der neue TDR

[Ralf Becker]

AW: der neue TDR

Hallo zusammen,

da mittlerweile unterschiedliche Namen und Bezeichnungen kursieren, hier eine Aufstellung, was Jan bisher plant:

- TDS: Das ist eine reine Speedmaschine mit 3-Blatt Hauptrotor, CFK-Vollrumpf, Seitenleitwerk und hochgesetztem Heckrotor. Diese Maschine wurde bei der Rotor live 2014 vorgestellt.

- TDR2: Der Nachfolger des bisherigen TDR. Er hat eine normale Haube (ähnliche Form wie beim TDS) die in ein profiliertes CFK-Heckrohr übergeht. Der Heckrotor ist klassisch hinten am Heckrohr montiert.
Den TDR2 wird es mit verschiedenen Optionen geben:
- 2-Blatt oder 3-Blatt Hauptrotor
- GFK- oder CFK-Haube
- Feststehende Kufen oder einklappbare Kufen
Der TDR2 wurde beim Pöting Speedcup 2014 und anschließend bei der Helichallenge in der Schweiz vorgestellt.

Beide Modelle, der TDS und der TDR2, haben die gleiche Hauptmechanik, die nur ab dem Heckabtrieb unterschiedlich ausgelegt ist.

Der TDR2 mit den anklappbaren Kufen wird auch als Speedtrainer bezeichnet, da er durch seine sehr gute Aerodynamik bereits sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht.

Gruß Ralf

[Stephan Lang]

AW: der neue TDR

Ralf den Beitrag sollte man im Henseleit FOrum festpinnen... bin sicher das spätestens übermorgen wieder jemand fragt

[Jo Copterix]

AW: der neue TDR

Hallo zusammen,

was mich brennend interessieren würde, wären Komponentenempfehlungen - in erster Linie für den TDR 2 - zu hören:

Motor: KV, Wellenlänge, ggf. ßbersetzungen
Regler: verfügbarer Einbauplatz
Servos: TS, Heck, ggf. Einziehlandegestell
Blätter: Längen, Hersteller-/Typ-Empfehlungen
Lipo: Kapazitäten, Gewicht (wg. des Schwerpunkts)
und vor allem wg. der linearen TS-Ansteuerung:
FBL-System

Gruß
Jo

[Ralf Becker]

AW: der neue TDR

Hallo zusammen,

was mich brennend interessieren würde, wären Komponentenempfehlungen - in erster Linie für den TDR 2 - zu hören:

Motor: KV, Wellenlänge, ggf. ßbersetzungen
Regler: verfügbarer Einbauplatz
Servos: TS, Heck, ggf. Einziehlandegestell
Blätter: Längen, Hersteller-/Typ-Empfehlungen
Lipo: Kapazitäten, Gewicht (wg. des Schwerpunkts)
und vor allem wg. der linearen TS-Ansteuerung:
FBL-System

Gruß
Jo

Hallo Jo,

alle Deine Fragen können momentan noch nicht beantwortet werden, da alle von Dir genannten Komponenten erst in der Erprobung sind.
Wie bei Jan üblich, wird es zu gegebener Zeit natürlich wieder eine Empfehlung geben. Aber dafür ist es momentan einfach noch zu früh.

Gruß Ralf

[charly39]

AW: der neue TDR

ich hab vor kurzem mit jan geschrieben, dass ist der TDR II. Einen Speedtrainer von dem hier manchmal die Rede war gibt es nicht.

Jetzt weißt du wenigstens was du bestellt hast.

[TORQU]

AW: der neue TDR

Hallo zusammen,

was mich brennend interessieren würde, wären Komponentenempfehlungen - in erster Linie für den TDR 2 - zu hören:

Motor: KV, Wellenlänge, ggf. ßbersetzungen
Regler: verfügbarer Einbauplatz
Servos: TS, Heck, ggf. Einziehlandegestell
Blätter: Längen, Hersteller-/Typ-Empfehlungen
Lipo: Kapazitäten, Gewicht (wg. des Schwerpunkts)
und vor allem wg. der linearen TS-Ansteuerung:
FBL-System

Gruß
Jo

Was ich so erfahren habe ist, das der Lipo wieder 2 teilig eingebaut werden muss.
Stangen ala 10s bis 14s passen nicht mehr.
Motor kann jeder nach vorlieben einbauen. Passen tun die jetzigen vom TDR auf jeden Fall bis max. Pyro 850.
Bis der Baukasten verfügbar ist, gibt es sowieso wieder neue Lipos , Motoren, Servos, Empfänger usw...

Gruss
Torsten

[charly39]

AW: der neue TDR

Zweiteilig glaub ich nicht.

Aber z.B. zwei 6S übereinander auf einer Rutsche kann ich mir vorstellen.

