Align Trex 700XN

[Ello Propello]

AW: Align Trex 700XN

einen alten Align 91 HZ

Hallo Michal,

ich stehe auch kurz vor der Fertigstellung meines ersten Nitros mit dem Align 91HZ mit schwarzem
Zylinderkopf.

Ein wenig gelesen habe ich, und so wie ich es verstanden habe, sollten je Düsennadel
ca. 2,5 Umdrehungen offen sein.

Ist das so Okay für den ersten Start ? Der Motor und auch der T-Rex 700N DFC sind noch
nagelneu.

...Wie sollte das Einlaufen des Motors erfolgen ? ....erstmal ohne Blätter am Boden ???

Ich würde mich sehr freuen, wenn Du mir ein wenig von Deiner Erfahrung zukommen lässt.

...gerne auch per PN.

Gruß Norbert

[benko]

AW: Align Trex 700XN

Magst du das mal näher beschreiben? Ist er zu schrill/laut/blechern?

Blechern ist vielleicht ein passender Wort, ich habe oft das Gefühl dass bei den 105er etwas nicht richtig läuft. Man gewöhnt sich scheinbar darauf, aber für mich ist es nicht.

[*wt98*]

AW: Align Trex 700XN

Hallo Nitro Freunde,

Zum Glück gibt es noch welche!

Jetzt muss ich kurz eine vielleicht etwas doofe Frage in den Raum werfenâ?¦ in einem Bauvideo des neuen 700XN sah ich dass jemand den os 105 in Verbindung mit dem 90 muffler von Align verbaut hat. Kann ich den os 105 mit einer 90er pipe fliegen/nutzen?

Wenn mir das kurz jemand erläutern könnte wäre sehr nett,
Thomas

[Baba]

AW: Align Trex 700XN

Hi Thomas,

na klar kann man das Pipe verbauen gibt ja auch ein paar Videos wo er damit geflogen wird.
Mit dem Dämpfer bringt der OS 105 halt nicht die volle Leistung, sieht und hört man in den Videos auch.
Passt dann halt nicht von der Abstimmung ( Motor kommt nicht in die richtige Resonanz...)

Wenn du den Dämpfer rumliegen hast kannst ihn erstmal nehmen aber extra kaufen würde ich ihn nicht.
Da mann einiges an Leistung liegen lässt.

Leider leider ist das passende Hatori ja nicht mehr zu bekommen
Das waren einfach die besten Dämpfer...

P. S der Dämpfer vom TT Redline 100H geht auch gut am 105er aber den gibt's auch nimmer
Zum Heulen

Gruß
Mario

[*wt98*]

AW: Align Trex 700XN

Hi Thomas,

na klar kann man das Pipe verbauen gibt ja auch ein paar Videos wo er damit geflogen wird.
Mit dem Dämpfer bringt der OS 105 halt nicht die volle Leistung, sieht und hört man in den Videos auch.
Passt dann halt nicht von der Abstimmung ( Motor kommt nicht in die richtige Resonanz...)

Wenn du den Dämpfer rumliegen hast kannst ihn erstmal nehmen aber extra kaufen würde ich ihn nicht.
Da mann einiges an Leistung liegen lässt.

Leider leider ist das passende Hatori ja nicht mehr zu bekommen
Das waren einfach die besten Dämpfer...

P. S der Dämpfer vom TT Redline 100H geht auch gut am 105er aber den gibt's auch nimmer
Zum Heulen

Gruß
Mario

Hallo Mario,

Vielen Dank für die Antwort! Genau das wollte ich wissen.

Schade dass die os 105 pipe so verdammt teuer istâ?¦

Liebe Grüße
Thomas

[Helijupp]

AW: Align Trex 700XN

Hi Thomas,

na klar kann man das Pipe verbauen gibt ja auch ein paar Videos wo er damit geflogen wird.
Mit dem Dämpfer bringt der OS 105 halt nicht die volle Leistung, sieht und hört man in den Videos auch.
Passt dann halt nicht von der Abstimmung ( Motor kommt nicht in die richtige Resonanz...)

