T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

[ScorpionTDL]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Da ist der GOV des Align-ESC besser.

Das kann ich so nicht bestätigen.
Der GOV vom ESC hat schon im Schwebeflug übelste Schwankungen gehabt, was zu einen bösen Heckpendeln geführt hat. Das war praktisch unfliegbar.
Mit dem Brain GOV ist die Drehzahl out of the box schon deutlisch stabiler als mit V-Kurve, also für mich schon mal eine Vebresserung. Und beim Heck pendelt nix.
Mag sein das da mit einem neuen Regler noch mehr geht aber für den Preis eines Phasensensors (den ein neuer Regler uu auch braucht) ist es schon mal nicht zu verachten.

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der GOV vom ESC hat schon im Schwebeflug übelste Schwankungen gehabt,

Der Align-GOV hat tatsächlich noch stärkere Schwankungen als der Brain-GOV +/- 200 Rpm?? Ist ja Wahnsinn. Bist du sicher das der GOV aktiviert war.

Die Schwankungen eines funktionierenden GOVs sind im Schwebeflug max +/- 20-30 Rpm, also höchsten ein Zehntel davon.

Hoffe du bekommst die Kombi Brain / Align ESC noch in den Griff

[ScorpionTDL]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Der Align-GOV hat tatsächlich noch stärkere Schwankungen als der Brain-GOV +/- 200 Rpm?? Ist ja Wahnsinn. Bist du sicher das der GOV aktiviert war.

Die Schwankungen eines funktionierenden GOVs sind im Schwebeflug max +/- 20-30 Rpm, also höchsten ein Zehntel davon.

Hoffe du bekommst die Kombi Brain / Align ESC noch in den Griff

Hallo Gerolf,

ähm bitte genau Lesen, Ich habe Schwankungen von +-200 bei Pitchpumps, ganz brutal den Knüppel rauf und runter reißen. Im schweben bleibts paktisch konstant.

Mal zur Veranschaulichung ein Screenshot vom Log von einem der Test Flüge. Die Stellen wo der Strom so abgeht sind die Pitchpumps, die Stelle ganz hinten wo die Höhe so hoch und runter geht ein kleiner Looping. Und hier und da verstecken sich noch ein paar Flips.



Von dem Flug mit dem Align Govener habe ich leider kein Log mehr da, ich weiß nicht wie Stark die Drehzahl schwangte, ich weiß nur noch das das Heck praktisch schön im 45° Winkel hin und Her ging und es ein kleines Abenteuer war die Kiste heil runter zu bekommen, ging nur mit Motorabschalten in knapp überm Boden. Ich habe auch kein interesse das noch mal aus zu testen
Und ja der GOV war da aktiviert gewesen, die einziege alternative wäre ohne GOV gewesen und die hatte die Probleme ja nie.

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

ganz brutal den Knüppel rauf und runter reißen.

Is klar, sonst würde sie ja auch nicht PP heissen

Danke für die Infos. Hatte das, mit den PP tatsächlich überlesen.
Aber die Tatsache, dass derart starke Einbrüche auch bei Drehzahlen jenseits der 3000er-Marke kommen, ist bedenklich. Gerade in diesem Bereich sehr sehr ungewöhnlich. Will nicht unken, aber ich vermute das wirst du in Kombination mit dem von @Strassenkater so hoch gelobten Align-ESC nicht in den Griff bekommen.
Drücke trotzdem die Daumen

[nightfarmer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

ber die Tatsache, dass derart starke Einbrüche auch bei Drehzahlen jenseits der 3000er-Marke kommen, ist bedenklich.

Kommt ganz drauf an was man fliegt, bzw. wie hart man in die Knüppel greift. Drehzahleinbrüche von 200rpm hab auch ich bei TicTocs mit 3300 (hier regelt der Regler noch) sowie bei 3600rpm, also Flat 100% - das Heck steht dabei aber wie ne eins.

Beim folgenden Log (enge Speedloops, also fast Vollpicht (13°) mit ziemlich viel zyklischer eingabe, damit der Loop sehr eng und schnell wird) hab ich einbrüche von bis zu ~ 400rpm, und das bei einer Flat-100% Gasgeraden mit neuem MyLipo.

Also irgendwann ist auch mit dem Dominator an 6S schluss, ist halt doch noch kein "ganzer" 700er mit 4530LE Motor - da bring ich das mit meinem radikalen Pitch-Management nicht mal hin.

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Kommt ganz drauf an was man fliegt, bzw. wie hart man in die Knüppel greift.

