Versicherung als nächstes, aber . . .?

[helimax11]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Hallo

Hab meine vom schweighofer, gilt Europaweit
und kostet 30€ !!!
LG

Fritz aus Nürnberg

[Black-Shark]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Wie viele Modellflugversicherer gibt es denn in Deutschland? So viele sind es auch nicht.
Und wenn ich schon "Fremdfliegen" unter Flugaufsicht erlaube, dann sehe ich mich in der Pflicht die aktuellen Versicherer zu kennen oder mal schnell zu "googeln".
Ich biete doch auch keinen Reparatur Service an, ohne zu wissen, welche zulässigen Ersatzteile ich verbauen darf!

[CaptainBalu]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Hab meine vom schweighofer, gilt Europaweit und kostet 30€ !!!

Auch wenn diese Versicherung die gesetzlichen Mindestanforderungen erfüllt... ich persönlich halte eine Pauschalversicherungssumme von € 950.000.- für deutlich zu wenig... da muss nur jemand durch meine Schuld schwer verletzt und arbeitunfähig werden, da kommste mit knapp einer Mio. nicht wirklich weit!

Und wenn ich schon "Fremdfliegen" unter Flugaufsicht erlaube, dann sehe ich mich in der Pflicht die aktuellen Versicherer zu kennen oder mal schnell zu "googeln"

Da kann ich mich bei uns als Flugleiter auf den Kopf stellen... unsere Gastflugregeln besagen definitiv "nur DMFV, DAeC und DMO werden akzeptiert". Ob ich eine andere Versicherung kenne oder nicht spielt da keine Rolle... hat ein Gastflieger keine der drei darf ich ihn nicht starten lassen !

[snoopyrs911]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Bei uns auf dem Platz werden auch nur diese Versicherungen aktzeptiert, mit einer Mindestsumme von 1,5 M.
Da bei uns der Gastflieger umsonst Fliegen kann, sehe ich bestimmt nicht ein das ich "google" oder ähnliches. Wir sind ja auch kein Rep. Service.

[elmar]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

"Für immer"? Wo steht, dass "für immer" abgelehnt wird?

Ich bezog mich da auf die Aussage aus einem anderen Post, dass dort nur mit DMFV geflogen werden darf. D.h. alle anderen sind dort für immer ausgeschlossen.

In DE scheint es ja eher kein Problem zu sein. Da es anscheinend eh nur 3 Kandidaten gibt kann (muss) der Flugleiter die alle kennen. Wer eine Individualvereinbarung mit seiner Haftpflicht hat und kann die Bestätigung mitbringen. Ich persönlich würde denjenigen auch mit einer passenden(!) Individualvereinbarung fliegen lassen, wobei das jeder Flugleiter mit sich selbst ausmachen muss. Ich habe bisher allerdings auch nur manntragend (GS Winde) den Flugleiterjob gemacht.

[mbarch]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Da die Versicherungen bei den Verbänden jeweils über große Versicherungsunternehmen laufen, werden sie sich in der Abwicklung nicht viel nehmen.

Die eine richtige Versicherung gibt es da nicht...
Höchstens die Versicherung, die am besten zu Dir passt.

Ich bin beim DMO gelandet, weil es dort nur ein Angebot (mit nur einer Zusatzoption zu einer höheren Deckungssumme) gibt, dass ziemlich genau zu meinen Anforderungen passte.
Ich wollte mich nicht mit verschiedenen Tarifen herumschlagen müssen, und überlegen ob ich Typ 1, 2 oder 3 mit Option a, b oder c nehme...
(Versicherungsbedingungen lesen sich im Allgemeinen schon unangenehm genug.)

Wenn man jedoch sehr spezielle Anforderungen an seine Versicherung hat, so kann die Vielfalt der Tarifoptionen natürlich auch gerade der entscheidene Vorteil sein.

Ich denke bei den großen Verbänden kann man nichts falsch machen, und sollte den wählen, der am besten passt. Oder einfach den, der einem am sympathischsten ist.

P.S.: Auch hinter den bei Händlern angebotenen Versicherungen stehen normalerweise (die selben) Versicherungsunternehmen. Nur ist es bei denen vielleicht so erkennbar, oder bekannt, so dass es beim Gastfliegen Probleme geben kann... aber wurde ja auch schon alles gesagt.

[Heliot1977]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Bis 1000g ist beim DMFV auch wild mit versichert...nicht erst ab Stufe II. Stufe II geht dann ab 1kg los.

[parkplatzflieger]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Ich biete doch auch keinen Reparatur Service an, ohne zu wissen, welche zulässigen Ersatzteile ich verbauen darf!

