OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

[Jense]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Alles klar, ich zieh's durch!

Die Zahnräder hab ich bestellt,,,


Uli

Kannst du dazu einen bilbericht machen?
Ich denk bin nicht der einzigste den das interessiert.

Kann auch ein anderer umrüster machen wenn er schneller ist.
hauptsache es gibt bilder

THX im voraus

[Xodl]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

binn zwar nicht der uli, aber morgen um 12 mach ich nen bild bericht^^ soll angeblich bei uns regnen, und somit hab ich keine eile raus zu gehn

gruß stefan

[ulme]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Alles klar, Freunde: der Umbau hat problemlos geklappt, jippieh!

Kein Spezialwerkzeug notwendig, alle Einstellungen passen wie vorher. Wer seinen Heli selbst zusammengebaut hat, der kann dies völlig ohne Anleitung.

Jetzt werde ich fürs erste meine Gaskurve drastisch senken (solange ich das Regler- USB Kabel noch nicht habe - oder wird er mir auf diese Art sicher abbrennen?) und den Herren unseres Flugplatzes mit ihren 6 min Warbirds mal zeigen, was ne Flugzeit ist :-)

Daniel, du bist unser Held, jawoll! Align sollte dir einen güldenen Pro bauen und verehren.

Schöne Grüße,

Uli

PS: eine Columbo-Frage hab ich noch: was meint ihr, wieviele wirklich wissen und verstehen, was sie mit den einzelnen Parametern der Regler-Software einstellen? Ich wette, 99% nehmen die Werte aus ihrem Lieblings- U-tube- Video und träumen damit gut.

[Andreas Perzl]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Servus Uli,

denke Du kannst schon soweit runtergehen aber ich würde die Reglertemperatur im Auge behalten (Teillast).

Denke bei den Regler-Parameter gibts eigentlich keine Geheimnisse mehr, gibt genug Infos hier im Forum und es wurde auch schon zig-male beschrieben wie man zu nem guten Setup kommt!

Kannst auch im Castle Creation Erfahrungsthread ein Log posten, wenn bitte die komplette .csv Datei (in .txt umbenennen) damit man alle Daten hat.
Wenn Du jetzt nicht weißt was ich meine warte ab bis Du die Software verwendest dann wird alles klar

Baut Ihr eigentlich auch ne weichere Kopfdämpfung ein wenn Ihr mit der Drehzahl soweit runtergeht?

Würde auch die Drehzahl am Heck im Auge behalten, ich flieg z.B. mit 2300rpm mit der 3.85 ßbersetzung = 8855rpm am Heck
1800rpm mit der 4.5 sind nur noch 8100rpm also 10% weniger, wenns damit probleme gibt könnt Ihr auch die 105 Heckblätter montieren.

Gruß und viel Spaß,
Andi

[Der Falke]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Uli, uns trennen gar nicht so viele Jahre. Daher... -Reif, OK, Hebamme nicht mehr Schuld... -Auch, aber "alter Sack"? LOL.
Die erfolgreiche Umrüstung eines T-Rex 550V1 auf die V2 Teile und umgekehrt kann ich bestätigen. Der EFL geht damit mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit.

Ich lese den Thread hier gerade aufmerksam und frage mich, ob man mit dem Umbausatz von meinem 550er V2 auf 550 V1 den Heli "zahmer" bekommt.
Ich war am Donnerstag das erstmal starten mit dem neuen und fand ihn sehr agil, ganz anders als mein 450 Pro zuvor.

Der Falke

[Fränky3]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Herzlichen Glückwunsch Uli,

da hat sich Deine Beharrlichkeit doch ausgezahlt.

Ich bin gespannt auf welche Flugzeiten Du kommst,
hoffe Du berichtest hier

Wäre schön zu wissen wie weit Du mit der Drehzahl runter kommst und welche
Akku´s Du dabei fliegst. (Gewicht des Heli)

Gruß
Fränky

[thorsten0211]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

OT: Ich habe diesen Thread hier mitgelesen und ich finde ihn richtig gut.

Die Beharrlichkeit (eine Grund-Tugend des Heli Modellbaus), mit der Uli sein Problem hat mit Tips anderer (konstruktiv!) erfolgreich hat lösen können ist ein sehr positives Beispiel einer Herangehensweise - ich finde, dass macht so Spaß.

Beste Grüße, schönes Wochenende,

Thorsten

[Xodl]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

meine teile sind auch schon da eben flux einbauen^^

[Xodl]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

so wie erwartet passt alles rein, und bilder brauch mann echt nicht eben nen akku laden und dann ab in den garten

[Jense]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Das sind Autorotations- und Kegelzahnrad in Modul 0,7 für den 550 V1, aber mit der "Einpresstiefe" des Autorotationszahnrads für den neuen Freilauf:
Freilauf (Da passt aber der jetzige vom EFL)
AuRo Zahnrad
Kegelzahrad

ßbersetzung 1:4,5

Also nur das und gut ist es?
Gut dass ich einen ESP habe der teile kurz `borgen` kann.
Im umkehrschluss heisst das, dass ich nur das hrz vom EFL anstelle des ESP zahnrades montiere und das dann in den EFL einbaue und gut isses!?

[Daniel.]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Würde auch die Drehzahl am Heck im Auge behalten, ich flieg z.B. mit 2300rpm mit der 3.85 ßbersetzung = 8855rpm am Heck
1800rpm mit der 4.5 sind nur noch 8100rpm also 10% weniger, wenns damit probleme gibt könnt Ihr auch die 105 Heckblätter montieren.

Hey Andi,

mit 1:4,5 "Heck-Ratio" wird die Drehzahl am Heck höher als mit 1:3,85.
Eine Umdrehung am Autorotationszahnrad (also am Kopf) ergibt 4,5 Drehungen auf dem Heck. Bei 1:3,85 wird die Heckdrehzahl geringer. Drum ja die ganze Aktion mit dem Umbau.

[Shuttle ZXX]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Er sagt ja auch bei 1800 U/min sind es nurnoch 8100rpm.

Um die gleiche Drehzahl am Heck (8855rpm) zu erhalten kann man mit der 1:4,5 übersetzung auf 1967 U/min runter gehen 1800 sollten dann noch nicht das Problem sein...

Gruß

[Xodl]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

Er sagt ja auch bei 1800 U/min sind es nurnoch 8100rpm.

Um die gleiche Drehzahl am Heck (8855rpm) zu erhalten kann man mit der 1:4,5 übersetzung auf 1967 U/min runter gehen 1800 sollten dann noch nicht das Problem sein...

Gruß

was muss ich dann für ne ratio im cc einstellen? die 4,5 will er nicht
narf nixx^^ is ja nur das heck^^

[Matthias23]

Die Heckübersetzung juckt den Regler auch nicht, interessant ist die ßbersetzung Motor -> HZR

[Daniel.]

AW: OK, mein neuer 600 E Pro war ein Fehlkauf, ODER?

narf nixx^^ is ja nur das heck^^

LOL, waren wir beide noch nicht ganz wach. Andi hat natürlich Recht.
Allerdings ist das Gegendrehmoment bei einem Rotor mit 1800 U/Min Geringer als bei höherer Drehzahl. Ein 550 fliegt mit 1:4,5 Heckration und 1800 U/Min auf dem Kopf ja auch perfekt.
Die längeren Blätter am 600 werden durch das längere Heckrohr und die größeren Heckrotorblätter hoffentlich kompensiert.
Ich denke das geht gut.