19er Ritzel und 10s ergeben bei mir bei 100% Regler 1870upm. Ist das korrekt ?!
Ich bin leider zu Blöd die Drehzahl zu errechnen weil da ja noch eine Riemen zwischen ist
kann mir jemand die korrekte "Formel" sagen wie ich beim Shark die Theoretische Drehzahl errechnen kann?
Ich glaub das hab ich nun schon 3x im Thread gefragt ;(
Du musst also die Drehzahl des Motors durch die ßbersetzung beim gewählten Ritzel teilen und hast die entsprechende Drehzahl. Um die nutzbare Maximaldrehzahl des Motors zu bekommen, die der dann auch wirklich geregelt durchdrehen kann, nimmt man am besten so 3.3V pro Lipozelle als nutzbare Spannung und multipliziert mit der spezifischen Drehzahl des Motors. An 12s kann man mit dem 19er Ritzel mit dem 32-3er Actro ca. 1900 geregelt fliegen. Geht man höher, wird der Drehazahl unter Last einbrechen.
Viele Grüße
Christian
P.S.: Das geht tiefer! Ooops, so tief doch nicht... Unbelehrbar!
Das ist jetzt zwar nur die "halbe Wahrheit", aber vielen Dank
(wollte ja wissen wie die ßbersetzungen errechnet werden)
Da aber alle Ritzel/ßbersetzungen aufgeführt sind ist meine Frage trotzdem beantwortet
Ich werd jetzt mal beigehen und die Gestänge wie von dir beschrieben ändern.
Bin gespannt
ps: der Shop in den Niederlanden hat leider keine mehr.
hab das gestänge nun doch nicht verändert sondern erstmal die Drehzahl niedriger geschraubt.
Ich hab scheinbar punkt genau die Schüttelfrequenz erwischt. Tick drüber, tick drunter ist nichts mehr davon da.
Der PowerJazz fängt an den Motor zu drehen bei 12s ab 1200 Umdrehungen.
Witzig das er auch so fliegt. Allerdings viel zu leise und recht schwach auf der Brust
- hat jemand mal ne längere Paddelstange probiert?
- hat jemand erfahrung mit den CY- Paddel ? die sind ja ein stück kleiner als die SAB.
Dafür länglicher.
- gibt es ein passendes CFK Heckrohr irgendwo Käuflich zu erwerben?
Hallo Leute.
Ich habe auch einen Shark. Ich werde 10S mit PJ fliegen. Motor ist Actro.
Nach 3 Monatiger Krankheit bin ich endlich wieder munter und wollte die Anlage (FC 28) Prog.
Irgendwie krieg ich das nicht hin.Ich habe Gas normal mit einer o prog. Dann Idel UP 1 danach Idel UP 2.
Blöd ist nur das beim umschalten auf Idel up 2 dieser den Motor abschaltet.
Ich blick einfach nicht mehr durch.
Vieleicht kann mit ja jemand weiterhelfen. Ist der erste elektrische.
Gruß
Stefan
Moin SteP,
habe das gleiche Setup aber einen anderen Sender (Futaba).
Vorwahlschalter: -100% / +100%
Position 0: -100% (Motor aus)
Position Iup1: ca. -15% (1300U/min)
Positon Iup2: ca. +10% (1700Umin)
Wichtig:
Motor muss beim Einschalten piepen. Ansonsten bekommt er nicht das MOTOR-Aus-Signal und wird nicht anlaufen!
Regler mit der ProgCard auf Knüppelposition Fest proggen! Ansonsten ebenfalls nur eine Drehzahl...
Try...no error!
Grüße,
Jan
Zu viele Helis:[br]3x LiPo[br]1x Gasser[br]1x Kero
Ich müsste beim Shark noch etwas Gewicht einsparen. Ich bin Wildflieger, habe Konis und bin bei
rund 5,2 kg.
Weiß zufällig jemand wieviel Gewicht der Umbau auf V-Stabi einspart.
Der Erstflug war sehr beeindruckend, kein unter- oder überschneiden bei hohen Geschwindigeiten, sehr Eigenstabil und dabei noch sehr wendig, das ganze System ist sehr laufruhig und frei von Vibrationen.
Ich denke Stefan und Christian haben da sehr gute Abstimmarbeit geleistet.
Mein Setup:
Actro 32-3 mit 19er Riemenscheibe
Powerjazz
12s Kokam H5 4000
Kreisel CSM SL 720 mit S9254
Paddel SAB 25g
Hauptrotorblätter Maniac 703
Heckblätter NHP 105
kein unter- oder überschneiden bei hohen Geschwindigeiten, sehr Eigenstabil und dabei noch sehr wendig, das ganze System ist sehr laufruhig und frei von Vibrationen.
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