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[vlk]

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Wahrscheinlich sind die normalen Carbonarme die bessere Wahl.

Genau so sehe ich das auch, schade um das Geld für die Hochlastarme die sicherlich auch ihre Berechtigung haben, für unseren Heli scheinbar nicht.

Zumindest nicht mit dieser Servokombination.

Ich habe Savox Servos die scheinbar etwas mehr ins Chassis (Nickservo) reinragen und so om Haaresbreite nicht anschlagen.

[alexbs]

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Das hatte ich schon befürchtet, dass die Savöx im Nick-Bereich etwas optimaler passen. Aber dafür gibt es ja den Dremel...

[vlk]

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Dafür muss beim Nickservo ein Schlitz ins Chassis gefeilt werden der den Verstärkungssteg aufnimmt.

Im Bild noch mit 20mm Anlenkung.

[alexbs]

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Ich denke mit meinen BLS-Servos nehme ich einfach da etwas Material weg, wo der Servoarm das Chassi berührt!?

[Callicut]

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Und

Ich finde deine verkabelungsidee super und werde das bei meinen logos ähnlich umsetzen .

Bei der verkabelung des heckservos hätte ich noch eine frage: gabs einen grund warum du die löcher auf der höhe der andruckrollen gebohrt und verlegt hast und nicht "eine wand davor"? Platz ist doch da oder gabs komplikationen?

[vlk]

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Die Stelle für das Kabel vom Heckservo hatte ich soweit ich mich erinnere hinter der Umlenkrolle gewählt, weil ich dadurch oben an einer Stelle rauskam die noch unter dem Nickservo liegt und dadurch keine Probleme mit einem Empfänger zu erwarten sind.

Leider passen durch dieses Röhrchen nur das Kabel vom Servo und Antistatic, das Kabel von der Linusschaltung (zweidariges Servokabel) habe ich nicht durch bekommen.

Man müsste anstatt eines Röhrchen nur einen schmalen Streifen dünnes PVC in die Ecke kleben um so einen dreieckigen Kabelkanal zu schaffen.
Es geht ja dabei nur darum das das Kabel nicht an der Rolle scheuert.

Und mit Steckergehäuse kann man sowieso nicht einfädeln, also auspinnen, einfädeln und wieder ins Gehäuse einpinnen.

Bei der Kabelführung innen am Antriebsmotor vorbei könnte man auch anstelle der Kabelbinder eine Abdeckung machen, war mir dann aber zuviel des guten.

[Juky]

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Sauber, Siggi- wenn ich mal den Nerv habe mein Chassi auseinander zu nehmen, habe ich ne tolle Vorlage von Dir!

Noch eine Frage zur Führung an der Riemenrolle: Sieht auf dem Bild so aus, als ob für das Rohr noch Platz nach hinten (links)
gewesen wäre, so daß es gar nicht an die Rolle kommen könnte?

Gruß
Juky

[MichaelB]

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Habe hier mal meine Bilder der Verkabelung. Servokabel sind alle ungekürzt, aber so gut es geht versteckt.

Gruß

[vlk]

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@Juky,
nein, das sieht nur so aus, das Röhrchen wurde ganz in die Ecke gedrückt und dann verklebt.
Anschließend noch etwas erwärmt und im Bereich der Rolle plattgedrückt.

Heute würde ich wie schon gesagt einen Durchbruch auf der anderen Seite der Rohrklemmung machen wenn ich mit dem Empfänger noch klarkomme.

Das hätte den Vorteil das man z.B. bei der Linusschaltung zwei Kabel anlöten könnte um mehr Sicherheit zu haben.

Aber irgendwas war da das ich das nicht gemacht habe! Ob der Adapter für das 20er Rohr schuld war?

[Juky]

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Danke für die Info, auf den Bildern erkenne ich es jetzt auch. Da es doch nicht an der
Rolle reibt, ist's doch gut so- auf der anderen Seite käme es ja mitten in der Plattform raus.

However, bei der gezeigten Verkabelung ist das der Streit um des Kaisers Bart

[DeLeon_1074]

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Hallo Gemeinde, habe gerade meinen neuen Bausatz ausgepackt (Logo 400SE) und ich frage mich ob so Seitenteile aussehen dürfen oder ist das ein Reklamationsgrund? Danke für eure Antworten.

[sven1275]

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Also auf dem ersten Bild ist ein Riss!!!die anderen Sachen sind nur optisch.kontaktiere mikado und es wird dir geholfen:-)

[Juky]

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Moin,

mein 550SX steht nun kurz vor dem Erstflug- kein Vergleich zu Siggis Lösungen, aber ich bin ganz zufrieden damit.
Einzig ärgerlich, daß ich mich zu spät an diesen Durchbruch erinnert habe, so daß mein Kabel nun doch seitlich an
den Servos vorbeigeführt werden.

Gruß
Juky

[vlk]

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Ich muss Euch unbedingt Fotos machen, da ich eine ßnderung gegenüber früher gemacht habe.
Ich habe kein Röhrchen mehr hinter der Führungsrolle, sondern eine Ebene dahinter einen Durchbruch zwischen den Heckrohrklemmungen.

Und natürlich oben neben der Hauptrotorwelle.
Dadurch ist jetzt kein Kabel mehr außerhalb.

Ich lade jetzt mal den Akku vom Fotoapparat und mache ein paar Bilder!

[vlk]

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Fangen wir vorn an!
Das sieht zwar etwas unaufgeräumt aus, ist es aber nicht.
Man könnte vielleicht noch den Balancerstecker irgendwo innen befestigen, aber ähnliches hatte ich zuerst mit einem kürzerem Kabel das nur knapp aus dem Chassis rausschaute und aufgrund der Hauptkabel nur gefummel war.

Um auch die Motorkabel innerhalb des Chassis zu verbauen gab es zwei Möglichkeiten.
Kabel kürzen, wovon ich kein Freund bin oder wie im Bild den Motor mit Kabel hinten links in Flugrichtung gesehen einbauen, an der Seite vorbeiführen und in einer Schlaufe an der rechten Chassisseite nach oben führen.

Und da sind wir schon beim UniLog2, das diesmal von unten mit Spiegelklebeband versteckt wurde.