T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread

[MaRex]

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Um auf die 1800 zukommen mit dem 11er Ritzel musst du aber heftig runter mit der Reglerßffnung!?
Da komm ich doch mit dem jive nicht mehr klar oder.

40%= ~1900

Da eier ich ja bei 20-30% Am Sender rum was ja dann nur noch 60-65% am Regler sein dürften.

Ob das gut geht?

[FalconX]

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Die Werte im Sender sind ja völlig egal, wir fliegen ja nicht mit Kurven sondern mit festen Werten.
Der Jive möchte genau in diesem Bereich betrieben werden. Sprich im Bereich zwischen 60 und 70%. Wenn es dann mal bis 80% hochgeht ist das meiner Meinung nach in Ordnung aber Du solltest mit Deiner Lieblingsdrehzahl irgendwo um die 65% und 70% liegen dann wäre es top.
Da unterscheidet sich der Jive wie schon geschrieben wesentlich zu vielen anderen Reglern. Durch seinen aktiven Freilauf macht ihm der Teillastbereich nichts aus.
Nach Deiner Tabelle wärst Du bei 30% im Sender bei 65% Regleröffnung. Schau doch mal was Du dann für eine Drehzahl hast. Ich geh davon aus, dass Du da schon ne ganze Ecke unter den 1800 Touren bist. Dann solltest Du also bei 1800 Touren genau zwischen 65 und 70% liegen. Also Perfekt!!
Gruß Jens

[MaRex]

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Vielen Dank für eure bisherige Hilfe

Hab mir wie schon geschrieben, nie Gedanken über Drehzahl und Regleröffnung gemacht. Bin geflogen so wie es sich gut angehört, gefühlt hat und das die Temperaturen an der Elektronik gepasst hat. Nun möchte ich aber weg von hohen Drehzahlen und zum Scale fliegen.

Da die meisten Rümpfe einfach irre teuer sind, hab ich mich erstmal für den originalen Align Hughes-500 Rumpf entschieden. Oder kennt wer nen anderen günstigen Rumpf. Will fürs erste keinen irre Detailgetreuen Rumpf. Außenansicht ist erstmal entscheident.

[Thermikflieger007]

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Hallo Zusammen,

habe gestern noch mal ein Video von meinem T-Rex 550 Pro DFC im Schnee gemacht
Bin immer noch super glücklich mit meinem 550er und er hat schon einige Flüge drauf. Bisher alles ohne Ausfälle

Viel Spaß beim schauen...war wirklich sehr kalt. Meine Hände waren leider schon nach ein paar Minuten taub

http://youtu.be/LfGqrFxD_xQ

Gruß,
Lukas

[tritone]

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...hab ich mich erstmal für den originalen Align Hughes-500 Rumpf entschieden.

...die Kühlverhältnisse in einem Rumpf sind anders als bei "offener" Bauweise.

Hier solltest Du bei den Erstflügen die Motor/Reglertemperatur zunächst besonders im Auge behalten.

Gruß,

Uwe

[MaRex]

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Ok, danke für den Tipp. Leider hab ich allerdings bisher Nix passendes gefunden, DER Hughes sagt mir optisch irgendwie nicht zu und alles was ich so gefunden hab ist Sau teuer

[Rammie]

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Hallo
Hab da mal eine Frage an die Spezialisten.
Es gibt/gab ja zwei Versionen vom 550 dfc.
Die eine Version mit dem 600MX KV1220
und die Version mit 730MX KV850.
Nun zu meiner Frage:
Ist bei beiden das Hauptzahnrad und Heckübersetzung gleich ?

Ich will einen 600MX 1220KV (den hab ich halt noch) in die Version mit dem 730MX rein bauen.
Motorritzel ist das 11er.

Gruß Thomas

[00Speedy]

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Bin zwar kein Spezi, aber ja ist das gleiche.
ßbersetzungsverhältnis ist dann halt mit dem 11er Ritzel 1:10.18:3.85.

Schau ma jeweils auf die letze Seite vom Manual:
550 DFC
550 Pro DFC

[MaRex]

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Ja das passt ohne Probleme ist alles das gleiche nur das Ritzel am Motor unterscheidet sich

[janK]

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Ggf brauchst Du ne andere Motorhalteplatte wegen des Lochabstandes des Motors

[segerringzange]

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Bei meinem T-REX 550 e pro DFC Bausatz lagen 520 Blätter dabei . Wieso legen die da keine 550 Blätter rein. Die kosten ja das gleiche . Mir fällt jetzt kein Grund ein warum das so ist ! Oder hat das was mit dem Stock Regler (Talon 90) zutuen ?

[MaRex]

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Das hab ich mich damals auch gefragt, denn für was dann das lange Heck?
Egal jetzt ist er verkauft seit gestern Abend und ich möchte mich hiermit aus dieser Runde verabschieden und für die spitzen Hilfe und die sehr freundlichen und netten Unterhaltungen bedanken.
Ich wünsche euch allen weiterhin das beste und viel Spaß mit euren Rexen.

Kann jedem mit nem T-REX 550 diesen Threat hier nur wärmstens empfehlen, weiter so!

Grüße
Marko

[Wolfgang77]

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Es lagen immer nur die 520er bei, außer bei der Super Combo RH55E07X, da waren glaube ich 550er bei (ohne Gewähr).
Als ich meinen zweiten 550 DFC gekauft habe habe ich den Händler meines Vertrauens darum gebeten mir die 520er und 90er Heckblätter gegen einen Satz 550/95 zu tauschen. Wurde anstandslos gemacht, und das sogar ohne Aufpreis.

Gruß, Wolfgang

[Wolfgang77]

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Oder hat das was mit dem Stock Regler (Talon 90) zutuen ?

Der Talon 90 ist sicher nicht der beste Regler am Markt, aber wenn man das richtige Ritzel und die richtige Regleröffnung wählt läuft er mit allen Blättern von 520 - 600mm sauber durch.
Ich hatte bisher noch keine Probleme, fliege 550er und 600er Latten.

Gruß, Wolfgang

[MaRex]

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Als der letzte Dfc raus kam gab es meines Wissens noch kein
10ner Ritzel, vielleicht deswegen