Logo 500 Super Combo

[Nachtfalke1]

AW: Logo 500 Super Combo

Wenn sich der Hauptrotor im Uhrzeigersinn dreht, ist es dann richtig dass sich der Heckrotor gegen den Uhrzeigersinn dreht?

Ja das ist richtig so !!


Das Heck gibt es zB hier

Bleibt nur die Frage nach Sinnhaftigkeit....aber wenns schön macht....
Würde lieber ein Carbonheckrohr kaufen, dann sparst du dir das nachspannen.....

[Howling Mad]

AW: Logo 500 Super Combo

Warum bist du der Meinung, dass die falsch herum montiert sind? Wegen dem Aufdruck oder wegen der Form der Blätter?
Ich frage deshalb, weil ich im Netz keine Infos finden konnte.

Was brauchst du aus dem Netz für "Infos" um zu wissen wie rum man Blätter montiert

[kaufrauschsven]

AW: Logo 500 Super Combo

Was brauchst du aus dem Netz für "Infos" um zu wissen wie rum man Blätter montiert

Lies dir bitte den ganzen Zusammenhang zur Sache durch. Dann wirst du meine Unsicherheit nachvollziehen können.

[Howling Mad]

AW: Logo 500 Super Combo

Auch wenn´s noch so wackelt & scheppert, ich würde nie auf die Idee kommen die Blätter verkehrt zu montieren.

Aber heh, vielleicht sollte ich´s mal ausprobieren ! Vielleicht krieg ich damit ja mein Heckpendeln weg

[Drizzel]

Wer sagt denn das Blätter vom Hersteller gewuchtet sind?

Außerdem hats bei meinem mit EDGE Heckblättern auch vibriert, daraufhin hab ich die Blätter vertauscht und alles läuft ruhig. Scheinbar haben Blätter und Blatthalter eine Unwucht, die sich bei angepasster Montage ausgleichen.

[M@rco]

Aber heh, vielleicht sollte ich´s mal ausprobieren ! Vielleicht krieg ich damit ja mein Heckpendeln weg

Hey

Hatte auch ein leichtes Heckpendeln und habe alles nochmals neu ausgebaut, neue Heckblätter, Hecknabe und mit Dryfluid versehen, weg wars

habe es mal probiert auf einem Video zu zeigen und mann sieht da wirklich das es weg ist

Testschweber nach Heckneuaufbau des Logo 500.... - YouTube

Gruss Marco

...gesendet von meinem Xperia S mit Tapatalk...

[Tomster79]

Tag zusammen ..

Also heute besorge ich mir die Schrauben für die Befestigung des Heckrohrs..
Also ihr würdet mir empfehlen , das SE Heckrohr mit Tape zu umwickeln??
Ganz einfach mit Tesafilm ? Das Rohr muss ja auf dann noch erst mal wieder ins Chassis reingeschoben werden samt der Tape Verdickung..

LG Tom

[HP0408]

AW: Logo 500 Super Combo

Ich hab gestern angefangen den Logo500 aufzubauen und schon die erste Frage. In Beutel 1 sind zwei Schrauben M3x6; zwei Kunststoffscheiben und zwei Kappen. Lt. Zeichnung ist das der Anschlag für die Haube und soll im Chassis in eine Bohrung ganz vorn (geschraubt) werden. Eine Bohrung ist an der Stelle, aber zu klein und dann sind im Beutel 1 keine M3 Muttern. Muß das Loch aufgebohrt werden und wie werden die Schrauben befestigt. Konnte in der Anleitung nichts dazu finden.

[Tomster79]

AW: Logo 500 Super Combo

Ich hab gestern angefangen den Logo500 aufzubauen und schon die erste Frage. In Beutel 1 sind zwei Schrauben M3x6; zwei Kunststoffscheiben und zwei Kappen. Lt. Zeichnung ist das der Anschlag für die Haube und soll im Chassis in eine Bohrung ganz vorn (geschraubt) werden. Eine Bohrung ist an der Stelle, aber zu klein und dann sind im Beutel 1 keine M3 Muttern. Muß das Loch aufgebohrt werden und wie werden die Schrauben befestigt. Konnte in der Anleitung nichts dazu finden.

