@casi
Was deine Taumelscheibe da veranstaltet , ist ja ein richtiger Tanz !!
So wäre ich gar nicht geflogen . War der Versuch ohne Blätter ?
Ich hatte meinen 450MX auch mal eingeschickt , weil der ganze Heli im Testlauf ohne Blätter bei bestimmten Drehzahlen auf den Kufen richtig weggewandert ist . Und das nur mit dem Motor ohne Getriebe . Mir wurde erklärt , dass es durchaus zu Vibrationen beim Hochlaufen kommen kann , diese wären aber im Rahmen und unbedenklich . Also Motor wieder eingebaut und tatsächlich keinerlei Probleme . Egal ob 60% oder 90% , bei mir zumindest keinerlei Taumeln oder Wobbeln .
@heliveer
Wie LudwigX schon sagte , ich gehe auch von Vibrationen in einem bestimmten Drehzahlbereich aus . Was hast du nach deinem Crash alles getauscht ?
Wie siehts mit den Heckrotorblättern aus ? Auch mal gewuchtet ? Vielleicht hat der Heckantrieb (Torque Tube) nen Schuss.
Das hört sich für mich nach Drehzahl abhängigen Vibrationen an.
Bei 70% ist die Drehzahl in einem störendem Frequenzbereich. Bei 80 verlässt du den Bereich, aber beim Pitchen bricht die Drehzahl etwas ein und du landest kurzzeitig in dem Bereich
Genau, so wird es sein... aber: das Problem ist damit leider nicht gelöst, wenn er nur den störenden Frequenzbereich verlässt. Die Vibs sind noch immer da. Das Beast fühlt sich zwar nicht mehr gestört, aber andere mechan. Probleme werden folgen... Vibs können verschiedenste Schäden anrichten (Lager!). Ich würde die Quelle suchen und beheben!
Genauso sehe ich das auch... Das Problem ist mit einer höheren Drehzahl nicht gelöst
Er sollte auch mit 65% sauber laufen. Tut es auch, wenn nicht gerade der dritte Akku dran ist
Das Heck ist super ruhig. Wenn dann dreht es minimal nach links oder rechts ab, wenn ich Pitch gebe.
@Homer
Der Heli wurde nochmals neu gekauft und komplett zusammengebaut. Wenn es an den Blätter liegen würde, sollte das Rütteln nicht dauernd auftreten
Kapier einfach nicht was das sein kann
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Ex-Helis: Blades, Mini Protos, 450+550DFC Rex
Ich habe sie in so einer "Thermohülle" in der Jackentasche eingesteckt. Kann das bereits zu kalt sein? Dann wäre das ja schon das Problem, denn die ersten zwei fliegen bei 70% perfekt...
lg
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So, wieder 3 Akkus geflogen - diesmal gar kein Rütteln etc.
Gut, dass ich diesmal jemanden mit hatte zum Filmen
Ich denke ich weiss nun was es ist: Rexlein ärgert mich Effekt
Bin auf jeden Fall auf einer schönen großen Wiese geflogen und mal etwas geheizt (für einen Anfänger ). Ein wirklich geiles Gerät der 450er Flieg bei allen Helis nur mehr mit Gasgerade und das macht bei etwas Wind wirklich Sinn!
OT
Konnte heute mit meinem 130x den ersten Looping fliegen
Musste mich sehr beherrschen dasselbe nicht mit dem Rex zu machen
Der Sim, so sehr er mich langweilt, hat mir doch ordentlich geholfen Fortschritte zu machen!
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Flieg bei allen Helis nur mehr mit Gasgerade und das macht bei etwas Wind wirklich Sinn!
Das kapier ich gerade nicht? Ich bin bestimmt 9 Monate lang nur mit Gaskurven geflogen und fand den Unterschied zu den Governor dann auch nicht soooooo berauschend.
Hab nichts gefilmt, da nichts rüttelte... Wenn alles passt, kann man ja schlecht diagnostizieren
Ich hatte anfangs immer "Kindergas": 0-35-70-70-70
Flieg ja nur im HH da ist eine Gasgerade besser, oder? So kann ich den Heli bei Wind wieder besser nach unten holen - mein voller Stolz
Das glaub ich auch
lg
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Das kapier ich gerade nicht? Ich bin bestimmt 9 Monate lang nur mit Gaskurven geflogen und fand den Unterschied zu den Governor dann auch nicht soooooo berauschend.
