Neu hier - und schon Fragen :-)

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Musste gerade abbrechen - meine bessere Hälfte meint, ich hab' lang genug vor dem Computer gesessen. Wir gehen jetzt ne Runde Radfahren.

Ich werd's nachher noch mal versuchen!

[spike1400]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)


bis dann

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Online 17:30 Uhr?

[spike1400]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

ok

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Saublöde Frage: Was muss ich tun, um online in einem Chat zu antworten? Kriege mit meiner Tastatur keine Antwort hin

[spike1400]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

in den Chat klicken

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Hab ich die ganze Zeit versucht - kann aber nichts schreiben ...

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Hab's kapiert - hatte den Balken zum Schreiben nicht als Eingabefeld erkannt ...

[47110815]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Hab's kapiert - hatte den Balken zum Schreiben nicht als Eingabefeld erkannt ...

Ging mir genauso.

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Das tröstet mich, Thomas. Bin also doch nicht zu doof ...

Gruß,
Rainer

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Hallo,

ich mal wieder ...

Schon wieder ein Monat rum - mit etlichen Erfahrungen in Sachen Heli, mit Schwebeflug im Garten und zahlreichen zerlegten Helis im Sim Heli-X sowie neuen Erkenntnissen dank Google und Youtube. Aber auch wieder mit Fragen, auf die ich Eure Antworten erhoffe ...

1. Los geht's mit Heli-X. Da sind standardmäßig 2 Flugzustände programmiert. Warum man zwei Zustände brauchen kann, hab' ich kapiert. Aber warum unterscheiden sich die beiden Zustände in Heli-X nur durch die Gaskurve? Und dann auch noch derart wenig: In Zustand 1 durchgehend 70%, in 2 durchgehend 80%? Und was bedeutet "Gyro-Konfiguration: Gain bzw. HH Gain" (beide bei beiden Zuständen 90.0 bzw. 200.0)?

2. Frage zu meinem "Fluggerät" (Blade Nano CP S und DX6i): Mit dem Schalter F MODE stelle ich von NORMAL auf STUNT um. Kann ich die "Grundprogrammierung", die hinter den beiden Modes steckt, irgendwo sehen (oder gar beeinflussen)? Mit den D/R-Einstellungen übernehme ich die Programmierung von Nick, Roll und Gier doch nur 1:1 (bei 100 %) bzw. reduziere sie (bei weniger als 100%), richtig?

3. Inzwischen bin ich bei meinem Flugzwerg dazu übergegangen, direkt im Stunt-Modus zu starten. Dabei hat's ihn mir teilweise übel "verrissen" - hab' ihn dann zwar meistens wieder einfangen können (manchmal musste auch TH HOLD helfen), aber von "elegant starten" (wie ich das im Sim problemlos hinbekomme) kann keine Rede sein. Ich habe die von Blade empfohlenen Einstellungen meiner DX6i verwendet - Gaskurve 100%, Pitch linear 0 - 100%, Expo (3x) auf +25%. Was ändere ich am sinnvollsten, um den Heli etwas "zahmer" zu bekommen: Besser die Gaskurve (z. B. auf 80%), oder Nick und Roll (z. B. auf 75%)? Oder beides? Oder was ganz anderes? Ich hab' schon einiges ausprobiert (vor allem im Sim), aber schlau draus geworden bin ich nicht. OK, den Unterschied zwischen 25 und 100% D/R bei Nick und Roll hab ich gemerkt

4. Mit zwei Einstellungen meines Senders kann ich überhaupt noch nichts anfangen.

Das ist zum Einen "Mixing":
GYRO->GYRO ACT
RATE D -80% U +0%
SW GYRO TRIM - INH

Und zum Anderen "GYRO":
RATE SW- F MODE
0 90% NORM 0
1 15% STUNT 1
Was ist das? Hat das was mit dem Panikmode zu tun?