Das Beispiel hinkt zwar gewaltig, aber es gibt eine gute ßbereinstimmung:
Was machst Du, wenn Du das zu reparierende Teil (was auch immer das sein
mag) nicht reparieren kannst? Ich würde es dann einfach nicht reparieren
und zurück geben. Analog: Als Flugleiter würde ich den Gastflieger nicht fliegen
lassen, wenn ich die Versicherung nicht einwandfrei und mit wenig Aufwand
vor Ort überprüfen kann.

[Tuner]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Die eine richtige Versicherung gibt es da nicht...
Höchstens die Versicherung, die am besten zu Dir passt.

Ich bin beim DMO gelandet, weil es dort nur ein Angebot (mit nur einer Zusatzoption zu einer höheren Deckungssumme) gibt, dass ziemlich genau zu meinen Anforderungen passte.
Ich wollte mich nicht mit verschiedenen Tarifen herumschlagen müssen, und überlegen ob ich Typ 1, 2 oder 3 mit Option a, b oder c nehme..(Versicherungsbedingungen lesen sich im Allgemeinen schon unangenehm genug.)

So ging es mir auch. Allerdings habe ich mir die Versicherungsbedigungen durchgelesen von den drei großen. Die sind zwar alle ähnlich, aber nicht gleich.

Auch bei dem erst Kontakt mit der DMO wurde darauf Wert gelegt, alles so einfach wie möglich zu halten, und das find ich gut. 2 Tarife und fertig, und das ganze Hobby "Modellbau" Versichert.

Die DMFV hat "nur" Flug Versichert und sich darauf spezialisiert, was ja auch gut so ist, nur war das für mich nicht die "Richtige"

Gruß Tuner

[helibasher]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Ich bin beim DMFV mit Form 3, hat aber auch einen speziellen Grund. Im Gegensatz zum DMO ist hier das Abflugewicht deutlich höher was mitversichert ist. Ich meine bis 25kg. Die braucht man dann beim Wildfliegen über 5kg. Das ist beim DMO soweit ich weiss nicht der Fall.

[Taumel S.]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Hab meine vom schweighofer, gilt Europaweit

Steckt da eigentlich eine große Gesellschaft dahinter oder läuft das Schweighofer-intern?

[mbarch]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Ich bin beim DMFV mit Form 3, hat aber auch einen speziellen Grund. Im Gegensatz zum DMO ist hier das Abflugewicht deutlich höher was mitversichert ist. Ich meine bis 25kg. Die braucht man dann beim Wildfliegen über 5kg. Das ist beim DMO soweit ich weiss nicht der Fall.

Stimmt, beim DMO ist wild nur bis 5kg drin.

Aber genau das meinte ich ja:
Für so einen Spezialfall wie Wildfliegen über 5kg braucht man auch eine besondere Versicherung.

Otto Normalverbraucher fliegt sicher nicht wild über 5kg? Wenn ich mich recht erinnere benötigt man dafür sowieso eine gesonderte Erlaubnis.

Für mich sollte es einfach sein.
Und, wie Tuner sagte, passte es mir auch gut, dass auch andere Modelle beim DMO mitversichert sind. (Falls ich doch mal meinen alten Verbrenner auspacke. )

Somit ist die "richtige" Versicherung eben genau die, die das abdeckt was man machen will.

[mbarch]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Steckt da eigentlich eine große Gesellschaft dahinter oder läuft das Schweighofer-intern?

Allianz: http://www.der-schweighofer.at/public/files/34864.pdf

EDIT:
Hätte mich aber auch gewundert, wenn das "intern" laufen würde. Wie soll denn ein Händler die Risiken der Haftung in Schadensfällen selbst abdecken?

Nachtrag:
Interessanterweise scheint die Versicherung beim Schweighofer eine allgemeine Luftfahrzeugversicherung zu sein. Da sind auch Besatzungsmitglieder versichert, aber das Wort "Modell" kommt in den AGB an keiner Stelle vor.

[Tuner]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Nachtrag:
Interessanterweise scheint die Versicherung beim Schweighofer eine allgemeine Luftfahrzeugversicherung zu sein. Da sind auch Besatzungsmitglieder versichert, aber das Wort "Modell" kommt in den AGB an keiner Stelle vor.

Na dann kanste "Manntragend" Wild fliegen



Gruß Tuner

[ThomasC]

AW: Versicherung als nächstes, aber . . .?

Wo wir grad hier bei Versicherungen sind, denke die Frage ist einigermaßen richtig hier: DMFV-Broschüre Seite 21, Topic "Versicherungsausschlüsse":

Das Abwerfen von Gegenständen aus Flugmodellen ist ebenfalls nicht versichert.

Kann mir jemand einigermaßen verbindlich sagen, was genau damit gemeint ist? Angenommen ich hab in der Luft 'nen Boomstrike und es regnet Teile - fällt das unter "Abwerfen"?