Nicht jeder merkt's (gleich schnell) *duw* Das sind wirklich Welten...v.a. wenn du noch dazu einen richtig guten Gov wie zB V-Stabi verwendest! (Und den Heli forderst, natürlich)
Ich hatte anfangs immer "Kindergas": 0-35-70-70-70
Flieg ja nur im HH da ist eine Gasgerade besser, oder? So kann ich den Heli bei Wind wieder besser nach unten holen - mein voller Stolz
aaah, so meintest du das. Gaskurve bedeutet eig. den Regler im Stellermodus zu betreiben und dann sowas wie 100-90-80-90-100 zu fliegen.
Das hat nichts mit dem HH Modus zu tun. Das macht man, wie du schon bemerkt hast, eher wegen dem Wind. Mit Kindergaskurve muss man manchmal doch sehr viel Drehzahl rausnehmen bis der Heli "endlich" mal anfängt etwas bei Wind zu sinken.
Nicht jeder merkt's (gleich schnell) *duw* Das sind wirklich Welten...v.a. wenn du noch dazu einen richtig guten Gov wie zB V-Stabi verwendest! (Und den Heli forderst, natürlich)
Ich hatte vorher eine möglichst perfekt eingestellte Gaskurve mit ein bisschen Swash-to-Throttle. Ich fliege nur Rundflug mit ein paar Rollen und Loopings. Mit der Gaskurve schwankte die Drehzahl so wenig, dass keine Veränderung hörbar war; auch nicht in schnellen Kurven (Man muss da natürlich Szenarien wie schnelles sinken mit neg. Pitch rausnehmen, da sich dann die Drehzahl bei jedem Heli mit Gaskurve erhöht). Im Vergleich zum Kontronik Koby muss ich sagen, dass man sich die zusätzlichen 100€ für Rundflug auch ruhig sparen kann.
Bei extremen Manövern sieht das dann sicher nochmal anders aus.
Der Unterschied zwischen dem Fusion Hawk 60A Gov (Roxxy) und dem Koby Gov war dann aber schon extrem, und den Unterschied dürfte sogar jeder Anfänger bemerken.
Bin jetzt nochmals schnell einen Akku geflogen. Noch dazu einen, der bis dato noch nie gerüttelt hat - und siehe da
Anbei nun das Vid, welches aber nicht wirklich das Rütteln erkennen lässt. Leider habe ich den Heli nicht wirklich ruhig gehalten, da ich etwas vorsichtig gegenüber die Filmerstellerin sein musste und das eher stresste
Was könnte man machen, gegen diese Drehzahlgeschichte? Bei 80% war wieder nichts mehr zu sehen.... HZR mal wechseln, denn das eiert eben. Soll ich das mal filmen?
lg
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Hm , vielleicht sollte ich auch mal ein Video von meinem machen .
Meiner klingt auch anders , kann auch sein , dass es am Micro liegt .
Schaffst du es nicht , ihn auf der Stelle zu halten oder bricht er von alleine aus ?
Mir kommen die Ausschläge recht hoch vor . Sieht aus wie ein nervöser 250er . Mein T-Rex halte ich mit Mini-Ausschlägen auf der Stelle , ohne größere Probleme . Er bewegt sich auch anders durch die Luft , fast wie ein "Grosser" .
Das soll jetzt auf keinen Fall irgendeine Kritik an deinen Flugkünsten oder Fortschritt sein , nicht falsch verstehen , ich versuche nur , den "Fehler" einzukreisen .
Bin total schlecht geflogen, das darf man ruhig kritisieren!!
Ich werde es morgen trotzdem nochmals versuchen, der Heli verhält sich meiner Meinung nach ganz ruhig - habe aber keinen Vergleich zu einem anderen 450er
Mir kommt der Klang auch nicht 100% in Ordnung vor Ich werde mal das HZR wechseln. Vielleicht wars das schon....
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). Ein wirklich geiles Gerät der 450er 
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