Align Trex 700XN

[running]

AW: Align Trex 700XN

Perfekt, vielen Dank für die Antwort! Welchen Temp. Sensor verwendet ihr? Oder welcher würde sich empfehlen? Evtl hat jemand ja etwas für Graupner HoTT.

Liebe Grüße
Thomas

Guckst du hier.
Von Graupner gibts ja leider nur die EAM/GAM Module.
Wobei das auf nem 700er Nitro sicher nicht sooo sehr ins Gewicht fallen würde.

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN

So mein 700xn ist fertig montiert . Gute Nachricht komplett ohne Lipo und leer wiegt er nur 4498g. Das ist ja besser als gedacht. Motor Os 105 Hzr mit Powerpipe.

[kkolli]

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Trex 700XN final



So, der neu 700XN ist gestern Abend fertig geworden. Die Montage vom Heck hat keine nennenswerte Neuerungen gezeigt. Typisches Align Heck mit Starrantrieb eben, wie es schon seit Jahren gebaut wird und was sich bewährt hat. Wer noch kein Align Heli zusammen gebaut hat, sollte penibel auf die Fixierung der Lager im Heckrohr achten. Sie müssen mit CA (Sekundenkleber) fixiert werden. Die Lager müssen danach wirklich frei laufen. Sollte CA rein kommen, muss man die Lager tauschen und darf sie auf gar keinen Fall wieder gängig machen! Auch die vorgegebene Position ist wichtig. Danach alles satt mit Silikonspray einfetten und ins Heckrohr schieben. Generell sollt man alle Schrauben und Lager vom Heck zweimal überprüfen. Kleinste Fehler rächen sich meist mit einem Totalschaden.



Anders als beim Riemen, verzeiht der Starrantrieb keine Fehler. Denn Vibrationen durch die Zahnräder, Lager und den Torque-Tube können das Heck regelrecht zerfetzen. Beim E-Heli hört man das in der Regel rechtzeitig, beim Nitro nicht. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass man aus dem oben genannten Grund nur Heckrotor-Blätter mit maximal 106-110mm fliegen sollte. 115mm Blätter machen keinen Sinn, weil man mit einem Nitro eh mit höherer Drehzahl unterwegs ist (1600-1950RPM) und die großen Heckblätter kosten einfach bei bestimmten Figuren zuviel Power (Hurrikan, Funnel etc.).



Ich habe selbst als Nitro-Rookie einen Heli wegen schlechter Heckperformance und eines Lagerschadens gegroundet. Dabei hat die Vibration dazu geführt, dass die Schraube, die den Heckblatthalter auf der Welle hält, gebrochen ist! Die Unwucht hat das gesamte Heck in den Hauptrotor befördert. Spektakulär, Hackfleisch am Himmel!



Zurück zum 700 XN. Die Verschlüsse der Haube wurden von Align immer noch nicht verbessert. Die Gummis mit Splinten sind wirklich nicht mehr zeitgemäß und total unpraktisch. Wie immer helfen hier Tenax Schnellverschlüsse, die man günstig in der Bucht bekommt. Dafür müssen die Löcher der Haube allerdings etwas erweitert werden. Bitte keinen Bohrer nehmen, sondern am besten ein Schleifkörper mit einem Dremel benutzen, sonst reisst das GFK der Haube.



ßberrascht hat dann doch das Gesamtgewicht des neuen Align Trex 700XN. Im Netz kursierten Angaben deutlich über den Herstellerangaben. Ohne Sprit, 2 in 1 BEC Einheit und 2s Lipo mit einem OS 105 wiegt meiner komplett mit Blättern und Haube 4498g. Align gibt ein Gesamtgewicht mit Lipo von 4540g an. Kommt also ganz gut hin. Im Vergleich zum alten 700n DFC ist der neue jedoch deutlich schwerer geworden. Mit einem OS 91 komplett ohne Lipo wiegt mein 700n DFC schlanke 4190g. Die Motoren haben nur einen geringen Gewichtsunterschied, so dass 300g mehr doch ordentlich zu Buche schlagen. Selbst mein Black Nitro 700 von SAB ist mit ca. 4250g ohne Lipo leer leichter. Schade, denn voll betankt kommt der 700XN dann über die 5kg Marke.



Dafür hat der neue 700XN auch alles was Align aktuell zu bieten hat und wird den aktuellen Ansprüchen eines modernen Helis gerecht. Die Push-Pull Ansteuerung ist weg, das Heckservo liegt hinten und der Frame ist ultra schmal, was ein sehr schlankes Haubendesign erlaubt. Der Tank ist genau im Zentrum unter der Hauptrotorwelle und der Motor nach vorne gewandert, bravo. Kabel und Support-Technik lassen sich fast vollständig im Frame verbergen, was mir persönlich sehr gut gefällt und einen sehr aufgeräumtes Setup ermöglicht. Der Rumpf an sich ist jetzt deutlich höher und die Taumelscheibe verschwindet fast unter der Haube, was die Seitenansicht und Sichtbarkeit des Helis deutlich verbessert. Bereits das Design der alten Haube war schon super und extrem gut sichtbar. Auch die neue finde ich sehr ansprechend und der Kontrast in der Farbgestaltung wird eine vergleichbar gute Lageerkennung ermöglichen.

Abschließend muss man einfach lobend erwähnen, dass Align sich überhaupt die Mühe gemacht hat einen völlig neu designten Nitro Heli auf den Markt zu bringen. Während das Thema Nitro in den letzten Jahren scheinbar tot war, hilft auch dieser Heli das Interesse am Verbrenner Heli zu erhalten oder ggf. sogar wieder zu beleben.

