Roll die Blattlagerwelle über eine Glasplatte und schau ob diese eventuell krumm ist.
Prüf alle Lager auf korrekte Funktion im ausgebauten Zustand.
Ordentlich Fett rein.
Zieh beide Seiten nach dem Zusammenbau gleichmäßig an.
Nebenbei, saubere die Gewinde der Blattlagerwelle bevor du die Schrauben reindrehst.
Viel mehr kann eigentlich nicht sein.
Ich habs nochmal zerlegt und die Lager nochmal richtig eingefettet.
Sobald ich beide Schrauben etwa handfest angezogen hatte gings wieder schwergängig. Diesmal sogar beide Blatthalter
Loctite ist dran.
Zuletzt geändert von fish-head; 11.03.2017, 22:41.
Habs jetzt mal entgratet, aber ist immer noch gleich.
Aufgefallen ist mir dabei aber wenn eine Seite schwergängiger ist und ich die BLW an der Schraube der leichtgängigen Seite etwas in die andere Richtung drücke, dann die andere Seite leichtgängig ist.
Jetzt hab ich die Welle wohl relativ mittig drin. Beide Blatthalter gehen jetzt wieder gleich leicht, klappen aber nicht von selber runter.
Kann ich das nicht so lassen? Ich vermute das müsste sich ja dann durch die Fliehkraft legen wenn der Heli das erste mal fliegt?
Sieht alles gut aus, hast du den Spacer zwischen dem Zentralstück und den Blatthaltern richtig rum eingebaut? Das flache Ende muss zum Zentralstück zeigen.
Beim 450 Pro und 450L sind die Blatthalter absolut leicht beweglich, allerdings ist da auch ein kleines axiales Spiel vorhanden (man kann die Blatthalter leicht auseinanderziehen und zusammendrücken). Ich nehme an bei dir ist das nicht so?
Für mich sahen beide Enden gleich aus Muss ichs halt nochmal zerlegen
Nein bei mir ist da absolut kein Spiel sobald die Schrauben handfest sind.
Nur sobald ich der Welle von einer Seite einen kleinen Schubser gebe, geht eine Seite leichter als die andere, aber mit ziehen geht da nichts.
Wie soll ich das Gewinde der BLW am besten reinigen? Inzwischen da schon recht viel Loctite drin. Mit Aceton oder Alkohol und nem zusammengedrehten Taschentuch bekomme ich da immer nur so schwarzes Zeug raus aber kein Loctite.
Kann auch gut sein, dass es keinen Unterschied gibt, in dem Fall waren sie richtig montiert (ist nicht bei allen Helis gleich)
Grad gesehen, dass im Manual steht, man solle die Schrauben nicht zu fest anziehen, sondern mit einem Drehmomentschlüssel mit 5kg/cm. Naja, hört sich zumindest so, als blockieren die wenn man die Schrauben zu fest anzieht, von daher wird es bei dir schon passen
Wegen dem Loctite: Also mir ist es egal wenn da noch ein Rest Loctite drin ist. Was du da raus holst hört sich für mich aber eher nach Fett an. Du musst schon aufpassen, dass das Fett der Drucklager nicht ins Gewinde kommt beim Zusammenbau.
Zum rReinigen nehme ich (wenn es sein muss) Bremsenreiniger.
Ich sehe wirklich keinen Unterschied. Auch nicht aufm Bild der Anleitung.
Die Schrauben sind nur etwa handfest angezogen.
Von den Schrauben bekomme ich das Loctite mit Alkohol gut ab. Wird schon reichen. Nach ein paar Minuten ist es fest. Ins Gewinde hab ich nicht gepatzt. Darauf hab ich schon geachtet.
Jetzt sind beide so "fest" dass sie gerade so nicht von selber runterklappen. Müsste passen?
Wie soll ich das Gewinde der BLW am besten reinigen? Inzwischen da schon recht viel Loctite drin. Du sollst das Gewinde nicht in Loctite baden; nur sehr wenig reicht. Mit Aceton oder Alkohol und nem zusammengedrehten Taschentuch bekomme ich da immer nur so schwarzes Zeug raus aber kein Loctite.
Besser als ein zusammengedregtes Tempo hilft ein Q-Tip oder ein Pfeifenreiniger. Dessen Bürstchen erreichen auch den Gewindgrund der Innengewinde.
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Muss ichs halt nochmal zerlegen
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