T-REX 450 SE V2: Heck dreht bei starkem Pitch weg

[Viktor]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Ach noch was:

Du hast doch ein Alu-Heck oder? Wenn Du doch ein Plastik-Heckgehäuse benutzt, musst Du es aufbohren, um den Weg der Hülse nach links zu verlängern.

Alu-Heck:

Guck mal auf den Servomonitor beim Sender: Steht die Anzeige für den Heckkanal tatsächlich auf Null?

Wenn ja: Probier mal, ob du durch Verstellen der Trimmung (dann jeweils den Gyro neu initialisieren) die Wege in beide Richtungen so verändern kannst, dass die Hülse an beiden Seiten gerade anschlägt. Das muss man (soweit ich mich erinnere) beim 401 und Multiplex-Funken so machen, da dort der Nullpunkt vom Standard (Futaba, Graupner,…) abweicht. Möglicherweise ist bei Dir halt der Gyro-Nullpunkt nicht mittig.

Gruß

Viktor

[AlexBonfire]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Sehe ich das richtig, oder sind die Blätter von hinten angelenkt ?

[Viktor]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Sehe ich das richtig, oder sind die Blätter von hinten angelenkt ?

Nö, du siehst es richtig. Guck:



Du lässt Dich nicht von der Spiegelung in dem Blatt täuschen.

Geht das auch andersrum (bei den Heckblättern )?

Dann ist das vielleicht beim Reiner so.

Gruß

Viktor

[AlexBonfire]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Also meine sind immer von vorn angelenkt ...
Das kann durchaus ein Grund sein.

[Reiner Fuchs]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Nö, du siehst es richtig. Guck:



Du lässt Dich nicht von der Spiegelung in dem Blatt täuschen.

Geht das auch andersrum (bei den Heckblättern )?

Dann ist das vielleicht beim Reiner so.

Gruß

Viktor

Danke Viktor,

Mhh also bei mir siehts so aus




also rechts anschlag hab ich nicht aber muss ja eigendlich auch nicht

[Viktor]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

also rechts anschlag hab ich nicht aber muss ja eigendlich auch nicht

Sehe ich auch so.

Letzte Ideen:

Bricht die Drehzahl ein, wenn Du Vollpitch gibst?
Dann wäre ein besserer Akku nötig.

Carbonheckrohr: Da kann es statische Entladungen geben, die die Gyroelektronik stören. Dann könnte eine Leitung zwischen Rohr und Motorgehäuse helfen. Oder Du versuchst mal ein Alurohr.

Heckriemen zu lose? Dreh mal kräftig am Hauptrotor und halte den Heckrotor fest, dann sollte es erst bei ordentlich Druck "knallen", wenn der Riemen einen Zahn weiter springt. Es könnte auch ein Riemenrad lose sein (habe ich bei Alurädern noch nie gehabt), oder die Nabe auf der Welle, das würdest Du dann auch feststellen.

Andere Heckblätter ausprobieren. Carbon soll in Aluhaltern nicht gehen, habe ich aber schon länger (am anderen Rex) und keine Probleme.

Dass Du rechts nicht anschlägst ist aber trotzdem seltsam, bei mir mit der gleichen Kombi ist das nicht so. Nabe zu weit außen auf der Welle?

Gruß

Viktor

PS

Wenn ich jetzt Unsinn verzapft habe, liegt's an den drei Glas Wein.

[Hermann Schellenhuber]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

@ Viktor: Alex hat denke ich gemeint, daß du die Heckblatthalter von hinten angelenkt hast, was du dann bestätigt hast (eventuell hast du Alex falsch vestanden). Wenn ich mir dein Bild in Beitrag 27 und 30 ansehe, dann hast du die Heckblätter aber eindeutig auch von vorn angelenkt, nicht von hinten, dies nur nebenbei.

Schöne Grüße,
Hermann

[Reiner Fuchs]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Erstmal vielen Dank an alle,

Bricht die Drehzahl ein, wenn Du Vollpitch gibst?

Nein drehzahl bricht nicht ein.

Heckriemen zu lose?

ne hab ich schon überprüft

Andere Heckblätter ausprobieren.

Sind die originalen von Align und 1a i.o

Dass Du rechts nicht anschlägst ist aber trotzdem seltsam, bei mir mit der gleichen Kombi ist das nicht so. Nabe zu weit außen auf der Welle?

Na ja wenn ich ihn mechanisch trimme d.h im Nomal Modus dann geht das doch garnicht anders?!

[Viktor]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Hallo Hermann

@ Viktor: Alex hat denke ich gemeint, daß du die Heckblatthalter von hinten angelenkt hast, was du dann bestätigt hast�

Nee, ich habe ihn schon verstanden.

Lies doch seine Frage und meine Antwort nochmal in Ruhe durch.



