T-Rex 450 Anfängerhilfe

[helifeever]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

einen lipo wächter habe ich nun im einsatz. doppelte sicherheit!!!

gruss guenni

Ich werde den Kleinen mal auf Telemetrie umrüsten. Das Piepsen ist nicht so toll und die Telemetrie ist schon spitze - gerade jetzt mit der Auswertung

@Jimmy
Welchen Rex/Combo nimmst du denn?

lg

[guenniwende]

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man muß ja auch mal glück haben im leben.

gruss guenni

[helifeever]

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Dasselbe ist mir am Dienstag auch passiert. Glücklicherweise hab ich im Regler den CutOff raus.
Mir ist dann in ner Kurve aufgefallen, dass die Drehzahl irgendwie nicht gehalten wurde. Danach fiel die dann auch rapide ab. Ich konnte den Heli noch so gerade eben landen.

Gut ich gestehe - mir ist es auch eimal passiert

Ich hatte Anfangs den Warner nicht befestigt und zwischen den Servos gesteckt. Dann ist er mal runtergerutscht und das Motorritzel hat ihn langsam aufgefressen Ich hab nix bemerkt, bis eben der Cutoff anging. Konnte aber auch noch schadenfrei landen. Aber das Ganze hat sich ganz am Anfang abgespielt

lg

[jimmy73]

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@Jimmy
Welchen Rex/Combo nimmst du denn?

lg[/QUOTE]

Nehme den 450 DFC als Super Combo. Den Blade 120 SR (siehe Signatur) habe ich als BNF mit einer DX6i gekauft. Dann kommt noch die AR6210 sowie der Roxxy 950-6 dazu (über den Align Regler war ja nicht viel gutes zu lesen).
Nächste Woche (Geburtstag) ist es soweit, wenn er denn im Geschäft meines Vertrauens verfügbar ist. Freue mich schon auf den Zusammenbau

[ETS]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Hallo,
für alle, die noch keine Kufenstopper für Asphalt/ Beton haben und für das weiße 1teilige Landegestell des T-Rex 450 (KX015087 u.a.) auf der Suche sind:

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[Aufsteiger]

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Hallo,
ich überleg grad ob ich DFC oder den "normalen" nehmen soll. Was ich dabei nicht ganz versteh: Als Ersatzteil ist der DFC-Kopf billiger(45 statt 90€), die Super Combo ohne Regler, FBL System und Empfänger kostet normal jedoch nur 250€ und die DFC 340€. Der einzige Unterschied den ich außer den unterschiedlichen Rotorköpfen bemerkt habe sind die TS-Servos (DS410M statt DS415M bei DFC). Das geht sich vom Preis her so nicht logisch aus, oder überseh ich da was?

Ne ganz andere Frage die mir grad so eingefallen ist: Was stellt ihr den als Spannungsuntergrenze beim Lipowarner ein?

[helifeever]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Hallo,
ich überleg grad ob ich DFC oder den "normalen" nehmen soll. Was ich dabei nicht ganz versteh: Als Ersatzteil ist der DFC-Kopf billiger(45 statt 90€), die Super Combo ohne Regler, FBL System und Empfänger kostet normal jedoch nur 250€ und die DFC 340€. Der einzige Unterschied den ich außer den unterschiedlichen Rotorköpfen bemerkt habe sind die TS-Servos (DS410M statt DS415M bei DFC). Das geht sich vom Preis her so nicht logisch aus, oder überseh ich da was?

Ne ganz andere Frage die mir grad so eingefallen ist: Was stellt ihr den als Spannungsuntergrenze beim Lipowarner ein?

Die Unterschiede die ich gefunden haben waren:

andere Haube (gefällt mir beim DFC besser)
TS
die neuen TS-Servos sind glaub ich schneller/besser?
eben der DFC Kopf

Ich hab den V2 mit DFC Upgrade. Die TS-Servos sind vollkommend ok, die DFC-TS wird wohl kaum Vorteile bringen und du hast nach dem Upgrade einen Ersatzkopf. Der einzige Nachteil der mir momentan bis auf das Design (Geschmacksache) einfällt ist, dass man die TS-Servo kaum mehr wo nachbestellen kann.

Ansonsten ein Top-Heli

lg

[Aufsteiger]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Ich versteh trotzdem immer noch nicht wie die auf den Preisunterschied kommen. Die Hauben sollten ja gleich teuer sein, der Kopf ist bei DFC sogar um die Hälfte billiger, die TS ist ebenfalls ganz geringfügig billiger, einzig die Servos werden wohl etwas teurer sein, aber die können schließlich auch nicht grad den ganzen Preisunterschied von 90€ ausmachen. Im Grunde käms also billiger den V2 zu kaufen und ihn auf DFC upzugraden.

[helifeever]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Ich versteh trotzdem immer noch nicht wie die auf den Preisunterschied kommen. Die Hauben sollten ja gleich teuer sein, der Kopf ist bei DFC sogar um die Hälfte billiger, die TS ist ebenfalls ganz geringfügig billiger, einzig die Servos werden wohl etwas teurer sein, aber die können schließlich auch nicht grad den ganzen Preisunterschied von 90€ ausmachen. Im Grunde käms also billiger den V2 zu kaufen und ihn auf DFC upzugraden.