5. Dann habe ich noch Fragen zur "V-Kurve", von der ich inzwischen viel gehört und gelesen habe: Wenn ich das richtig verstanden habe, soll damit erreicht werden, dass man positiven wie negativen Pitch mit "Knüppel nach oben" einstellen kann. Woher weiß aber mein Heli, ob ich nun positiven oder negativen Pitch haben möchte, wenn ich den Knüppel immer nur von Neutral aufwärts bewege? Und bei die Gaskurve muss bei einer Pitch-V-Kurve auf EINEN Wert (z. B. konstant 100%) eingestellt sein, richtig?

Vielen Dank, und viele Grüße
Rainer

[parkplatzflieger]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

5. Dann habe ich noch Fragen zur "V-Kurve", von der ich inzwischen viel gehört und gelesen habe: Wenn ich das richtig verstanden habe, soll damit erreicht werden, dass man positiven wie negativen Pitch mit "Knüppel nach oben" einstellen kann. Woher weiß aber mein Heli, ob ich nun positiven oder negativen Pitch haben möchte, wenn ich den Knüppel immer nur von Neutral aufwärts bewege? Und bei die Gaskurve muss bei einer Pitch-V-Kurve auf EINEN Wert (z. B. konstant 100%) eingestellt sein, richtig?

Komplett falsch. Vergiss das alles bitte sofort wieder!

Mit der V-Kurve bei Gas(!), soll erreicht dass die Drehzahl bei unterschiedlichen
Pitchwerten in etwa gleich ist. Deshalb gibt es "Kurven" für Gas und Pitch, die
beide hinter dem linken Knüppel (bei Steuer-Mode 2) liegen. Schau Dir
im Servomonitor des Senders an, was passiert, wenn Du den Knüppel bewegst.
Dann sollte das klar werden.

[uboot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Hallo,

ich mal wieder ...



2. Frage zu meinem "Fluggerät" (Blade Nano CP S und DX6i): Mit dem Schalter F MODE stelle ich von NORMAL auf STUNT um. Kann ich die "Grundprogrammierung", die hinter den beiden Modes steckt, irgendwo sehen (oder gar beeinflussen)? Mit den D/R-Einstellungen übernehme ich die Programmierung von Nick, Roll und Gier doch nur 1:1 (bei 100 %) bzw. reduziere sie (bei weniger als 100%), richtig?

3. Inzwischen bin ich bei meinem Flugzwerg dazu übergegangen, direkt im Stunt-Modus zu starten. Dabei hat's ihn mir teilweise übel "verrissen" - hab' ihn dann zwar meistens wieder einfangen können (manchmal musste auch TH HOLD helfen), aber von "elegant starten" (wie ich das im Sim problemlos hinbekomme) kann keine Rede sein. Ich habe die von Blade empfohlenen Einstellungen meiner DX6i verwendet - Gaskurve 100%, Pitch linear 0 - 100%, Expo (3x) auf +25%. Was ändere ich am sinnvollsten, um den Heli etwas "zahmer" zu bekommen: Besser die Gaskurve (z. B. auf 80%), oder Nick und Roll (z. B. auf 75%)? Oder beides? Oder was ganz anderes? Ich hab' schon einiges ausprobiert (vor allem im Sim), aber schlau draus geworden bin ich nicht. OK, den Unterschied zwischen 25 und 100% D/R bei Nick und Roll hab ich gemerkt

Vielen Dank, und viele Grüße
Rainer

Zu Frage 2:
wenn Du die DX6i nach dem Hanbuch eingestellt hast, müßtest Du auch den Schalter "F-Mode" betätigt haben.
Damit siehst Du auch die Einstellungen in den beiden modes.
Deine Frage zu DR habe ich nicht genau verstanden; mit dieser Einstellung machen die Servos weniger Weg, als die Knüppelstellung vorgiebt.