Gruß

Viktor

[Viktor]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Hallo Reiner

Ich schrieb: � Nabe zu weit außen auf der Welle?

Na ja wenn ich ihn mechanisch trimme d.h im Nomal Modus dann geht das doch garnicht anders?!

Das sehe ich anders: Ich meine die Nabe, das Teil, an dem die Blatthalter dran sitzen und das mit einer Madenschraube auf der Welle fixiert wird.
Auf der Welle ist eine Nut, in die die Madenschraube eingreifen soll, Du kannst die Nabe aber auch weiter innen oder außen festschrauben.

Trimmen tut man doch, in dem man entweder die Länge der Steuerstange ändert oder das Servo auf dem Heckrohr verschiebt.

Bei mir ist die Nabe ungefähr 2/10mm weiter außen, als wenn das Wellenende mit der Nabenaußenseite bündig wäre.
Ich bilde mir ein, das es bei Dir eher 1mm ist.

Wie schon gesagt: Die Nabe könnte auch nicht ganz fest auf der Welle sitzen, so dass sie unter Last durchrutscht. Dann verliert der Heckrotor Drehzahl und das Heck bricht aus.
Hast du denn den beschriebenen Test gemacht?

Gruß

Viktor

[Hermann Schellenhuber]

AW: T-REX 450 SE V2: Heck dreht bei starkem Pitch weg

Servus Viktor,

ich weiß, wenn man es 1:1 liest ("Sehe ich das richtig, oder ..."), dann hätte Alex bei "richtig sehen" von vorne gemeint. Aber die Antwort von Alex kam wieder so rüber, als hätte er von "hinten" gemeint. Aber was solls, deine sind von vorne und aus . Deutsche Sprache -> schwere Sprache .

Schöne Grüße,
Hermann

[Viktor]

AW: T-REX 450 SE V2: Heck dreht bei starkem Pitch weg

Hallo Reiner,

mir ist doch noch eins eingefallen:

Bau doch mal PMGs dran.

Gruß

Viktor

[AlexBonfire]

AW: T-REX 450 SE V2: Heck dreht bei starkem Pitch weg

also rechts anschlag hab ich nicht aber muss ja eigendlich auch nicht

Muß jetzt nicht die Ursache deines Problems sein, aber ich dachte das auch mal als ich einen 450er vom Bekannten eingestellt hab, die Folge war ein sehr instabiles Heck.
Nachdem wir den vollen Weg eingestellt hatten stand das Heck wie angenagelt.

[Reiner Fuchs]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

Hallo Reiner

Nabe zu weit außen auf der Welle?

2/10mm weiter außen kommt bei mir auch hin

Trimmen tut man doch, in dem man entweder die Länge der Steuerstange ändert oder das Servo auf dem Heckrohr verschiebt.

Ja eigendlich mein ich das auch so wie du beschrieben hast aber wenn mann die Steuerhülse weiter innen haben möchte wird das Servo einwenig nach vorne geschoben somit ergibt sich ja das der Steuerweg nach innen kürzer wird und man das limit beim gy401 einstellen muss, somit fährt die Hülse nicht mehr nach ganz außen.

Wie schon gesagt: Die Nabe könnte auch nicht ganz fest auf der Welle sitzen, so dass sie unter Last durchrutscht. Dann verliert der Heckrotor Drehzahl und das Heck bricht aus.
Hast du denn den beschriebenen Test gemacht?

Nabe superfest,
Test hab ich gemacht der Riehmen hat auf jeden fall genug Spannung!

Bau doch mal PMGs dran

Was sind den bitte schön PMGs

mir ist aufgefallen wenn ich die Drehzahl ein wenig senke so c.a auf 2300 dann steht das heck besser bei pitch.. Wundert mich ein wenig müsste es nicht Schlimmer werden?

[Flugferd]

AW: Kreisel-Servo-Phänomen

mir ist aufgefallen wenn ich die Drehzahl ein wenig senke so c.a auf 2300 dann steht das heck besser bei pitch.. Wundert mich ein wenig müsste es nicht Schlimmer werden?

eigentlich ja, aber wahrscheinlich kommst du grade in den bereich, in dem das drehmoment vom hauptrotor nicht mehr so groß ist, dass das heck probleme hat das auszugleichen.
Man hat generell 2 bereiche, einen unteren und einen oberen, in denen das heck nicht wegdreht.unten wegen geringem drehmoment,oben wegen verhältnismässig schnellerem heckrotor.dazwischen dreht das heck ein bisschen mehr weg.vorraussetzung ist immer natürlich ein schneller servo.
deswegen hab ich dir auch empfohlen mit der drehzahl hochzugehn..erstaunlich,dass das nix bewirkt hatte...

grüße