Hi,

Kann dazu leider nix sagen, da ich meinen nicht selbst aufgebaut habe ..
Kann aber nachher mal gucken , was an der Stelle eingebaut is..


LG Tom

[HP0408]

AW: Logo 500 Super Combo

Kann dazu leider nix sagen, da ich meinen nicht selbst aufgebaut habe ..
Kann aber nachher mal gucken , was an der Stelle eingebaut is..

Danke, das würde mir schon mal weiterhelfen

[benson]

AW: Logo 500 Super Combo

...die Schraube wird einfach in Plastik eingeschraubt. Die Schraube schneidet so selbst ein Gewinde ins Plastik. Die muss ja nix halten, dient lediglich als Abstandshalter für die Haube...

[HP0408]

AW: Logo 500 Super Combo

Hab heute wieder etwas weiter gemacht und schon die nächste Frage.
Beim Einbau der Hrw. fehlt mir im Beutel2 eine Scheibe 0,2mm. Nach Zeichnung kommen von oben gesehen: 1Lager - 2Scheiben10x16x0.5 - Riemenrad - Antriebsrad - 1Scheibe 10x16x0.5 - Sprengring.
Wenn ich das so montiere,sitzt mein Riemenrad zu den Spannrollen gesehen zu tief und das Antriebsrad hat ca. 1mm Spiel zum Sprengring. Jetzt hab ich es so gemacht: 1Lager - 1Scheibe 10x16x0.2 - Riemenrad - 2Scheiben 10x16x0.5 - Antriebsrad - 1Scheibe 10x16x0.5 - Sprengring.
Jetzt läuft das Riemenrad und die Spannrollen in einer Flucht, das Antriebsrad schleift nicht mehr am Chassis,(war vorher der Fall) und Spiel ist auch weg. Kann ich das so machen oder gibt das Probleme?

[Tomster79]

AW: Logo 500 Super Combo

...die Schraube wird einfach in Plastik eingeschraubt. Die Schraube schneidet so selbst ein Gewinde ins Plastik. Die muss ja nix halten, dient lediglich als Abstandshalter für die Haube...

Nabend zusammen,

Also bei mir ist die Schraube dort auch ins Plastik eingedreht..

Ansonsten heute das Heckrohr am vorderen Ende mit Isolierband ein wenig umwickelt, die Hülse leicht gespreizt , Heckrohr eingeführt und mit neuen Chassis Schrauben festgezogen..
Und siehe da : Das Heckrohr sitzt jetz bombenfest
Kein Verdrehen oder Verrutschen des Rohrs mehr möglich..
Musste die Schrauben jetz dementsprechend auch gar nicht so feste anziehen..

Wie straff muss denn der Riemen eigentlich gespannt werden ?

Hab einmal beherzt das Heckrohr vorm Festziehen herausgezogen, Spannung kontrolliert, für gut befunden und alles fest gemacht..


LG Tom

[danousek]

@HP0408

Das passt so.

[kaufrauschsven]

AW: Logo 500 Super Combo

@ Tomster

der Riemen sollte nicht "klingeln" im Betrieb.
Zu fest darf er auch nicht sein, da das Aluheckrohr einer temperaturbedingten Längenausdehnung unterliegt.

Wenn sich der Riemen im gespannten Zustand ca. 1cm eindrücken lässt sollte es gut sein. So ist es bei mir und es funktioniert seit über 60 Flügen ohne Probleme.
Man sollte jedoch vor jedem Flug unter anderem auch die Riemenspannung prüfen.

Ich mache immer einen "Preflightcheck" bei dem folgende Dinge geprüft werden:

- Akkukapazität mittels Lipochecker
- Riemenspannung
- Sensorrichtung FBL-System
- Funktion sämtlicher Servos
- Befestigung der Rotorblätter

Das sind nur ein paar Handgriffe / Augenblicke die u. U. viel Geld sparen.