T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

Gerade habe ich die ersten drei Rundflüge absolviert, bei bestem Abendwetter und Windstille. Fühlte mich sofort vertraut und flog mein übliches Programm durch (Rollen, Loopings, Tornado, Tic Tocs, usw.). Nach nem Sommer mit dem 250 kommt einem das fliegen mit nem größeren Heli irgendwie wie Zeitlupe vor.

Nach 5 Min. mit 30C Zippy, 100-80-100 Kurve, hatte der neue "M" Motor ca. 50°C. Der Regler war nicht kühler. Der Accucheck zeigte noch ~20% Restkapa. an.

Fazit:
Um es mit Robert Smith´s Worten zu sagen: F*cking excellent!!!

[FrankBolte]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

Fazit:
Um es mit Robert Smith´s Worten zu sagen: F*cking excellent!!!

na dann hatte einer das Grinsen im Gesicht

[Mig21]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

jo, der heli fliegt geil, keine frage!
ABER: ich denke so langsam wird ein größerer fällig! diesen kann man auch bei stärkerem wind fliegen und ich denke mit einem größeren gehen auch die figuren leichter! (kann beim pro nick tic-tocs vergessen!)

ein logo 500 wäre geil, aber über 1000€ ist schon ne menge kohle. als schüler sowieso.

[FrankBolte]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

jo, der heli fliegt geil, keine frage!
ABER: ich denke so langsam wird ein größerer fällig! diesen kann man auch bei stärkerem wind fliegen und ich denke mit einem größeren gehen auch die figuren leichter! (kann beim pro nick tic-tocs vergessen!)

ein logo 500 wäre geil, aber über 1000€ ist schon ne menge kohle. als schüler sowieso.

Genau David, je größer der Heli wird, desto größer wird auch das Grinsen im Gesicht

LG Frank

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

jo, der heli fliegt geil, keine frage!
ABER: ich denke so langsam wird ein größerer fällig! diesen kann man auch bei stärkerem wind fliegen und ich denke mit einem größeren gehen auch die figuren leichter! (kann beim pro nick tic-tocs vergessen!)

ein logo 500 wäre geil, aber über 1000€ ist schon ne menge kohle. als schüler sowieso.

Wenn Du Dich beim 450 Pro hart mit Tic Tocs tust, solltest es mal auf nen 250 versuchen.
Ich fands heute beim 450 Pro wesentlich einfacher als beim 250.
Aber das ist ja nix neues: Je größer die Maschine, deste leichter das Fliegen.

[Mig21]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

Genau David, je größer der Heli wird, desto größer wird auch das Grinsen im Gesicht

LG Frank

ja (leider! )
aber je größer der heli wird, desto größer auch das loch im geldbeutel

@Rage: ja kann ich mir gut denken^^.

[FrankBolte]

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ja (leider! )
aber je größer der heli wird, desto größer auch das loch im geldbeutel

---->>> ein Grund warum ich mich noch auf 600er / 50er Größe beschränke. Allerdings ist das nur eine Frage der Zeit, wann ein 700er dazu kommt

Gruss Frank

[donk]

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Hallo,
ja ich hab "Ihn" auch!
Kann bitte jemand Fotos von der verdrehten/ umgedrehten Heckanlenkung einstellen? Wenn ich das richtig verstanden habe wird das silberne "Metal T Type arm" umgereht.
Wie gibt man den Heckblättern mehr Vorspur? (Kriege das Video nicht rein).
Was ist euer Tipp bezüglich Grösse(mAH) des Akkus(Performance v. Flugzeit)?
Danke Guido

[Mig21]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

Hallo,
ja ich hab "Ihn" auch!
Kann bitte jemand Fotos von der verdrehten/ umgedrehten Heckanlenkung einstellen? Wenn ich das richtig verstanden habe wird das silberne "Metal T Type arm" umgereht.
Wie gibt man den Heckblättern mehr Vorspur? (Kriege das Video nicht rein).
Was ist euer Tipp bezüglich Grösse(mAH) des Akkus(Performance v. Flugzeit)?
Danke Guido

aalso: nein, die blatthalter werden umgedreht (ausschrauben und auf der anderen seite am "control link" wieder festschrauben.) aber nicht vergessen, wirkrichtung des kreisels umzukehren und servo zu reversen.
was meinst du mit vorspur? ein paar grad anstellwinkel bei rechtwinkligem servohorn? wenn ja, die gestängelänge vom servo zur heckanlenkung verändern.
der akku sollte um die 2200 - ~2400 mAh haben. bei performance würde ich die 2200er nehmen. am besten 30C.

[donk]

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Hallo Mig 21,
so ganz habe ich den Effekt noch nicht verstanden. Wenn ich das richtig sehe ist die Anlenkung genau in Blattebene?. Wenn ich jetzt die Blatthalter drehe dürfte sich der Anstellwinkel eigentlich nicht verändern - aber anscheinend bekommt ihr so die Schiebehülse mehr in die Mitte?
Habe bisher nur einen Akku Sls 2600 (paßst nur mit Gewürge) (Erster Flug 6.5 min ca 1700 mAh nachgeladen)

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

Die beiden Anlenkhebel von der Pitchschiebehülse zu den Blatthaltern müssen um 180° gedreht werden. Dann den jeweiligen Blatthalter um 180° drehen. Im Englischen nennen die das: Leading edge control (vorher) & trailing edge control (jetzt).
Vorteil des Mods: Bei zentrierter Pitchschiebehülse haben die Heckblätter nun eine leichte Anstellung, die dem Drehmoment entgegenwirkt.

Empfehlenswerte 3S Akkus:
Hyperion G3 Serie (gibts mit 25 u. 35C, bis 5C Ladestrom!)
SLS 2200 30C
Zippy Flightmax 2200 30C

[donk]

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Hallo , jetzt ist es soweit Klar.
DELUXE 1 (Seite 37) schreibt er gibt den Blättern mehr Vorspur. Wie ist das gemeint?
Hat der Umbau Auswirkung auf die Servokräfte? Theoretisch könnte je nach Schwerpunkt das Blatt bei großen Auschlägen ""umschlagen"" wollen( Bin aber kein Experte)

[Mig21]

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@rage: hast du den mod? wenn ja, kannste paar bilder machen?
bei mir krieg ich die schrauben nich auf

[Mig21]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

oder sonst jemand der den mod hat?
ein paar bilder würden mich weiterbringen.

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 450 Pro. Ich hab ihn!

Ich mach ein paar Fotos davon und poste sie dann hier.