Wenn du den Dämpfer rumliegen hast kannst ihn erstmal nehmen aber extra kaufen würde ich ihn nicht.
Da mann einiges an Leistung liegen lässt.

Leider leider ist das passende Hatori ja nicht mehr zu bekommen
Das waren einfach die besten Dämpfer...

P. S der Dämpfer vom TT Redline 100H geht auch gut am 105er aber den gibt's auch nimmer
Zum Heulen

Gruß
Mario

...dem ist nichts mehr hinzuzufügen, außer das es noch zum Glück die passende FunTech Pipe für den O.S.105 HZ bzw. HZ-R gibt, welche mindestens genauso gut geht wie das Hatori 2105 (habe noch zwei mehrfach geschweißte Hatoris hier liegen und konnte so beide Pipes miteinander vergleichen) und definitiv einen satteren Sound als die O.S. Pipe hat

[fly0070_1]

AW: Align Trex 700XN

Hallo,
also wenn du einen Redline 100 mit dem Dämpfer bekommst, kann ich dir diesen absolut empfehlen.
Einstellung ist ganz easy, wenn du 20% Nitro oder mehr verwendest, musst du unter dem Zylinderkopf den beiliegenden dicken Distanzring verwenden. Schon in der Grundeinstellung hast du genügend Leistung um alles mögliche fliegen zu können. Einlaufzeit benötigst du etwas mehr als bei den OS Motoren (ca. 10-15 Liter). Sound ist dumpf und beim Abtouren von der Auro wie eine Turbine.
Ansonsten von der Leistung her Yamada 91 oder 96 SRX (Tareq). Allerdings haben diese schon ordentlich Kompression und sollten mit mind. 20% Nitro verwendet werden. Der Verbrauch ist aber höher als bei OS oder Redline100. Dafür sind diese Motoren ca. 100 Gramm leichter.
Beim starten solltest du keinen Sprit voransaugen, sonst versaufen die Motoren. Glühung an, Starter ansetzen, Spritklemme auf und starten. Schon springen die Motoren an. Startgas ca. 1/5 bis 1/4 .
Fliegen ist fast wie E-Heli.
LG

[uboot]

AW: Align Trex 700XN

Ob das die Opfer von den durch den vortschreitenden Klimawandel verursachten Erdbeben und Tsunamis auch so sehen?

Sepp, ja meist du wirklich, daß der Nitro-Heli auch einen Tsunami auslösen könnte??

[*wt98*]

AW: Align Trex 700XN

Sagen wir mal so, wo bekommt man noch einen Redline 100 her?

Liebe Grüße
Thomas

[fly0070_1]

AW: Align Trex 700XN

Hallo,
versuch mal MHM Modellbau oder bei den Schweizern
MfG

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN

38 Fieber liege Bett, Servo da aber dadurch Baustopp. Der neue Frame hat Spaß gemacht, völlig neu und mehr zu schrauben......

[Galaxus]

AW: Align Trex 700XN

Hallo Michal,

ich stehe auch kurz vor der Fertigstellung meines ersten Nitros mit dem Align 91HZ mit schwarzem
Zylinderkopf.

Ein wenig gelesen habe ich, und so wie ich es verstanden habe, sollten je Düsennadel
ca. 2,5 Umdrehungen offen sein.

Ist das so Okay für den ersten Start ? Der Motor und auch der T-Rex 700N DFC sind noch
nagelneu.

...Wie sollte das Einlaufen des Motors erfolgen ? ....erstmal ohne Blätter am Boden ???

Ich würde mich sehr freuen, wenn Du mir ein wenig von Deiner Erfahrung zukommen
lässt.

...gerne auch per PN.

