T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

[Siggi]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Auch wenn es wohl keinen interessiert

Schaut echt SUPER aus , Respekt !!

Hoffe du klingelst durch wenns soweit ist !
Bis zum nächsten Frühschoppenfliegen
Lg Siggi

[tasse]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Ich bin sehr gespannt, was daraus wird. Sieht wirklich vielversprechend aus!

[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Ich bin mir sicher das die Geräuschkulisse Hammer wird. Wo ich mir nicht sicher bin ist die Riemenstandzeit bei Stufe 1 wegen dem 12er Riemenrad...

Man wird sehen... Nur wie gesagt meine Riegierung bzw meine Finanzministerin zu Hause wird den Erstflug leider noch etwas hinaus zögern...

[Lestardoo]

Von wegen. War alles gestern meine Freizeit. Von 18 Uhr bis 24.10 Uhr... Hätte ich das 120er beim ersten Versuch fertig gehabt wäre ich um 21 Uhr neben Frauchen auf der Couch gelegen...

Und seiner Frau erzählt er das er arbeiten muss, sonst bekommt'er wieder Haue!!!!


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[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Und seiner Frau erzählt er das er arbeiten muss, sonst bekommt'er wieder Haue!!!!


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Dafuer durft ich etztens zum fliegen wenn ich gewollt hätte... Lacht...

[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

So heute das Letzte Teil (das 12 Ritzel) gefertigt, und nun ist es soweit.

SCHEISSE!!!

Mit dem 12er zu schwergängig!!! Nehm ich ein olles 15er vom Protos ist alles wunderbar. Jetzt werde ich Morgen ein 14er fertigen. Doch was meint Ihr. Bekomm ich Probleme mit Leistungseinbrüche wenn das ßbersetzungverhältnis von 10,0:1 auf 8,57:1 singt? Oder sagt man steigt*

Motor wird kommende Woche der Scorpion 4025-1100

[Drizzel]

Warum nicht Scorpion 4025-890? Dann könntest du vll auch ein 15er drauftun

[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Dann könnte ich sogar auf ein 16er gehen! :-)

Nehmen wir mal an ich hol mir wirklich einen 4025-890 und bau dann wieder auf Serie zurück statt einem 11er dann ein 15er Ritzel. Wie verhält sich das Ganze gegenüber dem 1100kV mit 11er Ritzel? Stromaufnahme Kraft etc...?

[Drizzel]

Nehmen wir mal an ich hol mir wirklich einen 4025-890 und bau dann wieder auf Serie zurück statt einem 11er dann ein 15er Ritzel. Wie verhält sich das Ganze gegenüber dem 1100kV mit 11er Ritzel? Stromaufnahme Kraft etc...?

Puuh da kann ich leider nicht weiterhelfen...

[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Kann mir jemand Vor und Nachteile von z.B. einem 1100kV und einem 890kV in einem Rex 550 Standart Antrieb V2 erklären.
Um auf die selbe Kopfdrehzahl zu kommen wäre die Ausganssituation:

1100kV - 11er Ritzel
890kV - 15er Ritzel

Zieht der 890er mehr Strom unter Last oder bricht dieser eher ein oder wie verhält sich das Ganze...

Ich hasse Elektrik und Elektronik habe ich das schon mal erwähnt?

[Jense]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Kann mir jemand Vor und Nachteile von z.B. einem 1100kV und einem 890kV in einem Rex 550 Standart Antrieb V2 erklären.
Um auf die selbe Kopfdrehzahl zu kommen wäre die Ausganssituation:

1100kV - 11er Ritzel
890kV - 15er Ritzel

Zieht der 890er mehr Strom unter Last oder bricht dieser eher ein oder wie verhält sich das Ganze...

Ich hasse Elektrik und Elektronik habe ich das schon mal erwähnt?

Gibt es überhaupt ein 15er ritzel M1 schräg?
Btw: 1100 KV sind für 6S und 890 KV für 8S.

