Gegenlager im 600SE

[peter-60]

AW: Gegenlager im 600SE

Hallo Thomas,
welche Lagergrössen braucht man für den Kontronik Motor? Und muss man die kleine Schraube unten am Stator auch ausschrauben? Oder hat die mit dem Lagerwechsel nichts zu tun? Hast du beim Wellenwechsel die Motorglocke erhitzt oder im kalten Zustand ausgebaut?
Gruss
Peter

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AW: Gegenlager im 600SE

Hallo Thomas,
welche Lagergrössen braucht man für den Kontronik Motor? Und muss man die kleine Schraube unten am Stator auch ausschrauben? Oder hat die mit dem Lagerwechsel nichts zu tun? Hast du beim Wellenwechsel die Motorglocke erhitzt oder im kalten Zustand ausgebaut?
Gruss
Peter

Hallo Peter,
die kleine Schraube unten am Stator hält nur die Welle. Also alles so lassen, es sei denn Du möchtest auch die Welle tauschen. Zum Lagerwechsel nur die obere , kleine Schraube heraus drehen und dann kannst Du den Innenrotor herausziehen ( Auf keinen Fall etwas erhitzen). Geht etwas schwer durch den Magnetismus. Also ordentlich die Glocke festhalten und ziehen. Dann sind die Lager frei zugänglich. Das obere Lager hat die Maße: 6mmx15mmx5mm. Das Untere, wird noch durch eine kleine Schraube gesichert, lässt sich aber leicht lösen, hat die Maße: 6mmx13mmx5mm. Heraus bekommst Du die Lager ganz leicht. Einfach mit einem breiten Schraubendreher von innen vorsichtig herausdrücken. Wenn Du dann die Neuen einsetzt, diese vorher ins Gefrierfach legen, so ca. 20 Minuten, und dann mit leichten Daumendruck wieder hineindrücken. Das war`s. Wenn Du mir Deine Mail zukommen lässt, kann ich Dir gerne mal ein paar Foto`s zukommen lassen. Ist aber alles selbsterklärend. Wirst sehen.
Viel Spass dabei.
Gruß Thomas

[peter-60]

AW: Gegenlager im 600SE

Hallo Thomas,
alles klar, super erklärt. Ich meinte übrigens die kleine Schraube die neben das Kugellager gedreht ist. Aber das ist jetzt beantwortet. Ich muss auch die Welle erneuern, da ich die kurze drin habe und mir das Gegenlager von WWaldi gegönnt habe. Da sollte man aber das Gehäuse erwärmen, damit die Welle sich leichter lösen läßt. Danke
Gruss
Peter

[Schneipe]

AW: Gegenlager im 600SE

Kannst du mir sagen, wo du die Keramiklager herhast?

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AW: Gegenlager im 600SE

Hallo, habe ich schon mal erwähnt. Aus dem Industriebedarf. Bekommst diese aber auch m.E. bei eBay. Einfach mal goggeln.
Gruß Thomas

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AW: Gegenlager im 600SE

Hallo Thomas,
welche Lagergrössen braucht man für den Kontronik Motor? Und muss man die kleine Schraube unten am Stator auch ausschrauben? Oder hat die mit dem Lagerwechsel nichts zu tun? Hast du beim Wellenwechsel die Motorglocke erhitzt oder im kalten Zustand ausgebaut?
Gruss
Peter

Hallo Peter,
hier nochmal ein Link für Dich.

http://www.powercroco.de/powerpyro.html

Gruß Thomas

[reinhpe]

AW: Gegenlager im 600SE

Kannst du mir sagen, wo du die Keramiklager herhast?

Ich hab meine da gekauft:

Boca Bearing Company :: Ceramic Bearing Specialists


Peter

[Schneipe]

AW: Gegenlager im 600SE

Da kann man sich ja verlaufen auf deren Seite....Hast du mir nicht eine Bestell oder Artikelnummer?

grüssle Peter

[monsun87]

AW: Gegenlager im 600SE

Hallo Leute,

hab nen Logo 600 SE mit Pyro 700-45 und möchte das Gegenlager von WWaldi einbauen.

Meine Welle schaut ca. 5,5mm aus dem Ritzel würde das für das Gegenlager reichen*

[WWaldi]

AW: Gegenlager im 600SE

Hallo,

ja das reicht.

G
WWaldi

[fwbp34]

AW: Gegenlager im 600SE

Ich habe meins heute verbaut. Ist das Ok wenn das Lager nicht am HZR anliegt, die Nut vom Seegering ist noch zu sehen.

[SyM]

AW: Gegenlager im 600SE

Ich habe meins heute verbaut. Ist das Ok wenn das Lager nicht am HZR anliegt, die Nut vom Seegering ist noch zu sehen.

Hier noch ein Foto dazu:

[Baldi]

AW: Gegenlager im 600SE

Hier noch ein Foto dazu:

Jupp Sylke

Achte darauf das dass Ritzel nicht auf dem "vorderen" Lager aufliegt. Da sollten 2 Zehntel oder auch 3 Luft sein.

Das Hauptzahnrad zentriert sich durch die "schwimmende Lagerung" ( auf und ab) und die Pfeilverzahnung von selbst. Da hab ich auch leicht Luft und lt. deinem Foto ist das alles korrekt eingebaut

Vorne am Ritzel halt noch mal auf minimales Spiel prüfen.

Ritzelspiel......, aber das habe ich ja schon erläutert glaube ich

VG
Baldi

[Baldi]

AW: Gegenlager im 600SE

ßhmmm......

Wenn das der Seegering ist den ich da noch sehe dann kommt der raus

VG
Baldi

[WWaldi]

AW: Gegenlager im 600SE

Als Tip.

das Lager zur HRW hin abmontieren (2x M3) dann den Arm der zur HRW geht leicht richtung HZR "biegen" dann is auch das Spiel weg am Freilauf. Biegen nicht knicken, biegen hält das Alu immer aus.

Grund:
Es is mir nicht möglich alle Bausätze auf ihre Maßliche Schwankung en hin zu erfassen und einzuhalten. Es gab jetzt 2 Leute die extreme Probleme vorne am Ritzel hatten (wie Baldi schrieb).
Grund sind zum Teil andere Anleitungen für das selbe Modell, mal sind Distanzscheiben drin zwischen Freilauf und Riemenrad mal nicht, mal 0.2 mal 0.5 verbaut.....

Da mein Ansinnen hier ein Maximum an Freiheit unter dem Lager für den Akku war führt oben Genanntes, unter diesen Umständen zum Problem.

Die Serie die jetzt wieder aufgelegt wird bekommt 0.5mm mehr Luft am Ritzel vorne.
Das mit dem Arm Biegen wird so bleiben. Eine Distanzscheibe zwischen Lager und Freilauf Nabe würde den Spalt füllen, aber dieser ist für das Lager, welches ohnehin schon sehr wenig auf der Welle sitzt mit dem Zylindrischen Teil des Inenrings sitzt.

Noch zur Info:
Nein dieses Lager versteift nix und führt nix. Einzig wenn der Motor (Platte im Chassis) unter hoher Last sich wegdrückt vom HZR dann soll dieses Lager das unterbinden.

G
WWaldi