V912 Probleme

[MikeJ]

Moin Moin,
Als Neuling in Bereich Fliegen und hier im Forum konnte ich schon lesen, dass der V912 von Banggood nicht auf viel Gegenliebe bei euch eingefleischten Fliegern stößt.

Trotzdem möchte ich hier kurz bei Problem beschreiben und hoffe auf Hilfe:

Den V912 habe ich neu und erst einmal kurz geflogen. Dabei ist soweit alles OK gewesen bis auf die Tatsache, dass ich noch nicht ausreichende Trimmung setzen konnte.
Nun wollte ich vor einigen Tagen den zweiten Flug starten und nun das:
Bei starten (speed control) dreht sofort der Heckrotor auf volllast und der Hauptrotor erst sehr spät danach. Sodass kein Flug möglich ist und der Heli sich nur im Uhrzeiger dreht.

Dieses verhalten konnte ich nicht abstellen und auch ein erneutes kopplen half da nicht.

Kann jemand da was zu sagen?

[konstantin1288]

AW: V912 Probleme

Hallo Mike,

du schreibst, du wolltest was trimmen.

Fliegt er vielleicht deswegen gleich im Kreis los, weil du die Gier-Achse über trimmen verstellt hast?

Gruß

Konstantin

[MikeJ]

AW: V912 Probleme

Hallo Konstantin1288,

Nein, die Trimmuni steht alles auf NEUTRAL und egal was ich dort versuche bringt nicht den gewünschten Effekt.
ich habe auch schon in diversen Foren gelesen, dass möglicherweise ein Defekt des Heckmotors oder des zentralen Steuerungsmoduls vorliegen könnte. Da ich aber erst alles andere versuchen möchte und nicht gleich wieder Geld ausgeben will, frage ich hier in die Runde nach Hilfe.

Gruss,
Mike

[steffen0678]

AW: V912 Probleme

Hallo, hattest du irgendwas am Heck verändert? Wie lange war denn dein erster Flug?

[konstantin1288]

AW: V912 Probleme

Jenachdem wie lange du das Ding schon hast wäre glaube ich die beste Idee, ihn wegen Defekts zurück zu geben. Und dann von dem Geld was gescheites kaufen

[Letsgo]

AW: V912 Probleme

Würd ihn auch einschicken, was anderes aussuchen oder umtauschen.

Wenn du was zerlegt hast, bau es nochmal aus und nochmal ein.
Die Zeichnung in der Gebrauchsanweisung hilft oft weiter.

Schöne Grüße

[MikeJ]

AW: V912 Probleme

Moin,
Also am Heli ist nix verändert worden. Alles noch so wie am ersten Tag. Der erste Flug hat ca. 10 Minuten insgesamt gedauert.

Umtauschen nach mehr als vier Wochen (auch wenn erst ein Flug gemacht wurde)! Ich denke, da wird sich der Chinaman nix von annehmen, oder?

[jumphigh]

AW: V912 Probleme

Der erste Flug hat ca. 10 Minuten insgesamt gedauert.

Akku mit erstem Flug ruiniert? Glaube kaum, dass ein V912 10min schafft, 8min wären eine realistische Grenze. Kann nun sein, dass es für das Heck noch reicht, aber der große Hauptmotor zu viel zieht.

Grüße
Andreas

[steffen0678]

AW: V912 Probleme

Hallo, könnte sein dass du mit deinen 10 Minuten den Hauptmotor verbruzzelt hast. Die Bürstenmotoren halten so eine Flugdauer oft nicht aus. So wie du es geschildert hast, hat der Hauptmotor keine Kraft zum Anlaufen mehr. Könntest es mit einem Ersatzmotor versuchen, evtl. zwei bestellen und Eieruhr beim Fliegen daneben stellen. Würde höchstens 5 Minuten Motorlaufzeit empfehlen.

[MikeJ]

AW: V912 Probleme

Das glaube ich kaum dass der Hauptmotor hin ist. Er läuft ja nur nicht sofort am Startup.
Ich glaube auch nicht, dass der erste Flug wirkliche 10 Minuten gedauert hat. Hab nicht auf die Uhr geschaut. War eine reine Gefühlsannahme.

[steffen0678]

AW: V912 Probleme

Du könntest den Heckkreisel mal testen. Mach mal die Rotorblätter ab und starte den Heli. Wenn du den Heli mit der Nase nach rechts drehst müsste der Heckmotor langsamer werden evtl. stehen bleiben. Bei Drehungen nach links sollte er schneller laufen. Wird evtl. der Hauptmotor sehr heiß?

[Klaus O.]

AW: V912 Probleme

Mach mal die Rotorblätter ab und starte den Heli. Wenn du den Heli mit der Nase nach rechts drehst müsste der Heckmotor langsamer werden evtl. stehen bleiben. Bei Drehungen nach links sollte er schneller laufen.

Sollte es bei einem Rechtsdreher nicht eher umgekehrt sein?

[jumphigh]

AW: V912 Probleme

Das glaube ich kaum dass der Hauptmotor hin ist. Er läuft ja nur nicht sofort am Startup.

Weil da der Regler noch nicht genug geöffnet hat! Und später reicht die Leistung offenbar auch nicht. Ist ein deutliches Zeichen, dass irgendwo zu viel Widerstand existiert, weil z.B. einige der Kohlen das Zeitliche gesegnet haben. Die Motoren kosten bei BG nur $4, auch wenn ich Brushless bevorzugen würde. Nur gibt es kein Kit, in Einzelteilen (ESC + Outrunner) kommt man auf $20 bis $30. Musst du selber entscheiden.

Bei den BG-Kommentaren zum Motor wird generell ein niedrige Lebenszeit attestiert (40 Flüge). Als Ersatz wird ein Motor vom MJX F45 vorgeschlagen, der zwar $3 mehr kostet, dafür aber kälter, länger und mit mehr Kraft liefe. Zusätzlich entfiele das Löten.

Grüße
Andreas

[raimcomputi]

AW: V912 Probleme

Sollte es bei einem Rechtsdreher nicht eher umgekehrt sein?

So ist es auch.

Raimund

[steffen0678]

AW: V912 Probleme

Habe es gerade mit dem Heim getestet. Wenn ich den Heli mit der Nase im Uhrzeigersinn drehe, wird der Heckmotor langsamer bzw. bleibt stehen. Sollte mich wundern, wenn dass bei ein FP mit Motorheck anders wäre.