Kieler Heilclub

[kkolli]

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Mache gerade das Nitro Setup. Weiss jemand die Getriebeübersetzung. HZR hat 107, Ritzel 13 = 8,23 aber was ist mit dem Zwischengetriebe, dass hat 20 und 23. In der Anleitung steht nix....

[Crashpilot 2]

AW: Align Trex 700XN

Die ßbersetzung samt Zwischengetriebe ist in der Tat auch mit 1:8,23

13Z/20Z/23Z/107Z= ~8.2308

Gruß Wolfgang

[kkolli]

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Mathe war noch nie meine Stärke, ok wieder was dazu gelernt :-)

[Baba]

AW: Align Trex 700XN

Hi Olli,

schöner Baubereich und natürlich auch ein toller Heli.
Mann kann wirklich um jeden Nitro nur dankbar sein.
Wenigstens hat Align noch den Arsch in der Hose und bleibt da dran.

Das er etwas schwerer ist würde mich jetzt nicht stören.
Wahrscheinlich wird er durch die Schlanke Mechanik trotzdem sehr gut am Pitch hängen.
Einzig über das Design der Haube kann man Streiten das ist nicht so meins.

P. S ich glaube der Spektrum Sat an dem Landegestell wird dir an der Stelle nicht lange Freude machen

Gruß
Mario

[Crashpilot1977]

AW: Align Trex 700XN

Unsere Kühe und Schweine kacken ins Jenseits.

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN

Schnelle Ernüchterung...

Hab den Heli gerade gestartet. OS 105 HZR springt sofort an und schnurrt wie ein Kätzchen, geht dann aber nach 15 Sekunden aus. Fazit kein Druck auf dem Tank. Der Fehler ist schnell gefunden. Der Tank leckt! Der neue Tank hat jetzt zwei Zugänge. Der eine wie gewohnt für das Tankpendel und der andere hat ein Blindstopfen. Denke mal Align hat den für eine optionale Betankung dazu gemacht. Ja und genau diese Blindstopfen ist nicht dicht! Jeah super, kommt man ja auch super dran bzw. streng genommen heisst das, unteres Chassis ausbauen, Motor raus und Tank wechseln. Bin echt genervt.....

Oder man baut doch ein zweiten Zugang wie beim Tankpendel ein und betankt dann auch darüber. Hat jemand eine bessere Idee?

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN

Wo habt ihr denn den Sat, hab da an der Landeköpfe gute Erfahrungen gemacht

[Crashpilot 2]

AW: Align Trex 700XN

Der neue Tank hat jetzt zwei Zugänge. Der eine wie gewohnt für das Tankpendel und der andere hat ein Blindstopfen.

So neu ist der Tank nicht

Der gleiche Tank war schon beim 700 Nitro Pro drinnen der 2008 rauskam.

Hat man öfters mal gehört das der Blindstopfen undicht soll werden, aber meine sind nie Undicht geworden bzw einer haltet schon seit 2011 bei mir dicht
Hab aber ausen den Blindstopfen und in der Mitte den Tanknippel mit Tankpendel montiert immer.

Es gab mal von glaub Quick UK einen Tuningteil das man Mithilfe eines Gummi vom Tanknippel das per Verschrauben Dicht "klemmen" konnte.

Weiß aber nicht wo man so einen Teil noch bekommt, aber einfach einen zweiten Tanknippel als Stopfen einbauen bringt sicher auch die Lösung.

Nachtrag:
Quick UK Retail - shop-products

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN

Danke für die Info! Der Tank vom DFC passt nicht. Der Frame ist ja schmaler unten. OK dann bestell ich einen vom Nitro pro (Außenmaß Frame 64mm?), denn der vom XN ist wohl noch nicht lieferbar und steck einfach in der Mitte Stufen mit ßffnung rein ohne Pendel zum betanken, der hält ja ganz gut dicht.

[Crashpilot 2]

AW: Align Trex 700XN

Außenmaß Frame 64mm?

Ja passt, hab zwar eher ca. 64,5mm mit einfachen Lineal gemessen aber ist sicher 1:1 der gleiche Tank vom Ur 700N im neuen 700XN

Innenmass Chassis ist halt 60,5mm wo es geklemmt wird der Tank.
Und das Mass wird auch von Align bei den Stehbolzen angegeben, die in diversen Teilen beim 700N Pro/700E/L drinnen sind.

[kkolli]

AW: Align Trex 700XN

Super Danke! Leider bekommt man den alten Tank aktuell nirgendwo! Hab jetzt einfach ein 2. Tankpendel mit dem Grummet gekauft (HN6083T). Die Leitung lege ich dann blind. Uncool aber effektiv. ßbrigens altes bekanntes Problem wenn man zuviel Druck macht. Leider gibts die Teile, die das fixen nicht mehr....

[Baba]

AW: Align Trex 700XN

Wo habt ihr denn den Sat, hab da an der Landeköpfe gute Erfahrungen gemacht

An der Kufe wird der Sat recht schnell im ßl ertrinken. Unter der Haube findet sich bestimmt auch ein Platz. Wenn der Sat vor einem liegt ist die linke Antenne die Aktive Seite solange die am Chassie übersteht passt das schon.
Das Problem mit undichten Tank kenn ich auch. Schnellste Lösung wäre den 2ten Gummi einfach mit Epoxi einzukleben.

Gruß
Mario