Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

[Grave Digger]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Antiblitz ist KEIN Argument. Da gibt es ne 4mm Goldbuchse mit eingebautem Ladewiderstand. Das Anstecken ist dann wie beim PJ. Evtl. kann ja Christian Samuelis noch was zur Leistung schreiben? Er ist ja früher PJ mit 32-3 geflogen und hat jetzt den Jive mit dem Pyro...

gruß

Josef

[helijonas]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

mit dem jive sollen ca. 10% weniger leistung im gegensatz zum PJ verfügbar sein.

ich warte auf den Powerjive :-)

[helijonas]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Da gibt es ne 4mm Goldbuchse mit eingebautem Ladewiderstand.

WO **?

[Lattinger]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hi,

mit dem jive sollen ca. 10% weniger leistung im gegensatz zum PJ verfügbar sein.

ich warte auf den Powerjive :-)

wo hast du das her? Kann ich nicht so recht glauben.

Hatte eine PJ V3 der ist mir abebrannt, jezt ist es die V9 und ich bin der Meinung das der V3 mehr Dampf hatte.

LG

Michael

[Makis]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hab auch schon von mehreren gehört dass der Jive weniger Leistung zulässt als die anderen Regler...


Werde wohl zu altbewährtem greifen...

Gruß

[Christian Samuelis]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hallo Zusammen,

zuerst mal zum Actro 32-3 vs. Pyro 30-12. Wenn man einen Actro in Betrieb hat und keine Probleme mit ihm hat und mit der Leistung zufrieden ist, dann macht es meiner Meinung nach nicht unbedingt Sinn, auf den Pyro zu gehen. Wenn man den Pyro an 12s betreibt und mit dem 20er Ritzel unterwegs ist, dann kann man in etwa dasselbe rausholen wie aus einem 32-3 am 19er Ritzel. Geht man aber aufs 21er, dann kann man 300-400 Watt mehr Durchschnittsleistung durchsetzen und hat thermisch dennoch keine Probleme. Einen Actro 32-3 am 20er bekommt man auf jenseits der 180°C in der Wicklung wenn man sich Mühe gibt, von daher ist man da früher gedeckelt. Das was mich an den Actros recht stark gestört hat und weshalb ich jetzt Pyro fliege, ist einerseits die Streuung im Drehmoment und anderseits auch die teilweise recht mäßige Verarbeitung. So habe ich keinen Actro, bei dem das Statorpaket von Anfang an fest auf dem "Befestigungsfinger" gehalten hat. Ich musste immer nachkleben wenn ich den Motor länger in Betrieb hatte. Was die Leistung/Drehmoment angeht vergleiche ich mit einem 32-3 der sehr sehr gut geht und ca. 3 Jahre alt ist. Ich hatte weitere 32-3er, die merklich weniger Drehmoment hatten obwohls nominell die gleichen Motoren waren. Warum habe ich nicht verstanden. Wenn man also keinen Motor hat und noch einen braucht, dann würde ich heute einen Pyro nehmen.

Was die Regler angeht, so ist es so, dass man mit einem Jive HV durchaus ähnliche Peakleistungen erreicht wie mit einem PJ mit SW Stand 8 (am gleichem Motor). Hierzu muss man allerdings die P und I Verstärkung mit der Prog Card 2 erhöhen. Es ist nämlich so, dass von der Jazz SW 8 zur Jive SW die P und I Regelverstärkungen etwas verringert wurde, was die Regelung etwas harmonischer aber auch weniger aggressiv gemacht hat. Daher scheint der Jive im Auslieferungszustand etwas weniger Pep zu haben als der PJ SW 8. Was die PJ in SW 9 angeht, so sind dort auch wie im Jive die Regelverstärkungen etwas gegenüber der SW 8 zurückgenommen, was zu etwas weniger Peakdurchsatz führt und so den Antriebsstrang schont.
Wenn man die Belastbarkeit vom PJ mit der vom Jive im 90er Heli vergleicht, so muß ich sagen, dass ich mit einem kleinen Lüfter+Kühlkörper auf der Kühlplatte des Jive diesen auch bei recht brutalen 3D nicht zum abregeln bringe. Wenn ichs drauf anlege und harte Dauertictocs fliege, so kann ich aber an SLS ZX Akkus sowohl den PJ wie auch den Jive nach ca. 3 Minuten in den Thermoschutz fliegen, das tritt aber wirklich nur bei Dauergewalttictocs auf und ist meiner Meinung nach weit jenseits von gut und böse. Was das BEC angeht, bin ich vom Jive bisher auch sehr überzeugt, ich habe noch keine Anzeichen auf irgendwelche Probleme beobachten können, bzw. von unerklärbaren gehört. Von daher würde ich, wenn man sich mit 12s begnügen kann, im Heli auf den Jive gehen. Die 300g, die ich seit dem Umstieg von PJ+ Empfängerakku + Actro auf Jive&Pyro spare, die merkt man einfach und außerdem finde ich es sehr angenehm, wenn ich nicht mehr an den Empfängerakku denken muß.

Viele Grüße

Christian

Viele Grüße

Christian

[helijonas]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

cool, danke für den bericht!

[troet64]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

WO **?

Würde mich auch interessieren wo es die Goldstecker mit Blitzschutz gibt !!!

Gruß Martin

[helijonas]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

ja nun raus mit der sprache :-)

sagtmal, benutzt ihr 4mm stecker für 90er e-helis ??
die benutze ich in meinem 450 rex^^, geht das denn gut ?

[flyrichard]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hoi,

Ich benutze im 600er 6mm Stecker von LMT ... die Dinger sind einfach geil!

mfG

Ricardo, der im MT auch 4mm Wappelstecker hat

[Rader]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hallo
Zum Blitz !!
Mein Jive blitzt nicht seit ich erst Rot anschliese und dann schwarz.

Gruß Rader

[Sebalexx]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hallo
Zum Blitz !!
Mein Jive blitzt nicht seit ich erst Rot anschliese und dann schwarz.

Gruß Rader

Tach,

war bei meinem Jazz 55 auch schon so - es kann aber eigentlich nur an unterschiedlichen Kontaktqualitäten der Stecker liegen, wahrscheinlich ist einfach der + Stecker etwas niederohmiger als der - Stecker gewesen, wird bei dir der gleiche Effekt sein...

Eine andere physikalische Erklärung gibt es in meinen Augen nicht.
Zumindest beim Jazz 55 sind die Kondensatoren an + und - identisch angebunden, also sollte da kein unterschiedlicher Widerstand vorhanden sein.

bis denn
Sebastian

PS: So lange es so ist, freu dich, mache es so und fertig, habe ich auch so gehandhabt...

[Sebalexx]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Tach nochmal,

@Christian

ich sehe gerade auf deinem Foto, dass du den Jive-Lüfter am Jumper angesteckt hast?

http://www.file-upload.net/view-1041904/Jive_bel-ftet_2.jpg.html

Welche Spannung liegt da denn an? BEC?

bis denn
Sebastian

[TheManFromMoon]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Welche Spannung liegt da denn an? BEC?

Na die eingestellte BEC Spannung (zwischen 5 und 6V)

Gruß
Chris

[Christian Samuelis]

AW: Neuer Motor für Shark bei Kontronik!

Hallo Sebastian,

ja, die Bec Spannung, allerdings zwischen den beiden äußeren Pins, also Anders als an einem normalen Servostecker!

Viele Grüße

Christian