Gruß Norbert

Norbert an Norbert

Um Dir etwas Erleichterung in der Motoren-Enstellung zu überliefern, möchte ich Dir die Grundlagen der Motoreneinstellung kurz übermitteln.

Vorgehensweise-Motoren-Einstellung

Grundlagen

Grundeinstellg. : Druckventil-Schlauch muss exakt 10cm
lang sein
Temperatursensor:
Aus, Rauch u. Gehör sind wichtiger als
Temperatur-Anzeige Wert( nur Schutzfkt.
vor ßberhitzung über Telemetrie-Alarm)
Temperatur-Kontrolle:
Finger im Kurbelgehäuse ganze Zeit lassen
können, egal ob draußen 0 oder 40 Grad
Celsius sind, ansonsten ist der Motor zu
heiß.

Drehzahlregler: Aus, max. Drehz. 700er: 1960u/min

Grundregel Kerze: So heiß wie möglich, so kalt wie nötig



Verwendung kalte Kerze:
bei Motoren mit hoher Liter-
Leistung, Hoher Nitroanteil, Vollgas-
Klingeln, schlechte Kühlung, heißem Wetter
Verwendung heiße Kerze:
bei Motoren mit geringer Liter-
Leistung, bei Motoren mit schlechter
Leerlaufkultur, wenig Nitroanteil, kaltem
Wetter und Motorbetrieb überwiegend im
Teillast.
Kerzenwahl : Enja 3 bei 30% Nitro Empfehlung Tareq
Enja 4 bei 30% Nitro Empfehlung
OS 8 bei 30% Nitro Empfehlung
OS 5 bei 30% Nitro Empfehlung

Methode zum Einlaufen des Motors

Hauptdüsennadel: 2,5 Umdrehung auf

Teillastnadel : 2,5 Umdrehung auf




Vergaserkücken-Verlauf im Sender wie folgt
Einstellen: von 0 bis Mitte geradlinig öffnen
bis 50% bei Mitte, und danach weiter auf
50% belassen über den nachfolgenden
Knüppel-Bereich bis Gasknüppel-Max-
Anschlag.
Achtung 1: Beim Schweben sollte man so dicht wie
möglich an die Hover-Marke am Vergaser
herankommen, ansonsten geht Vollgas sehr
schlecht!
Achtung 2: Wenn Schütteln entsteht, dann Vergaser-
Küken-ßffnung erweitern um jeweils
5% oder dezent mehr.
Einlauf-Schweb. :Tankfüllungen-Anzahl 3-4-mal und nur
Schweben

Weitere Ablauf: nach 4 Schwebe-Tank-Füllungen 5 weitere
Klicks an Hauptdüsen - und Teillastnadel
magerer drehen und Schwebeflug 5und
6.durchführen


Mit Schwebeflug 7 wieder 5 weitere Klicks
an Hauptdüsen - und Teillastnadel
magerer drehen.

Hauptdüsennadel: darf niemals mehr als 1,75 Umdrehung zu
Sein

Teillastnadel : darf niemals mehr als 1,75 Umdrehung zu
Sein

Danach Voll-Last- Einstellung mit Hauptnadel:
Dazu den Heli vertikal ca. 70m in die Höhe
steigen lassen und auf eine gesunde
Rauchfahne und gutes Motor-Klang-
Geräusch achten (Nadelbewegung immer
mit Minimum 3 Klicks, damit man weiß wo
man ist)
Flugmanöver Hurrikan: ist sehr gut zur
Einstellung der Hauptdüsennadel, weil durch
viel Pitch geben der Teillastbereich gar
nichts macht.


Teil-Last- Einstellung mit Mittelnadel:
Mit dem Heli ca. 70m nach oben steigen und
sofort in den Schwebeflug gehen und die
Rauchfahne beobachten ob diese gleich-
mäßig bleibt.
Ist die Rauchfahne zu fett mit 3 oder 4 Klicks
die Teillastnadel zudrehen.