[Drizzel]

Gibt es überhaupt ein 15er ritzel M1 schräg?
Btw: 1100 KV sind für 6S und 890 KV für 8S.

Warum sollte man denn einen 8s Motor nicht mit 6s betreiben können?

[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Gibt es überhaupt ein 15er ritzel M1 schräg?
Btw: 1100 KV sind für 6S und 890 KV für 8S.

Gibts wohl wirklich obwohl ich mir nicht sicher bin ob es vielleicht doch ein Modul 0.6 ist: 15T Modul 1

Sooo. Riemenräder sind jetzt vorhanden: 12er, 14er, 15er und 16er. Wobei ich das 12 in die Tonne hauen kann da der Riemen bei diesem viel zu schwergängig ist!

Kauf-Riemenscheiben mit Bordscheiben habe ich gleich wieder zurück geschickt! Die Teile bestehen aus 3 Teile und sind für mich nicht wirklich Standfest. Daher hab ich diese nun auch selber gefertigt, jedoch aus 2 Teile, und zum Schluss die Bordscheibe mit Laser verschweißen lassen. Auch das Zwischendingens HTD Profil 15 und XL Profil 9T wurde selber aus einem Aluteil gefertigt weil alles andere einfach Pfusch und in meinen Augen zu anfällig gewesen wäre.

Bilder update:







Nun das Motorproblem:

Ausgangswerte Align V2 Original mit 1220kV Motor/ Regleröffnung 80%:
11Z auf 112Z Hauptrotor 2128 U/min. Verhältnis 10,18:1
131Z auf 34Z 9Z auf 9Z zum Heckrotor 8200U/min

Werte mit Scorpion 4025-1100kV Motor/ Regleröffnung 75%:
14Z auf 120Z Hauptrotor 2156U/min Verhältnis 8,57:1
60Z auf 15Z 9Z auf 9Z zum Heckrotor 8642 U/min

Werte mit Scorpion 4025-890kV/ Regleröffnung 80%
16Z auf 120Z Hauptrotor 2100U/min Verhältnis 7,5:1
60Z auf 15Z 9Z auf 9Z zum Heckrotor 8430 U/min

Ich würde sagen ich geh mit der Regleröffnung die 5% runter und nehme den 1100er. Sollte ich der Riemenstandzeit wegen auf ein 15er Ritzel gehen woll muss ich halt 10% runter...

Thema Regler. Muss es ein teurer Kontronik sein und laut Aussage wo anders soll wohl der 80HV für den 550er fast zu klein sein?!?
Wie wäre ein:
1. Scorpion Commander 130A Regler 12S 50V 250,-€
2. Kontronik Jive 80+ HV 329,-€
3. Castle Creations Phoenix ICE 120 HV - V2 270,-€

Ich tendiere so langsam zu Castle Creations Phoenix ICE 120 HV - V2. Braucht man bei 1 und 3 ein externes BEC?

Ach ja mein FLugstil kein hartes 3D eher 3D für Rentner...

Edit: ja die Riemen werden noch gedreht... Lol...

[tasse]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

3. Castle Creations Phoenix ICE 120 HV - V2 270,-€

Ich tendiere so langsam zu Castle Creations Phoenix ICE 120 HV - V2. Braucht man bei 1 und 3 ein externes BEC?

Warum den HV? Der normale ICE geht bis 8S und hat ein BEC drin (dass ich aber nur mit Stützkondensator verwenden würde). Der kostet um die 120,- EUR.

[cubalibreee]

AW: T-Rex 550 V2 auf 3-stufigen Riemen umbauen

Warum den HV? Der normale ICE geht bis 8S und hat ein BEC drin (dass ich aber nur mit Stützkondensator verwenden würde). Der kostet um die 120,- EUR.

Könnte man den 120HV Ohne Stützakku, externes BEC etc sicher im 550er betreiben und später auch in einem 12S 600er Heli?