[Sepp]

AW: der neue TDR

Wenn du dir die Mechanik anschaust weißt du dass das nicht geht.
Der 'Akkuhalter' kommt vorne aus dem Chassis raus, oben kommt der eine Pack drauf und unten der Andere.
Da ist nix mit 2 übereinander zusammenkleben/einschrumpfen.

Gruß
Sepp

[charly39]

AW: der neue TDR

wo hab ich das geschrieben???


oben,unten = übereinander

[Jo Copterix]

AW: der neue TDR

Hallo,

Was ich so erfahren habe ist, das der Lipo wieder 2 teilig eingebaut werden muss.
Stangen ala 10s bis 14s passen nicht mehr.
Motor kann jeder nach vorlieben einbauen. Passen tun die jetzigen vom TDR auf jeden Fall bis max. Pyro 850.
Bis der Baukasten verfügbar ist, gibt es sowieso wieder neue Lipos , Motoren, Servos, Empfänger usw...

Gruss
Torsten

Also ich sehe den Baukasten nicht soooo weit in der Zukunft....

Hallo Jo,

alle Deine Fragen können momentan noch nicht beantwortet werden, da alle von Dir genannten Komponenten erst in der Erprobung sind.
Wie bei Jan üblich, wird es zu gegebener Zeit natürlich wieder eine Empfehlung geben. Aber dafür ist es momentan einfach noch zu früh.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

danke für Deine Antwort. Dass Jan Henseleit wieder eine solide Empfehlung gibt, da bin ich mir sehr sicher.
Ich fliege in Zeiten von Monstermotoren und HV-Setups immer noch die Empfehlung von Herrn Henseleit. Und fliege gut damit. Für meine Anforderungen reicht's.

Etwas anderes - wenn auch wieder nur spekulativ - kann es einen Zusammenhang geben zwischen den im Prototyp verbauten X-Servos (m.W.n umgelabelte MKS) und dem FBL-System?
Morgen wird vermutlich das neue BeastX vorgestellt. Im TDR2-Prototoyp war kein FBL-System zu sehen.
Naheliegend wäre doch eine enge Zusammenarbeit zwischen JH und FW. Aber warum dann nicht wie bei der TDR1-Schwangerschaft mit Ulli Röhr?

Gruß
Jo

[Sepp]

AW: der neue TDR

Ich glaube ich hab dich falsch verstanden

Ich habe 'Zweiteilig glaub ich nicht' so verstanden dass man beide Akkus in einem in den Heli kriegt, also wie ein Pack, eben nicht zweiteilig

Sorry

[Fredoc]

AW: der neue TDR

Hallo zusammen,

seit der Speed Cup sind jetzt 2 Wochen rum.

Ist der Schwerpunkt dieser Thread jetzt geflogen ?? Fotos ? Video ? :-))

Gruß
Fred

[sedase]

AW: der neue TDR

Zweiteilig glaub ich nicht.

Aber z.B. zwei 6S übereinander auf einer Rutsche kann ich mir vorstellen.

Vorab besten Dank an Ralf Becker für seine Infos!
Ich denke, dass folgendes Foto die zum Teil müssigen Spekulationen einiger Forum User beenden sollte�.

[MartinSausF]

AW: der neue TDR

Jan hat auf alle Fälle auf der Rotor live auch gesagt, dass nicht alle Standard Servos passen werden wegen der Zahnstangen-Mechanik. Also zumindest bei den TS-Servos würde ich noch warten mit der Anschaffung!

[Ralf Becker]

AW: der neue TDR

Hallo,



Also ich sehe den Baukasten nicht soooo weit in der Zukunft....



Hallo Ralf,

danke für Deine Antwort. Dass Jan Henseleit wieder eine solide Empfehlung gibt, da bin ich mir sehr sicher.
Ich fliege in Zeiten von Monstermotoren und HV-Setups immer noch die Empfehlung von Herrn Henseleit. Und fliege gut damit. Für meine Anforderungen reicht's.

Etwas anderes - wenn auch wieder nur spekulativ - kann es einen Zusammenhang geben zwischen den im Prototyp verbauten X-Servos (m.W.n umgelabelte MKS) und dem FBL-System?
Morgen wird vermutlich das neue BeastX vorgestellt. Im TDR2-Prototoyp war kein FBL-System zu sehen.
Naheliegend wäre doch eine enge Zusammenarbeit zwischen JH und FW. Aber warum dann nicht wie bei der TDR1-Schwangerschaft mit Ulli Röhr?

Gruß
Jo

Hallo Jo,

das im Prototyp kein FBL-System eingebaut war ist alleine dadurch begründet, dass die Maschine gerade noch in der Nacht vorher von Jan fertig gestellt wurde. Alles andere ist mehr als reine Spekulation und entbehrt absolut jeder Grundlage.

Gruß Ralf