Achtung: es kann sein das dann die Haupt-Düsen-
Nadel wieder etwas fetter muss.

Flugmanöver: Seiten Tic Tocs
Die Mittelnadel sollte so Mager wie möglich
gemacht werden bis max. 1,75 Umdrehung
Bei hartem 3D muss Mittelnadel Tendenz
immer fetter sein.
Wenn Motor zu wenig Leistung hat dann
Nadeln immer fetter machen.

Ziel ist es: eine gleichbleibende Rauchfahne bei
Last-Wegnahme bzw. Lastwechseln
einzustellen.

[Baba]

AW: Align Trex 700XN

Ja ok an das Funtech hab ich garnicht mehr gedacht. Ist Lieferbar und etwas günstiger als der OS Dämpfer noch dazu mit besserem Klang.
Wäre dann auch meine erste Wahl wenn ich für den 105er OS nen Dämpfer bräuchte.

Der Redline 100 wurde ja auch schon angesprochen diesen fliege ich selbst im Goblin Nitro.
Die Combo mit Dämpfer war für den Preis unschlagbar.
Vielleicht hat noch irgendein Händler ne Combo Rumliegen anderseits sollte man sich im klaren sein das man kaum noch an Ersatzteile ran kommt.

Gerade wenn es der erste Nitro ist kann oder wird es mal schnell passieren das man doch mal welche Braucht und dann sieht es schlecht aus.


Gruß
Mario

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN



Das Chassis vom neuen Align Nitro ist grundlegend neu. Es besteht aus einem oberen Frame mit 40mm Breite und einem unterem mit 64mm. Im Gegensatz zum alten Design verzichtet Align auf die Push-Pull Anlenkung und setzt auch beim Nitro auf die zeitgemäße Direktansteuerung der Taumelscheibe durch die Servos. Das Heckservo wandert jetzt auch nach hinten, somit entfällt das spielanfällige Gestänge. Ungewöhnlich ist das Zwischengetriebe von Kupplung zum Hauptzahnrad, vermutlich damit der Motor weiter nach vorne und der Tank direkt unter die Mitte der Hauptrotorwelle kommt. Ideal also für einen optimalen Schwerpunkt. Optisch nett ist eine Verstärkung aus Alu zwischen Kupplung und unterem Hauptrotorwellenlager. An dieser Stelle ist der alte Frame häufig gebrochen.



Wichtig zu wissen ist, dass als Gasservo ein Midi Servo vorgesehen ist (Align DS520). Zum Glück verzichtet Align jetzt auch bei den Servos auf die selbstschneidenden Schrauben im Kunststoff und verwendet auf hier kleine Muttern mit metrischem Gewinde, die von hinten den Frame gedrückt werden.



Angetrieben wird mein 700XN von einem OS 105 HZR. Am Ruder sind BK 8002 und 8005 Servos. Wer sich ein Kit ohne Stock-Servos zulegt, sollte sich die Servohörner mit 21mm bestellen. Ein Mircobeast übernimmt die Steuerung und den Goveneur und hängt an einem AR7700. Mit einem TM1000 gibt es Auskunft über Drehzahl und Temperatur. Wenig Sinn macht die 50g schwere 2-1 BEC Einheit, zumal die HV-Servos direkt am 2s Lipo angeschlossen werden. Die Vorglüheinheit wird durch einen Tiny Glowswitch ersetzt.



Sehr gut gefallen mir die Möglichkeiten der Verkabelung. Alles lässt sich optisch sehr ansprechend verlegen. Die Technik und der größte Teil der Kabel verschwinden im Innern des Helis. Dadurch wirkt der Heli sehr aufgeräumt. Durch das schmale Chassis sieht der Heli sehr sportlich aus.

[benko]

AW: Align Trex 700XN

Schönes Trailer Video:

https://www.youtube.com/watch?v=YjtLi5vRTV8