Wer schreibt, dass man sich einen BILLIGEN Heli kaufen soll, der vergisst dass 99% aller BILLIGEN Helis genauso so schlecht fliegen, wie der Preis vermuten lässt. Bei mir ging die Anzahl der Crashs fast gegen Null, als ich meinen ersten Schrott 450er gegen einen T-Rex 500 ESP 3G getauscht habe.
Genau das kann ich nur so unterstreichen. Bei mir sind mit dem 700er kaum noch Crashs passiert. Mit den Riesendingern kann man immer in einer Höhe fliegen, das man bei Steuerfehlern etc. immer noch Zeit zur Korrektur hat. Man mags kaum glauben, aber meine 2 700er haben mich weniger gekostet als mein Einstiegsheli Walkera 36....
Ausserdem kann man die Großen viel besser auf seinen persönlichen Flugstil einstellen und anpassen - ein ganz anderes Fliegen als mit den (Zitat Frank )Schrotthelis.
Jetzt melde ich mich auch mal, ich fliege nur scale aber meine Helis sind sehr aufwändig gebaut und garantiert einzigartig.
Ich kann keinen Looping oder Rolle fliegen aber ich bin glücklich damit gemütlich meine Runden zu drehen!
Mein Kopf ist eigentlich immer frei beim Fliegen, sobald der Rotor anfängt sich zu drehen, schalte ich um und die restliche Welt interessiert mich nicht mehr.
Wenn doch mal ein Heli abstürzt, ist es meist technisches Versagen und so was kann vorkommen.
Ist ja auch meine Schuld!
ßrgerlich aber gehört halt dazu.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Ich benutze eigentlich nur 2 Heli´s. Mehr brauche ich eigentlich nicht.
Zu ßbungszwecken benutze ich den McpX. Das ist mein ßbungsheli. Den benutze ich um am freien Feld zu üben. Auch wenn es nur ein winziger Heli ist. Pitchmanagment lässt sich sehr gut üben. Sehr deutlich erkennt man die Lernfortschritte. Zur Zeit übe ich den Turn. Turn links und dann Turn rechts. Immer hoch und runter. Die Turns werden immer höher, Pitchmanagment sei Dank, und immer sauberer.
Was ich mit dem McpX fliege setze ich dann auch mit dem großen Heli um. Allerdings nur auf dem Modellflugplatz. Wenn ich den am freien Feld benutzen würde gäbe es nur Zoff mit Passanten und Anwohnern. Und das muss ich nicht in meiner Freizeit haben.
Dafür hab ich mir den 180CFX gegönnt und hab den kleinen Nano.
Mit dem Nano hab ich letztes Jahr meine ersten Rückenschwebeübungen gemacht.
Das hat relativ schnell geklappt.
Joerg ich denke das es bald Zack macht und deine Blockade die du anscheinend hast weg ist.
Mir geht es ähnlich, bin zwar noch am Anfang mit meinen Flugkünsten aber habe das auch durchgemacht.
Ich fliege mit dem mCPx richtig guten Rundflug, auch auf dem Rücken fliegen klappt schon.
Wenn ich allerdings mit dem 300CFX fliegen wollte rutschte mir das Herz fast in die Hose. Meine Hände fingen an zu Zittern ich verkrampfte mich und was ich machte sah nicht nach fliegen aus.
Und der 300er ist ein billig Heli.
Vorige Woche war ich dann 5 Tage hintereinander fliegen, es waren auch meist Zuschauer oder andere Piloten dabei was nicht wirklich hilfreich ist wenn man die Hose voll hat.
Aber am dritten Tag dachte ich mir das kann doch nicht sein, ich kann doch einigermaßen fliegen das muss doch auch mit dem 300er klappen.
Und siehe da, von einer minute auf die andere flog ich das erste mal richtig damit und hatte einen riesen Spass und ein Glücksgefühl wie ein Kind vorm Weihnachtsbaum.
Irgendwann wird der Heli mal unten liegen aber was solls, gehört ja auch irgendwie dazu.
Irgendwann wird der Heli mal unten liegen aber was solls, gehört ja auch irgendwie dazu.
Ich kann mich damit nur sehr schwer abfinden. Warum um alles in der Welt muss es unbedingt dazu gehören, das der Heli irgendwann im Dreck liegt? Ein echter manntragender Heli liegt auch nich zwangsläufig irgendwann mal im Dreck.
Ich bin nach wie vor davon überzeugt, das es auch möglich ist, das Hobby zu betreiben und an einen Punkt zu gelangen, wo kein Heli mehr im Dreck liegt.
Hüstl, mit dieser Einstellung bin ich noch nie zum Fliegen gegangen.
Ich habe bei mir schon ein paar mal folgendes beobachtet: Ich hatte eine Phase, wo ich länger nicht abgestürzt bin. Irgendwann beim Fliegen kam der Gedanke: "Mann ich bin aber schon lange nicht abgestürzt". Und prompt lag der Heli kurz danach im Dreck.
Ich denke auch, wenn man Abstürze gleich mit einkalkuliert, dann kommen sie auch.
Weil immer mal etwas passieren kann!
Bei meinem Kumpel ist vorige Woche einfach ein Rotorblatt vom Heck gebrochen.
Ich weiss nicht warum das passiert ist, wahrscheinlich war er selbst schuld daran.
Aber niemand ist perfekt und Fehler können jedem passieren.
Das ist richtig.
Egal ob technischer Defekt oder Störung zwischen den Ohren.
Aber ich ging noch nie fliegen mit dem Gedanken das etwas passieren wird.
Jeder Flug, egal was man macht, auch wenn es nur 10 Minuten Schwebeflug war und der Heli wieder im Ganzen landet, war ein guter Flug.
Gruß Klaus
Wer emotional wird hat keine sachlichen Argumente mehr und somit verloren.
Ich habe leider auch nicht die finanziellen Mitteln das ich mir denke ich versuche was neues und wenn der Heli kaputt ist Kauf ich neu.
Aber wenn ich mit besten Wissen und Gewissen alles vorbereite und fliege und dann passiert etwas geht die Welt auch nicht unter.
Es ist ärgerlich aber es wird weitergehen mit dem schönen Hobby.
ja das denke ich auch, dass ich in dieser Saison endlich voran komme.
Wenn denn hier draussen endlich mal der Frühling ausbricht.
Ich habe jetzt endlich wieder Bock die Logos durch die Luft dirigieren.
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)Schrotthelis.
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