T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

[marndra]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hallo

hatte leider ein unschönes Erlebnis mit meinem 700er Top Dominator 850MX Motor

vorletzte Woche hat es mir die Schraube vom Heckblatthalter kurz nach dem umschalten von 1800 auf 2050 u/min abgerissen
der Heli hatte da 120 Flüge drauf ( kein 3D Gebolze ) schneller Rundflug
Loops Rollen Stallturns ein wenig Rückenfliegen und ein wenig speeden mit max 215 Km/h
Vibs waren vorher keine da Heck stand ruhig

Besonders ßrgerlich war das die neue Align Speed Verkleidung genau 5 Flüge drauf war

Heckblatthalter samt Blatt ist fliegen gegangen beim schnellen Vorbeiflug
das Heck hat nicht mehr gehalten erst hat er sich ein paar mal um die Eigene Achse gedreht als er langsamer wurde hat das Heck auf keiner Position länger für ne Sekunde gehalten
Das ganze in unmittelbarer Nähe zu unserem Parkplatz auf dem auch noch einige Leute standen

Motor aus und soweit es möglich war bei meiner Aufregung den Heli versucht gerade runterzuholen in ca. 3m höhe kippte er dann nach vorne ab , keine Chance mehr noch irgendwas zu kontrollieren

den Heckblatthalter haben wir wieder gefunden die Schraube ist glatt abgerissen

sowas ist mir beim 500er bzw. 600er noch nicht passiert
Ich glaube nicht das die Schraube zu fest angezogen war
beschwören kann ich es jedoch nicht

Gruß Achim

Hi Achim,

abgerissene Blattschrauben, gerade am Heck sind beim T-Rex keine unbekannte Sache.
AABER, man muss ausdrücklich sagen, dass dies KEIN T-Rex Phänomen ist und bei JEDEM Heli passieren kann.
Die Belastungen sind nun mal hoch, dass muss man sich im Klaren sein. Es kann immer was passieren.
Ob es bei Dir jetzt eine grundlegende oder zufälligen(Pech) Ursache hat ist über's Forum hier ganz schwierig heraus zu bekommen.

Du musst DICH selbst ehrlich befragen:
Hatte das Heck ev. schon mal einen stärkeren Schlag bekommen (harte Landung, -Crash, Transport etc...)
-Du kannst selbst nicht genau beantworten, ob Du die Schraube ev.. zu fest angezogen hast. (alleine das kann schon der Grund gewesen sein !)
-Das Umschalten der Drehzahlen kann ev. zu einem starken Sprung führen und ENORME Kräfte, gerade am Heck verursachen, hilft nur eine sanfte Umschaltung.
- Es können trotzdem Vib's vorhanden gewesen sein, gerade bei deiner schon recht hohen Drehzahl, welche Heckblätter, sie waren sauber, kein Dreck dran und gut gewuchtet?

Du siehst, ich könnte die Liste der Fragen noch so weiter runter schreiben, ich belasse es.

Tipp: Alles noch besser kontrollieren und hoffen, dass es nächstes mal nicht passiert.
So ist nun mal das geniale aber auch mal frustrierende Heli Hobby

Gut reagiert finde ich trotz allem, klasse !!

[digiachim]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Habe mir jetzt als erste Hilfe einen Drehmoment Schraubendreher mit fixer Einstellung für M3 bestellt

Das das heck beim Transport irgendwo angeschlagen ist, ist durchaus möglich
muss ich ganz ehrlich zugeben

Ist es vielleicht angebracht andere Schrauben zu nehmen ?

Gruß Achim

[Freeman]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Die originalen Schrauben halten in der Regel schon.
Passieren kann immer was, zu fest angezogen, Materialfehler usw...
Wenn da mehr passieren würde hatten wir das längst hier gelesen.

[RALF B.]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Servus

Ist zwar kein T Rex 700L, aber wie ich finde ein interessanter Thread zum Thema:

CRASH: T-Rex 700e (Jetzt SuziJanis) Heckrotor, Blatthalterschraube im Flug gerissen.. - RC-Heli Community

[charly39]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

@ digiachim

War das Heck laut bei den 2050rpm?

Das 700er Heck geht schnell mal in Resonanz bei Drehzahlen über 2000rpm.

[digiachim]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hallo
Laut war es nicht
Erst als der Blatthalter mit nem Knall fliegen ging

Mir ist aber noch eingefallen das sich nach ca. 20 Flügen eine Schraube der Anlenkung eines
Blatthalter gelöst hatte . Konnte den Heli da innerhalb kurzer Zeit ohne Schaden landen.
Kann dabei die Blatthalter Schraube schon ne knack abbekommen haben ?

Gruß Achim

[helifuzzy]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Das Problem hatte ich beim 500er 2 mal.

Ursache:
Schrauben etwas zu fest angezogen und resonanzkritische Drehzahl.

Mein 700 DFC kommt bei 2050 mit den Originalblättern in einen kritischen Resonazbereich, bis etwas über 2000 ist es okay.

Die Schrauben gegen andere auszutauschen bringt nichts.

Gruß Andreas

[Freeman]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Das Problem hatte ich beim 500er 2 mal.

Ursache:
Schrauben etwas zu fest angezogen und resonanzkritische Drehzahl.

Mein 700 DFC kommt bei 2050 mit den Originalblättern in einen kritischen Resonazbereich, bis etwas über 2000 ist es okay.

Die Schrauben gegen andere auszutauschen bringt nichts.

Gruß Andreas

Aluheckrohr oder Carbonheckrohr verbaut?
Die Alignblätter sind nicht optimal gewuchtet da gibts bessere.

[charly39]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Wenn man sich lange genug mit dem Heck beschäftigt gehen mit den 105er Align auch 10856rpm.
......macht 2300rpm am Kopf.

Aber nur mit dem kurzen Heck.

[digiachim]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Aluheckrohr oder Carbonheckrohr verbaut?
Die Alignblätter sind nicht optimal gewuchtet da gibts bessere.

welche denn zB. bin da für Tipps offen

Gruß Achim

[Der_Basti]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Railblade sind zum Beispiel sehr gut, oder die Switch

[Freeman]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Radix, Edge, ...

[helifuzzy]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Das Alurohr ist besser als das Carbonrohr.

Optimale Blätter sind z.B. die Funkey, weil sie sehr leicht und gut ausgewuchtet sind.

Derzeit fliege ich aber wieder mit den original Align,
2000rpm reichen mir und das geht auch mit denen.

Gruß Andreas

[Novum]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hallo Freeman,

wie sieht es mit der Wärmeentwicklung aus mit dem 160er Edge da in der Seite?

Was hat er da ca. an Temperatur?

Gruß

Stefan

[Freeman]

AW: T REX 700L Tips und Erfahrungsthread

Hallo Freeman,

wie sieht es mit der Wärmeentwicklung aus mit dem 160er Edge da in der Seite?

Was hat er da ca. an Temperatur?

Gruß

Stefan

Ich hab im Sommer nach 5-6 min Flug nicht mehr als ~70-80°C.
Wichtig ist den Regler/Motor nach dem Flug gut abkühlen lassen.