Zu Frage 3:
ich würde die Gasgerade auf 60 % legen und schauen, wie das paßt. Da kannst Du selbst experimentieren. Probiere mal Expo mit 30 %.
Laß' den Kleinen am Sim weg, da er Dir wenig bringt. Die kleinen Helis werden flugphysikalisch in keinem Sim 1:1 abgebildet. Schadet zwar auch nichts, aber von den größeren ab 500 hast Du mehr Realität.

[Blade Pilot]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Teufel - schlecht recherchiert . Danke für die Erklärung, Torsten. Damit ist mir auch klar, warum ish die Zusammenhänge nicht kapiert habe. Das heißt aber auch, dass ich mir zumindest bei meinem Nano mit seinen winzigen bewegten "Massen" gar keine Gedanken über eine V-Kurve machen muss, sondern bei "Konstantgas" bleiben kann, richtig?

Zu Frage 2:
wenn Du die DX6i nach dem Hanbuch eingestellt hast, müßtest Du auch den Schalter "F-Mode" betätigt haben.
Damit siehst Du auch die Einstellungen in den beiden modes.
Deine Frage zu DR habe ich nicht genau verstanden; mit dieser Einstellung machen die Servos weniger Weg, als die Knüppelstellung vorgiebt.

Zu Frage 3:
ich würde die Gasgerade auf 60 % legen und schauen, wie das paßt. Da kannst Du selbst experimentieren. Probiere mal Expo mit 30 %.
Laß' den Kleinen am Sim weg, da er Dir wenig bringt. Die kleinen Helis werden flugphysikalisch in keinem Sim 1:1 abgebildet. Schadet zwar auch nichts, aber von den größeren ab 500 hast Du mehr Realität.

Mit Frage 2 meinte ich: Im Stabi-Modus fliegt der Heli gemütliche Kreise - auf den Kopf stellen geht nicht. Im Stunt-Modus geht alles. Kann ich diesen doch gravierenden Unterschied in der Programmierung sehen, oder steckt die "im Verborgenen"?

Die 60/30 werd ich mal probieren. Heute allerdings zu windig ...
Am Sim hab' ich natürlich auch mal den Blade Nano MCPX ausprobiert - aber gleich wieder aufgegeben: Den verliert man ob seiner Winzigkeit im Bildschirm sofort aus den Augen. Im Sim ist der Bo 105 derzeit immer noch mein Favorit.

Viele Grüße,
Rainer

[parkplatzflieger]

AW: Neu hier - und schon Fragen :-)

Teufel - schlecht recherchiert . Danke für die Erklärung, Torsten. Damit ist mir auch klar, warum ish die Zusammenhänge nicht kapiert habe. Das heißt aber auch, dass ich mir zumindest bei meinem Nano mit seinen winzigen bewegten "Massen" gar keine Gedanken über eine V-Kurve machen muss, sondern bei "Konstantgas" bleiben kann, richtig?

Naja, kannst es ja ausprobieren, koscht ja nix. Viele fliegen so kleine
Helis mit 100% Gas. Die, die Drehzahl reduzieren fliegen schon mit V.

Mit Frage 2 meinte ich: Im Stabi-Modus fliegt der Heli gemütliche Kreise - auf den Kopf stellen geht nicht. Im Stunt-Modus geht alles. Kann ich diesen doch gravierenden Unterschied in der Programmierung sehen, oder steckt die "im Verborgenen"?

Kann sein, dass die im fbl-System des Helis steckt, ich kenn Deinen Nano nicht.
Dann würde diese Funktion aber auch über den Sender ausgelöst werden.

ßblicherweise steckt der Rest aber im Sender in der Gas- und Pitchkurve.
Und in Dual Rate und Expo.

Falls Dein Heli tatsächlich eine Selbststabilisierung hat, dann würde ich es
an Deiner Stelle mal ohne versuchen. Das soll Dir aber jemand erklären, der
den Heli kennt.