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[vlk]

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Na dann hat es sich ja schon wieder gelohnt den alten Thread auszugraben!

Du kannst ja mal beim linken Seitenteil schauen ob es da eine Möglichkeit der Kabeldurchführung für das Servokabel, mindestens 2 Adern von Elkos oder Linusschaltung und Antistatic Kabel gibt ohne das es mit einem Empfänger in Konflikt kommt wenn die Kabel dann oben rausragen.

Ach ja, das Antistatic Kabel habe ich beim zusammenschrauben der Seitenteile ein Stück abisoliert und einfach unter die Motorplatte gequetscht.
Macht man das mit nach vorn gerichtetem Kabel, kann es auch wie die Reglerkabel versteckt im Chassis geführt werden.

[Homer]

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Ich werde das auf jeden Fall beherzigen.
Wenn ich dann soweit bin, werde ich meine Bilder auch posten.
Ob es dann so gut aussehen wird, wie bei dir, bezweifle ich jetzt mal.
Auf jeden Fall wird kein Kabel aussen laufen, das ist klar.
Ich habe immer einiges an Zusatz verbaut. Mein JLog, das TM1000 und der Scorpion Backup Guard müssen irgendwo Platz finden und dementsprechend verkabelt werden.
Das Vortex mit den Sats müssen auch ihren Platz finden.
Mal sehen.
Das neue Chassis ist ja etwas anders.

[trexter]

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Respekt, die neue Definition von "Clean"!

Gruß,
Daniel

[rcandirc]

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Echt fein Verkabelt.

[linken98]

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Ich werde das auf jeden Fall beherzigen.
Wenn ich dann soweit bin, werde ich meine Bilder auch posten.
Ob es dann so gut aussehen wird, wie bei dir, bezweifle ich jetzt mal.
Auf jeden Fall wird kein Kabel aussen laufen, das ist klar.
Ich habe immer einiges an Zusatz verbaut. Mein JLog, das TM1000 und der Scorpion Backup Guard müssen irgendwo Platz finden und dementsprechend verkabelt werden.
Das Vortex mit den Sats müssen auch ihren Platz finden.
Mal sehen.
Das neue Chassis ist ja etwas anders.

dann wünsch ich dir viel spaß, viel platz haste nicht, beim 550sx gings, beim 690sx wars schon horror (auser du hast das silverline, mini mit vkabel ist horror)

[vlk]

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Danke Euch, aber bei so einen großen Heli ist das ja kein Problem, das wird erst spannend wenn man einen 250 aufbaut

[vlk]

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dann wünsch ich dir viel spaß, viel platz haste nicht, beim 550sx gings, beim 690sx wars schon horror

Verstehe ich nicht, ist doch das gleiche Chassis.

[linken98]

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Verstehe ich nicht, ist doch das gleiche Chassis.

hab mich vertan, sry ^^

[alexbs]

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Mich würden Bilder vom Chassi interessieren, wo die TS-Servos mit den Servoarmen und den Steuerstangen zu sehen sind. Ich bin hier mit meinem Logo 550SX noch etwas am experimentieren. Ich habe die Futaba BLS 451 Servos, laut Anleitung sollen die Steuerstangen im 90-Grad-Winkel stehen, das bekomme ich hin, mit den Mikado Carbon-Armen im äußersten Loch (20mm). Laut Anleitung soll der Abstand vom Servo (Schraubenmitte) zum Kugelkopf aber 16mm sein. Nehme ich also das mittlere Loch. Ich erreiche nun die 90-Grad nicht und leider stößt bei den Servoramen beim Nick-Servo der Arm oben recht früh vor das Chassi. Jetzt habe ich mal die Hochlast-Carbon-Servoarme von Mikado eingebaut, die konnte ich aber leider noch nicht testen. Die Steuerstangen stehen nun aber sehr schief.

[Sonic_1579]

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Ich hab die BLS 452 - die dürften ja baugleich von den Maßen wie die 451er sein.
Bei mir steht alles im Wasser denke ich.
Kann heut Abend mal ein Pic einstellen.

Die Platten hast du unter beiden Rollservos? Ich hab außerdem noch die Gummitüllen dran...

[alexbs]

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Ja, die Platten sind unter den Roll-Servos und die Gummitüllen habe ich auch dran!

[GuidoM]

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Laut Anleitung soll der Abstand vom Servo (Schraubenmitte) zum Kugelkopf aber 16mm sein. Nehme ich also das mittlere Loch. Ich erreiche nun die 90-Grad nicht und leider stößt bei den Servoramen beim Nick-Servo der Arm oben recht früh vor das Chassi.

Einfach am Chassis mit dem Dremel alles weg nehmen was im Weg ist. Habe ich bisher bei allen Logos so gemacht und ist an der Stelle unproblematisch.

[alexbs]

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Welche Servo-Arme mit welchem Lochabstand verwendet ihr denn?

[vlk]

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Den Winkel des Gestänge der durch die Auswahl der Bohrung zur Taumelscheibe entsteht, kannst Du nicht beeinflussen.
Nimm auf jeden Fall bei den Mikado Hebeln das mittlere Loch.
Es ist 17mm

Jetzt aber wichtig die Arme so aufzusetzen bzw. nach Anleitung des Stabi zu trimmen, das das Gestänge einen rechten Winkel zum Servohebel hat, wobei für einen symmetrischen Pitchweg die Hebel eher eine Tendenz nach oben als nach unten haben sollten.

Versuche durch weglassen oder hinzufügen von U-Scheiben unter den Kugeln die Gestänge bei allen Servos in etwa gleich zu bekommen.

[alexbs]

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Das hatte ich auch so bei den normalen Carbon-Armen so gemacht, ich hätte aber wohl beim Nickservo noch was vom Chassi wegdremeln müssen, mein FBL wollte hier mehr Servo-Weg. Bei den Hochlast-Servoarmen kann ich keine Unterlegscheiben unter die Kugeln setzen, die Kugeln stehen auch nicht so weit ab wie bei den normalen Hebeln, so das die Steuerstange auch seitlich betrachtet schief verläuft.
Wahrscheinlich sind die normalen Carbonarme die bessere Wahl.