T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

[Longhobbit]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Guten Morgen und frohe Ostern.
Hi Fabo,
bei meinem 250er Dfc war es so, das
heftige Vibrationen merkwürdige Reaktionen auf der Taumelscheibe
hervorgerufen haben.
Nachdem ich alle Blätter gewuchtet hatte, am Heck per try and error, musste ich feststellen das mein neuer Align-Motor defekt war. Er hatte stark vibriert.

Gruß Frank

[HeliFabo]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Frohe Ostern!

Ich habe jetzt mal alle freien Kabel festgezurrt und unter das 3GX die Klebe/Dämmmatte vom AR7200BX verbaut (3M). Die Matte ist mir aber noch ein Stück zu hoch, das 3GX könnte so noch direkten Kontakt zum Rahmen haben.
Damit läuft er jetzt im Normal-Mode und ohne Blätter ohne Kippen der TS
Kippen tut die Taumelscheibe ab und an noch, wenn ich in den HH-Mode nehme. Keine Ahnung warum da ein Unterschied besteht und warum es nicht immer passiert*
Ich habe jetzt auch mal nur mit Heck-Blättern getestet und da kippt die TS auch im Normal-Mode sofort bei erreichen der eingestellten Drehzahl. Die Hauptrotorblätter hatte ich jetzt noch nicht getestet, muss erst mal schauen das er mit den Heckrotorblättern richtig läuft.

Sollte das wirklich an den Vibrationen liegen, weiß ich jetzt schon, dass es das letzte 3GX war das ich je in einem Heli haben werde.

Wie kann man denn das 3GX am besten schwingungsfrei/reduziert im 250er verbauen*

MfG,
Fabo

[da Vinci]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Auf die Antwort bin ich auch gespannt!

Ich bin auch nahezu geheilt von dem Teil. Der große hat nun das Beast und das 3GX ist im 250er mit Rumpf.

Trotz allen Einstellversuchen ist er extrem agil und seit kurzem kippt die TS nach links beim Hochlaufen des Motors.

Ich mag das Eigenleben vom 3GX nicht mehr......

[casi]

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Hallo, habe heute auch angefangen mein Ostergeschenk zusammen zu bauen. :-)

Hatte noch ein Beast AR 7200 aus meinem Blade 300X übrig. Da führten aber auch Vibrationen zum weg kippen der TS nach rechts. Dachte das lag an dem Blade Heli, weil ich das von meinem T REX 450 Pro DFC bis jetzt nicht kenne.
Also Vibrationen sind auch bein Beast ungünstig.

Mal gespannt wie der 250er mit dem Beast fliegt. Bin mir aber zur Positionierung des Beastes noch unschlüssig. Ob ich es einfach rechts an die Seite klebe und den Regler links? Zwischen den Rahmen passte es leider nicht. Andere Möglichkeit wäre vielleicht ein U aus Alu, was ich hinten als Plattform am Rahmen befestige. *??

Mal sehen

Gruß

[da Vinci]

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Ja klar, andere Stabis sind davor auch nicht sicher!

Ich erinnere mich dunkel das ein Beast nicht senkrecht sitzen darf ?!?!? steinigt mich nicht wenn ich irre...

Wo ist denn die Standartposition für das Stabi? Ich hab es auf der Bodenplatte wo es gut aussieht aber man mal so gar nicht dran kommt zum Einstellen

[HeliFabo]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen



[SIZE="3"] Er fliegt! [/SIZE]



Es lag tatsächlich an der Schwingungsübertragung zum 3GX.

Kurze Zusammenfassung meiner wichtigsten Erfahrungen:

Frage:
Wie lässt sich das 3GX im T-Rex 250 möglichst entkoppelt von Schwingungsfrequenzen verbauen?
Mögliche Antwort:
Entkopplung durch Blechstreifen und 2 Klebepads (die mitgelieferten passen). Ich habe dabei aus einer einfachen Aludose (Wandstärke 0,5mm) einen Streifen mit dem Dremel rausgetrennt, angepasst, diesen zwischen die 2 Klebepads gepackt und das 3GX wieder face down auf den Träger geklebt. Wichtig ist wirklich auf die Gesamtdicke der Konstruktion zu achten, so dass das 3GX an keiner Stelle mit dem Rahmen Kontakt hat.
Achtet bitte auch auf alle Kabel die irgendwie wackeln können. Am Besten hier auch alles am Rahmen festzurren, so dass es da zu keiner ßbertragung der Schwingungen durch die Servokabel oder die des Reglers kommt.

Frage:
Was kann ich tun, wenn meine Servos am 3GX sich von alleine unkontrolliert bewegen.
Mögliche Antwort:
In meinem Fall lag es an einem aufgescheuerten Kabel und das auch noch vom Satellit.
Kontrolliert alle Kabel und seid dabei wirklich sehr, sehr gründlich. Auch schon eine kleine abisolierte oder verletzte Stelle kann zu dem Problem führen.


Ich möchte hier drauf hinweisen, dass es sich bei den Antworten eben nur um "mögliche Antworten" handelt. In meinem Fall hat das beschriebene Vorgehen zur Lösung des Problems geführt.

Ich hoffe das mit dem Thread hier evtl. einigen Neueinsteigern und resignierten 3GX-Besitzern geholfen werden kann.

Vielen Dank an alle die hier fleißig mitgeholfen haben.

MfG,
Fabo

[papads]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

na dann auch von mir frohe Ostern

Gruß
Werner

[HeliFabo]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Einen schönen Ostermontag.

