisch hart gesteuert), kurze HRW, original Kopf / Blatthalter, Edge Blätter, ca. 1750 u/min). Kein schönes Geräusch in der Luft... und kurz drauf beim Aufprall noch mal. Rumpf Reparatur lohnte nicht mehr... Hab den zweiten HRB zwar wieder mit kurzer Welle gebaut (sieht sonst m.E. einfach sch.... aus) - jetzt aber harte Dämpfung, und steife Blätter (rapids von ms composit) .. und G-Wechsel in der Luft werden jetzt bewusst weich gesteuert.... Mehr "Puffer" für auch mal etwas weniger feinmotorische Manöver ;-) hast du aber definitiv mit der langen Welle
Zuletzt geändert von andreas_73; 29.07.2022, 11:57.
Da würde ich auch die Klemmung in den Blatthaltern hinterfragen. Das oft genannte Verfahren mit Heli seitlich legen und Blätter durch ihr Eigengewicht abklappen lassen ergibt nach meinem Verständnis eine viel zu weiche Einstellung.
Ich ziehe die Halterschrauben so fest an, dass ich die Blätter mit gerade noch vertretbarem Kraftaufwand in die Transportposition bekomme. Die Endleiste sollte dabei nicht allzu schmerzhaft in die Handfläche drücken.
Funktionell relevante Vibrationen konnte ich damit noch nie beobachten.
Die wesentliche Ursache für einen Boomstrike, nämlich eine übersteigerte Schwenkbewegung bei größerem eingesteuerten Anstellwinkel, kann dadurch aber zuverlässig vermieden werden.
Gab es mit der harten Dämpfung keine Probleme mit Rumpf?
Gruß Torsten
Hallo Torsten,
Fliege in meiner HBC den ungedämpften Kopf vom Benda mit den Witteblättern. Die sind allerdings sehr flexibel. Der Heli hat lt. Log in der Vbar touch keinerlei Vibs.
Der Rumpf hält viel aus und ist explizit Kunstflug zugelassen.
Grüsse Günni
Am Arsch vorbei ist auch ein Weg
Hughes500 HCB, SAB Kraken 580, Logo400SE, VBar Touch
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