AW: Blade 400 Einstellungen
Du musst nochmal ganz von vorn anfangen. Wenn sich deine Blatthalter in die falsche Richtung bewegen, dann sind die verkehrt herum. Schau doch mal bei den Blatthalterschrauben. Ist da die Mutter oben oder unten? Falls sie oben ist, dann musst du als erstes mal die Blatthalter drehen. Das erste muss mal sein, das der Pitch in die richtige Richtung läuft.
Als zweites muss der Heli mechanisch eingestellt werden. Dazu fängst du unten an, also bei den Servos. Wenn der Pitchknüppel in der Mitte ist, dann müssen alle Servohörner waagerecht stehen. Ist das nicht der Fall, dann korrigieren.
Als nächstes muss die Taumelscheibe waagerrecht gestellt werden. Das machst du über die drei Anlenkgestänge die von den Servos zur Taumelscheibe gehen.
Im dritten Schritt muss die Taumelscheibe in die richtige Höhe gebracht werden, also in die Mitte zwischen dem Wellenklemmring und dem Rotorkopf. Dazu musst du alle drei Gestänge jetzt gleichmäßig raus oder reindrehen.
Als nächstes muss du den 0 Grad Pitch bei Knüppelmitte einstellen. Das machst du über die oberen beiden Anlenkgestänge.
Wenn das alles stimmt, dann kannst du über die Funke die Pitchkurve einstellen. Ich würde dazu mal als negativen Pitch 3 Grad und als positiven Pitch so 10 Grad nehmen. Welche Werte du dazu in der Funke einstellen musst, das musst du ausprobieren.
Danach stellst du Dualrate und Expo auf Nick,Roll und Gier erstmal auf 60%/20%.
Wenn dein Motor bei Gas 0 nicht ausgeht, dann überprüfe das mal im Servomonitor, ob der Balken bei Knüppel ganz unten wirklich auch ganz links steht. Falls nicht, dann überprüfe, ob die Trimmung auf Mitte oder vieleicht sogar auf ganz unten steht. Falls nicht, dann das auch noch korrigieren.
Wenn du das alles gemacht hast, dann muss der Heli fliegen, oder er ist Schrott.
Eine Frage zum Schluss: Hast du den Heli so verbaut gekauft, oder hast du ihn so verbastelt? Vor allem mit dem Pitch, der verkehrt herum läuft. Wenn das so vom Verkäufer ist, dann gehören dem die Ohren lang gezogen.
Raimund
Du musst nochmal ganz von vorn anfangen. Wenn sich deine Blatthalter in die falsche Richtung bewegen, dann sind die verkehrt herum. Schau doch mal bei den Blatthalterschrauben. Ist da die Mutter oben oder unten? Falls sie oben ist, dann musst du als erstes mal die Blatthalter drehen. Das erste muss mal sein, das der Pitch in die richtige Richtung läuft.
Als zweites muss der Heli mechanisch eingestellt werden. Dazu fängst du unten an, also bei den Servos. Wenn der Pitchknüppel in der Mitte ist, dann müssen alle Servohörner waagerecht stehen. Ist das nicht der Fall, dann korrigieren.
Als nächstes muss die Taumelscheibe waagerrecht gestellt werden. Das machst du über die drei Anlenkgestänge die von den Servos zur Taumelscheibe gehen.
Im dritten Schritt muss die Taumelscheibe in die richtige Höhe gebracht werden, also in die Mitte zwischen dem Wellenklemmring und dem Rotorkopf. Dazu musst du alle drei Gestänge jetzt gleichmäßig raus oder reindrehen.
Als nächstes muss du den 0 Grad Pitch bei Knüppelmitte einstellen. Das machst du über die oberen beiden Anlenkgestänge.
Wenn das alles stimmt, dann kannst du über die Funke die Pitchkurve einstellen. Ich würde dazu mal als negativen Pitch 3 Grad und als positiven Pitch so 10 Grad nehmen. Welche Werte du dazu in der Funke einstellen musst, das musst du ausprobieren.
Danach stellst du Dualrate und Expo auf Nick,Roll und Gier erstmal auf 60%/20%.
Wenn dein Motor bei Gas 0 nicht ausgeht, dann überprüfe das mal im Servomonitor, ob der Balken bei Knüppel ganz unten wirklich auch ganz links steht. Falls nicht, dann überprüfe, ob die Trimmung auf Mitte oder vieleicht sogar auf ganz unten steht. Falls nicht, dann das auch noch korrigieren.
Wenn du das alles gemacht hast, dann muss der Heli fliegen, oder er ist Schrott.
Eine Frage zum Schluss: Hast du den Heli so verbaut gekauft, oder hast du ihn so verbastelt? Vor allem mit dem Pitch, der verkehrt herum läuft. Wenn das so vom Verkäufer ist, dann gehören dem die Ohren lang gezogen.
Raimund
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