TDSF Allgemeine Infos

[whity90]

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Hallo jemand schon mit Axon geflogen ... Das war wie unmöglich ... Standardwerte
Heck macht der Bewegung nach rechts, nase links, auch ein plötzliches zurückstellen. Kann mir mal jemand seine Werte geben ?

[Timo Wendtland]

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Ich denke da bist du der erste.

[Multisaft]

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Servus,

also wenn dich stört das die Maße ca. 2mm rausschaut ( ist dort im normalen Bereich) dann gibt es eine recht einfache Lösung. Nimm eine kürzere

VG
Timo

Das war nicht das Problem. Sondern das ohne Made schon ziemlich Druck auf der Stange war.
Jetzt nachdem ich den Spalt minimal länger gemacht hab passt das mit der Spannung super, nur jetzt stößt das Klötzchen an der heckservo Verschraubung an und blockiert. Alter.... ok also unten den Klotz 45 grad angeschliffen und jetzt ist Ruhe. Läuft.

[Jörg Nickel]

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Alles gut, war recht unspektakulär

[Jan Henseleit]

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Kleine Info,

der Schlitz in der Bodenplatte ist mittig angeordnet, so dass es von der Seite her gesehen keine Rolle spielt, wie herum sie eingebaut ist.
Eine etwas erhöhte Vorspannung im Verhältnis zu den Rollservos im ungespannten Zustand ist auch normal.
Es ist also eher so, dass die Maden der Rollservos etwas mehr vorgespannt werden müssen, als irgend welche Aktionen zu unternehmen, die Nickservostange zu entspannen.
Etwas Vorspannung macht überhaupt nichts und ist sogar erwünscht.
Das hier überhaupt nichts passieren kann, werdet ihr merken, dass die Federstahlführungen bei einer härteren Crashlandung soweit nachgeben, dass die Zahnstangen sogar einen oder mehrere Zähne überspringen.
Es ist dann so wie bei einer ßberlastkupplung. Servogetriebe und Zahnstangen sowie Servozahnräder bleiben dabei ganz ;-)

Gruß Jan

[Multisaft]

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Danke für die Aufklärung. Eventuell wäre es gut das in der Bauanleitung mit einem Hinweis zu vermerken. Es gab ja den ein oder anderen der sich wegen des Unterschieds der Verspannung gewundert hatte.

[sani]

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Servus!

@Timo
Mich interessiert der TDSF sehr!
Ich habe einen Egodrift 4025HS 1050 und ein HW 120A V4.
Sind diese Komponenten nun -zu schwer- für den TDSF?
(Oder passt der Motor/Regler erst gar nicht?)
Restliches empfohlenes RC-Equipment ist vorhanden!
Würde dann auf ein Mehrgewicht von ca. 165g kommen.

LG

[Timo Wendtland]

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Servus,

Wenn man den Flug von Holger vom April als Referenz nimmt, dürften mindestens 7 Minuten an 5s mehr als realistisch sein, vorausgesetzt, man fliegt nicht ausschließlich mit der höchsten Drehzahl. 1.500 RPM halte ich - nach dem bislang von Timo kommunizierten - an 5S eh nicht für realistisch.

Was ist nicht realistisch? 1500 an 5s ?

@Timo
Mich interessiert der TDSF sehr!
Ich habe einen Egodrift 4025HS 1050 und ein HW 120A V4.
Sind diese Komponenten nun -zu schwer- für den TDSF?
(Oder passt der Motor/Regler erst gar nicht?)
Restliches empfohlenes RC-Equipment ist vorhanden!
Würde dann auf ein Mehrgewicht von ca. 165g kommen.

Ich denke du musst dir einen anderen Motor zulegen, dein Egodrift ist zu groß und hat nicht die passende Welle. Der HW Regler ist in Ordnung.


VG
Timo

[cc1975]

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Wie habt ihr das mit der Heckschubstange an der Haube gelöst? Die streift dort ja leicht bzw. kläppert.....Muss noch Elektronik einstellen sonst soweit fertig....

[Timo Wendtland]

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Wie habt ihr das mit der Heckschubstange an der Haube gelöst? Die streift dort ja leicht bzw. kläppert.....Muss noch Elektronik einstellen sonst soweit fertig....

Ich hab hinten Klett in der Haube um sie am Heckrohr zu fixieren, das schafft etwas mehr Abstand.
Alternativ: Schleifpapier

[Timo Wendtland]

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ßbrigens.... viel Spass an alle die einen haben beim aufbauen und einfliegen
Auch wenn das Flugwetter zunehmend schlechter wird.
Ich war meinen gestern auch nochmal ausführen

https://youtu.be/WITAh32ONVA

[goone75]

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Servus,



Was ist nicht realistisch? 1500 an 5s ?

Hattest du doch erwähnt, dass die Regleröffnung mit dem Kontronik Motor an 5S bei 1.500 RPM recht hoch ist und es zu Drehzahleinbrüchen mit leer werdendem Akku kommt...

[sani]

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Vielen Dank Timo für die Flüge, auch mit div. Motoren und auch Akku's!
So kann man sich ein entsprechendes Setup gut zusammenstellen!

Aber wie fliegt es sich nun mit einen 700er Heli der nur ca. 2.400g wiegt?
Wie kann man einen Vergleich in Worten gut rüberbringen?
Z.B. mit einen TDF mit gemittelt ca. 4.000g oder einen ähnlichen 700er mit ca. 5000g?

Auf was läßt man da sich ein (TDSF) wenn man immer 700er geflogen ist, die um die 5000g und mehr wiegen?

Muß man nun ganz anders in die Knüppel langen?

LG

[Timo Wendtland]

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Servus,

mit weniger Drehzahl ( um die 1000) fliegt er ähnlich wie ein TDF mit 1300-1400, mit zunehmender Drehzahl erzeugt man aber ein völlig neues "schwereloses" Fluggefühl das man bei Helis vorher nicht kannte. Fliegt sich dann sehr ähnlich wie ein Shocky aus dem Flächenbereich.

Das Fluggefühl ist bei allen Drehzahlen weit weg von einem schweren 700er.

Also man muss sich schon darauf einschiessen.

Für F3C Präzisionsfliegen ist das nix, für hardcore Power 3D ala Global 3D ist das auch nix.

Um einfach auf die Wiese zu gehen um Spaß zu haben ist der Heli perfekt, vor allem sehr sehr günstig Im Unterhalt ( Akku um die 50 Euro)

VG
Timo

[AB]

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Schönen Abend,

hatte heute auch meinen Erstflug, nachdem ich den Heli am Freitag bekommen habe.
Erstflug war problemlos, fliegt "henseleittypisch" absolut genial .

Geflogen wurde mit einem 6s 5000mAh Akku (der normal im Logo 600SE verwendet wird), wird aber wahrscheinlich nicht der endgültige Akku bleiben wird.

Die Flugzeit betrug ca. 13min, 4000mAh entladen,
Motor: XNova,
Gasvorgabe: 50%, 55% und 65% über VStabi

Jetzt zur meiner Frage: gibt es einen Umrechnungsfaktor für die Drehzahlausgabe vom Kolibri, muss ja von der Polpaarzahl, ßbersetzung abhängen bzw. welche nimmt der Kolibri in seiner Standardkonfig an ?


Möchte die Drehzahl wissen - und brauche im Grunde keine Progunit mit der ich es einstellen könnte

LG
Andreas