Die gute Nachricht zuerst: die Lady hat's nicht zerrissen.
Die schlechte: das Wetter war unterirdisch.
Als Hobbypilot ist man ja daran gewöhnt auch mal zu leiden, aber heute war die feuchte Kälte doch ziemlich unerträglich. Keine 20m hoch und die Kufen verschwanden im Nebel. Null Chance für großen Rundflug - also dann wenigstens DZ Check! Fix die Empfindlichkeit für Heck und TS etwas angepasst und los.
Bei 20/40/60% Gasgerade im Sender kommen raus: 1540/1840/2240. Ich denke, wenn ich auf 65% gehe und der Akku frisch aus dem Ofen kommt, sollten zwischen 2350 - 2400 drin sein. Ich warte jetzt mal auf besseres Wetter und werde dann die Geschichte nochmal unter Last ins Visier nehmen. Der Motor hat sich btw in der obersten DZ im Nebel Rundflug und mit kurzen Pitchstößen gerade mal 70A gegönnt. Aber das wird sich ändern.

[SIZE="1"]Bild1: Der Trebbiner Flugplatz war schon mal idyllischer...[/SIZE]

[SIZE="1"]Bild2: Vorbereitungs"raum": man beachte die nordische Decke! Nein, in der Plastiktüte sind NICHT die Lipos, sondern Nervenfutter. [/SIZE]

[SIZE="1"]Bild3: Tja - ihr kennt sie ja.
[/SIZE]Ach so... ehe ich's vergesse: geschliffen hat immer noch nichts.





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