Keine Frage, aber es geht hier um Pitch-Pumps aus dem Schwebeflug heraus bei Standard 12 Grad. Sorry da ist die Range von 400 Rpm für mich persönlich nicht akzeptabel. Für solche Abweichungen brauche ich keinen GOV

[nightfarmer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Sorry da ist die Range von 400 Rpm für mich persönlich nicht akzeptabel. Für solche Abweichungen brauche ich keinen GOV

Klar da hast du recht. Das sollte der 460mx mit "anständigem" Lipo schon besser durchziehen, da liegts dann wohl wirklich am Regler bzw. an dessen Brain/Regler-Setup, mal vorausgesetzt der Lipo bricht nicht zu stark ein.

Bei meinen Einbrüchen wars aber definitv nicht das Setup, sonder einfach nur zu viel des Guten - den 450er Pro hab ich mit den selben Manövern (Speedloops) komplett zum einbrechen gebracht fast abgewürgt (ein nitro wär ausgegangen), also so dass das Heck über 100° weggedreht hat - hätt fast gekracht...

[kingfish]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Guten Morgen zusammen,

könnt ihr mal bitte euer Radialspiel der Hauptrotorblatthalter prüfen.
Ich habe dort ziemliches Spiel seit meinem letzten Crash (vor dem Crash hatte ich immer eher Axialspiel...). Der komplette Hauptrotorkopf wurde erneuert.
Ich schließe aber bauliche Fehler aus. Allerdings hab ich auch nicht wirklich eine Idee wie ich das spiel kleiner bekomme: Mit einer zusätzlichen dünnen Unterlegscheibe zwischen Zentralstück und Blatthalter vielleicht.

Grüße
Chris

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

könnt ihr mal bitte euer Radialspiel der Hauptrotorblatthalter prüfen.

Moin Chris, habe null Spiel.
Allerdings auch noch keine 20 Flüge auf der Uhr, denn im Norden ist es zu kalt

[A6er]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Hallo zusammmen,

der 450L (6S) lacht mich auch an

Darf ich euch 2,3 kurze Fragen stellen:

Gibt es irgendwas besonders zu beachten bei dem Heli?

Würdet Ihr ihne wieder kaufen?

Taugt das 3GX was? Fliege bisher nur VStabi, bin aber gerne bereit auch mal über den Tellerrand zu schauen...

Danke euch!

[HeliChris1993]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Top heli bums ohne ende und mit ein bißchen Geduld fliegt auch das 3gx.
Finde es sogar knackiger als das beast.
Gruß

[glange]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Finde es sogar knackiger als das beast.

Bis auf das Heck

[nightfarmer]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Taugt das 3GX was? Fliege bisher nur VStabi

Könnte mir vorstellen das du als VStabi "verwöhnter" das 3GX ganz schnell wieder in die Tonne kloppst...

bin aber gerne bereit auch mal über den Tellerrand zu schauen...

Na dann mach mal...hast ja nix zu verlieren...der Vergleich wär eh interresant!

Zu beachten gibts eigentlich nix, nur dass das Teil ein richtiger Giftzwert ist. Macht aber genau deswegen so viel Spaß.


Ansonsten, kauf den 450L (in der 6S Variante) - du wirst es nicht bereuen - ich würd ihn sofort wieder kaufen!

[A6er]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Könnte mir vorstellen das du als VStabi "verwöhnter" das 3GX ganz schnell wieder in die Tonne kloppst...




Na dann mach mal...hast ja nix zu verlieren...der Vergleich wär eh interresant!

Zu beachten gibts eigentlich nix, nur dass das Teil ein richtiger Giftzwert ist. Macht aber genau deswegen so viel Spaß.


Ansonsten, kauf den 450L (in der 6S Variante) - du wirst es nicht bereuen - ich würd ihn sofort wieder kaufen!

Kann sein, dass mit dem "in die Tonne kloppen"
Aber ich wills mal wissen,auch wenn dabei nur rauskommen sollte, dass ich wieder weiss, warum ich VStabi fliege

Ich fliege je bereits einen gestrechten 450er mit 6S!
Ich weiss also, was "abgeht"...

[kingfish]

AW: T-Rex 450L Laber und Erfahrungs Thread

Taugt das 3GX was? Fliege bisher nur VStabi, bin aber gerne bereit auch mal über den Tellerrand zu schauen...

Genau so hab ich auch gedacht. Es wird so viel über das 3GX gemeckert also erst mal selbst versuchen....
Fazit: Die Leute hatten recht! (Nur meine Meinung). Habe mich ca. 15 Stunden damit beschäftigt. Eigentlich alles ok. Wenn das proggen durch ist, fliegen und sehen dass das Heck bescheiden ist.

Gestern hab ich dann das BeastX verbaut. (Hab ich zuvor noch nie programmiert oder geflogen).
30 min programmieren und heute der Erstflug mit beast.
Fazit: Ein Traum. Liegt perfekt, und das Heck hält super...