Bin heute beim Jungfernflug gewesen. Der erste Akku hatte eigentlich ganz gut geklappt, wobei der Kleine doch sehr unruhig in der Luft steht und ständig in irgendeine Richtung weg will. Ich hab jetzt nur den Vergleich zu meinem 130X und 450X von Blade, aber das sind selbst zum 130X Welten in der Stabilität.

Beim 2 Akku war dann der Spaß auch schon vorbei. Er hat sich mit einem traumhaften Piro-Flip über die Nickachse dem Kopf nach unten und Heck voraus in den Boden geerdet.
Das ganze war beim Schweben in rund 1,5m Höhe passiert. Ich konnte nur noch mit TH reagierten, ging alles viel zu schnell Mit meinem 450X übe ich gerade ab und zu Piro-Flips in real, aber in über 10m Höhe und von können ist da noch keine Rede...

Der Schaden nach der ersten Sichtung:
- Die Haube hat einige Risse, wird wohl noch einen Absturz halten.
- Das Heckrohr ist krumm, da braucht's ein Neues. Keine Ahnung wie es mit der Starrantriebswelle aussieht...
- Blattlagerwelle könnte auch was abbekommen haben.


Das Manöver kam wirklich sehr spontan und muss mit extremen Ausschlägen der Servos einhergegangen sein

Hat jemand so etwas schon mal gehabt?

MfG,
Fabo

[papads]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

wie jetzt, war der Piroflip gewollt oder ungewollt?
Das ist echt sehr ärgerlich.
Ich fliege den Rex ja noch mit Paddel und wollte den irgendwann mal auf FBL umbauen. Aber solch ein Eigenleben (wenn's den kein Verknüppler war) hält mich noch davon ab.

Gruß
Werner

[HeliFabo]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Eigenleben. Ich wollte nur Schweben...

Die Starrantriebswelle ist auch gebrochen...


MfG,
Fabo

[HeliFabo]

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Hallo.

Würde gerne die Tage ein weiteres mal von vorne anfangen.
Das Ziel ist definitiv den kleinen Rex für einen 3D-tauglichen Flug einzustellen.

Wäre jemand so nett und könnte seine Pitchwerte posten* Es scheinen wohl mit dem Stock-Equipment aus der Super Combo Pitchwerte von 14° und 8° zu gehen. Fliegt jemand evtl. so 12° und 6°? Was fliegt ihr denn für Werte mit dem kleine DFC-Zwerg*

Es wäre auch super, wenn jemand seine Flight Mode Settings verraten würde?
Roll Rate Setting
- Welche Rollraten empfehlen sich für 3D?
End Point Setting
- Was habt ihr bei den End Point Settings? Warum wird in der Anleitung hier für den 250DFC nur ein Wert von 40% empfohlen, klingt nach sehr wenig wenn man von dem empfohlenen 5° ausgeht?
Swahplate Dampening Setting
- Hier wäre ein Erfahrungwert super. Wirkt die sich die Einstellung auf die Stabilität beim Schweben aus*
Swashplate Accelerate Setting
- Beim BeastX gab es eine ähnliche Einstellung, habe ich dort auf 0 belassen und war zufrieden damit.

Ich wäre euch sehr verbunden, wenn ihr mir mit Werten helfen könntet.

Danke schon mal.

MfG,
Fabo

[da Vinci]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Hast du dein Schwingungsproblem gelößt ?
Ist er deshalb runter gekommen ?

Ich habe auch Vibrationen auf dem Chassi auch ohne Heckrohr und Rotorblätter.

Nur weil das 3GX schwingungsfreier montiert ist, sind die Vibrationen nicht weg.

Soll nur ein kleiner denkanstoß sein weil mir es auch gerade so ergeht.

Meiner hat +-12 Grad und 6 Grad und damit ist er superagil. Ob er 3D damit kann , kann ich dir nicht sagen.

[Homer]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Ich hatte den Kleinen auch , allerdings mit Beast .
Ich weiß jetzt nicht , ob das bei allen 250DFC so ist , aber bei mir habe ich die Kugelköpfe der Servohörner ein Loch weiter nach innen gesetzt . Damit stand der Kleine sehr ruhig in der Luft und war wunderbar zu fliegen .
Pitch hatte ich +-11° und war völlig ausreichend . Geflogen bin ich den Kleinen mit SLS XTron 1000mAh und hatte etwa 7 - 8 Minuten Flugzeit .
Ansonsten kann ich dir leider nicht mehr helfen . Am Beast hatte ich nur den Taumelscheiben-Direktanteil etwas erhöht .
Den originalen Regler hatte ich gegen den Robbe Roxxy 918 getauscht , musste aber das BEC mit einem Stützelko puffern . Der Align kam mit den SLS schnell an seine Grenze .
Der Mini Jazz wäre aber vermutlich die bessere Wahl .
Das Heckservo wollte ich gegen das Hitec HS-5084MG tauschen , kam aber nicht mehr dazu .

[HeliFabo]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Hallo.

Mir ist beim sondieren der beschädigten Teile aufgefallen, dass die Verklebung des Lagers im Heckrohr sich von der Welle gelöst hat.
Vielleicht hat ja das Lager garnicht richtig an der Welle gehalten und es kam deswegen zu den Schwingungen und/oder zum Absturz?
Ihr habt das Lager schon auch mit der Welle verklebt, oder?

Danke auch für die Pitch-Werte.

MfG,
Fabo

[da Vinci]

AW: T-Rex 250 - Erfahrungen und ein paar Fragen

Also beim 550er wird es auf die Welle geklebt und dreht sich dann in einem Gummilager welches im Heckrohr steckt.