also doch wieder den Sim an werfen und diese dummen Kurven üben
Kann die schon bald nicht mehr sehen
Mach doch mal was anderes zwischendurch. aus der fahrt abbremsen genau vor dir oder so. dann fällt auch irgendwann das aus 30m entfernung via heckschweben zurückholen bald weg.
[FONT="Comic Sans MS"]RC Helicrew Barnim - Protos Max V2 + Logo 690sx - NEO[/FONT]
Hehe, mach dir mal keine Sorgen.
Jetzt dauert das erstmal lange, aber irgendwann gewöhnt sich dein Gehirn daran und dann lernt man Sachen schneller. Man weiß dann meistens auch was noch nicht richtig gesteuert wurde u. s. w.
Kurven zu fliegen ist unerwartet komplex und schwer.
Ich weiß, darum der Text: Jetzt weiß ich warum Rundflüge so schwer sind.
Der Tip mit dem Heck ist gut, die Erkenntnis kam sofort.
Habe schon Autorotation geübt aber das Abbremsen ist eine gute Idee.
Leider bleibt ein Sim immernoch synthetisch und macht das Landen etwas schwer.
Selbst das Schweben gelingt mir hier nicht so wie auf dem Platz.
Ich bin für Eure Hilfe immer offen und sehr dankbar. Nur vergesse ich immer wieder das andere sich im dreistelligem Flugstundenbereich bewegen und ich nicht.
Habe mich gestern ertappt wie ich duch meinen Flur,der in C-Form gebaut ist, durch lief und der Körper wie im Flug sich neigte, der "" Horizont"" vor Augen
da Vinci, ich sehe gerade das du auch den McpX hast, mit dem kannst du doch super üben!
Wenn du den fliegen kannst im Rundflug, dann kannst du auch dein grossen OTTO fliegen
Ich senke meinen Puls lieber mit dem Wissen das ich genug trainiert hab und erfreue mich an dem krassen Sound und dem Wind um meine Nase den er erzeugt
Wenn ich eine Fluglage falsch aussteuere kann ich den MCPX in die Wiese fallen lassen, der OTTO mag das nicht so
Darum freue ich mich über sinvolle Trainingstipps.
Wir sind bei weiten schnellen Achten, keine langsamen.
Autorotation geht auch recht gut.
Kreise um mich herum sind noch weiter zu üben,vor mir geht gar nicht.
Loopings und Rollen gehn aber das vernachlässige ich mal.
Kreise um mich herum sind noch weiter zu üben,vor mir geht gar nicht.
Wenn die Kreise um dich herum gut sitzen (Also wenn du die Sticks so lassen kannst wie sie sind und der Heli dreht munter weiter die Kreise), dann ist das vor sich her fliegen zu 90% nur noch ßberwindung. Aber wegen zitternder Hände, Nervosität und co muss man da etwas mehr korrigieren.
Du kannst dich da etwas herantasten indem du in echt erst einmal nur 90 und danach 180 Grad Kurven fliegst. Wenn die gut 180er sitzen (Also nix korrigiert werden muss), einfach die Sticks da lassen wo sie sind und abwarten. Irgendwann kommt der mit dem Heck wieder rum
Für das erste Mal in echt muss man bei vielen Sachen einfach mal für 1-2 Akkus "Ist jetzt sch.... egal wenn der crashed!" denken. Komischerweise fliegt man dann auch viel besser als wenn man darüber nachdenkt.
Expo habe ich fast 0 % , da er mir zu ungenau wird . Ich habe ihm etwas Dual Rate gegeben um meine noch zu grobmotorischen Finger zu korregieren.
Ab und an wurde der Kreis enger und ich habe ihn dann einfach kurz gelupft und flog dann vor mir aber das ist eher noch Zufall.
Wenn das Wetter so bleibt komme ich sicher am WE zu ein paar Flugstunden.
Eure Tipps helfen sehr und meine ßbungen machen den Rest.
Ehrgeiz ist also ausreichend da und wird eher mal gebremst weil man ja auch noch essen und schlafen muß
Mal was anderes! Wie fliegt ihr Auros?
Pitch runter, und kurz vorm Boden die Nase hoch und gegen den Wind/Luft und ausgleiten lassen?
Am besten gelingt mir das im Sim wenn ich gnadenlos in den Sturzflug übergehe und knapp über dem Boden erst reagiere. Wenn ich mir vorstelle das im Ernstfall machen zu müssen wird mir ganz anders....
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