Ein Facelift ist immer teurer Das werden auch die netten Herren von Align nutzen
Ganz klar meine Empfehlung! Ich bin den V3DFC noch nicht geflogen, aber lasse mich gerne belehren, dass er besser fliegt wie er V2 mit DFC-Kopf. Kann es mir aber nicht vorstellen

lg

[Aufsteiger]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Gut, werd mir also auf jeden fall den V2 holen. Hat es am Anfang überhaupt Sinn gleich auf DFC upzugraden? Soweit ich das jetzt verstanden habe setzt DFC die Steuerbefehle einfach etwas direkter um.

Ne ganz andere Frage die mir grad so eingefallen ist: Was stellt ihr den als Spannungsuntergrenze beim Lipowarner ein?

Würd mich immer noch interessieren:. Brauch ich zwar aktuell noch gar nicht aber wenn mir ne Frage in den Sinn gekommen ist will ich's auch geklärt haben

[helifeever]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Gut, werd mir also auf jeden fall den V2 holen. Hat es am Anfang überhaupt Sinn gleich auf DFC upzugraden? Soweit ich das jetzt verstanden habe setzt DFC die Steuerbefehle einfach etwas direkter um.



Würd mich immer noch interessieren:. Brauch ich zwar aktuell noch gar nicht aber wenn mir ne Frage in den Sinn gekommen ist will ich's auch geklärt haben

Nimm dir mal den V2 ohne DFC-Upgrade. Dein Nickname sagt mir du könntest evtl. mal die Gelegenheit genießen, sowieso einen neuen Kopf bestellen zu müssen Ist nicht böse gemeint, aber ich denke mal kaum jemand hat seinen 450er nicht mal geerdet Mir gefiel der DFC Kopf etwas besser, aber der Unterschied wird sich am Anfang nicht bemerkbar machen

Ganz vergessen 3,7V am Lipowarner. An der Telemetrie 3,6V. Da wirst du aber ein Gefühl entwickeln, denn nur piepsen am Warner heißt nix Schau dir nachher immer die Zellenspannung an. Unter 3,7V im Ruhezustand solltest du eher vermeiden.

lg

[Aufsteiger]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Nicht unter 3,7V nach dem Flug im Ruhezustand leuchten mir ein, aber am Lipowarner selbst auch 3,7V? Unter Belastung fällt die Spannung da doch sofort darunter, oder täusch ich mich da, schließlich hatte ich bisjetzt nur mit 1S zu tun.

[helifeever]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Nicht unter 3,7V nach dem Flug im Ruhezustand leuchten mir ein, aber am Lipowarner selbst auch 3,7V? Unter Belastung fällt die Spannung da doch sofort darunter, oder täusch ich mich da, schließlich hatte ich bisjetzt nur mit 1S zu tun.

Das meinte ich damit, ein Gefühl dafür zu bekommen Wenn er bei 3,7V mal piepst ist das nicht schlimm. Warte 2-3 Sekunden und richte dir auch eine Uhr bezüglich Flugzeit. Am bekannten Ende der Flugzeit inkl. Piepsen über 3 Sekunden weißt du, dass du landen solltest. Wenn du dir während der normalen Flugzeit unsicher bist, schwebe den Heli für die erwähnten 2-3 Sekunden und das Piepsen sollte aufhören. Wenn nicht, solltest du auch lieber landen

Du kannst ihn auch auf 3,6 stellen. Aber 3,0V halte ich nicht für geeignet. Dann kannst du höchstens am Piepsen festellen, das der Lipo vermutlich geschädigt wurde

lg

[Aufsteiger]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Ok, da dürft's diesbezüglich wirklcih große Unterschiede zwischen 1S und mehr-S geben. Wenn man bei 1S 3,7V eoinstellen würd kommst glaub ich nicht weit.
Ich hab vor mir den "MTTEC LIPO-WßCHTER BS6" zu kaufen, bei dem kann man ja einstellen das er erst piepst wenn die Spannung eine gewisse Zeit unter der eingestestellten Spannungsuntergrenze liegt.

[helifeever]

AW: T-Rex 450 Anfängerhilfe

Ok, da dürft's diesbezüglich wirklcih große Unterschiede zwischen 1S und mehr-S geben. Wenn man bei 1S 3,7V eoinstellen würd kommst glaub ich nicht weit.
Ich hab vor mir den "MTTEC LIPO-WßCHTER BS6" zu kaufen, bei dem kann man ja einstellen das er erst piepst wenn die Spannung eine gewisse Zeit unter der eingestestellten Spannungsuntergrenze liegt.

Ja der sollte sehr gut sein... Daher sind wohl 3,7 kein Fehler. Wenn die Spannung langfristig auf 3,7 fällt und du dann noch landest (das dauert am Anfang gern mal länger) dann wird das schon gut passen. Wie gesagt, überprüfe am Ende mit dem Ladegerät die Einzelzellenspannung und du wirst schlauer sein

lg