Da kommt man bei ca. 4,3kg an und das ist schon ein schöner Wert, das wären dann ca. 2,2kg/m² Kreisflächenbelastung mit 710er Latten...
"Kreisflächenbelastung" ist irrelevant, ausschlaggebend ist alleine die Belastung der Rotorblattfläche. Breitere Blätter haben mehr auftrieb als Schmale.
Scheiss auf de Wöd, wenn Wir eh boild den Mars bewohnen...od irgend oan ondan Planet!
Die maximalen Heckrotorblätter in Kombination mit 720mm am Hauptrotor sind 125mm.
Durch die hohe Heckübersetzung werden diese aber idR nicht benötigt.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Hat die Kombo Pyro 750 (evtl. auch Competition) und Jive Pro 120 oder HW130 im Einsatz?
Hi,
ja ich. Ich fliege den 750/500 (gewickelt) mit dem Powerjive 120 jetzt seit 30 Flügen in meinem 700er (4,9 kg an 12S).
Bisher keinerlei Probleme - Softwarestand des Reglers ist 13, also die von Kontronik für den Betrieb mit den großen Motoren freigegebene Variante.
Keine Abstellen oder Sonstiges. Reglertemperatur auch im Sommer nicht über 65°, allerdings sitzt der bei mir schön Huckepack direkt im Downwash vom Hauptrotor inkl. Kühlkörper.
Alles in Allem für mich die perfekte Kombi aus Leistung und Gewicht.
Die maximalen Heckrotorblätter in Kombination mit 720mm am Hauptrotor sind 125mm.
Durch die hohe Heckübersetzung werden diese aber idR nicht benötigt.
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