Ja, stimmt, Sepp, in den Specs ist nicht explizit erwähnt, dass auch Servo-PWM, also Einzelimpulse gefressen werden, man kann es aber aus der Abbildung mit Beschriftungen erahnen.
Somit habe ich Mist erzählt, man wird jeden Wald&Wiesen-RX da annageln können.
Hi
man wird jeden Empfanger anschließen können. Für die sateliten wird es einen Adapter geben, über den man EINEN sateliten anschliesen kann. Daher ist diese Losung nur für indor gedacht. 250er USW.
Alles in allem sieht das Teil sehr gut aus, haben auch direkt welche bestellt.
Betreibt man das BeastX mit einem Satelliten, werden alle Servos vom BeastX aus angesteuert.
Frage: Gibt es die Möglichkeit auch den Motor mit zu beeinflussen? Als Unterstützung für einen Govenormode oder auch Gaskurve. Als Konsequenz wäre so eine in meinen Augen deutlich optimierte Regelung des Motors möglich.
Der Govenor-Mode des Reglers "wartet" auf einen Drehzahleinbruch, bevor er reagieren kann. Auf diese Art könnte der Motor exakt mit den Eingaben an den Servos gleichgeschaltet werden.
Danke für die Antworten im Voraus!
Wenn Du das alles willst, musst Du Dir das neue V-Stabi kaufen.
Ich denke nicht, dass das Microbeast das kann, sonst wäre es schon bekannt (Produktbeschreibung).
Was das BeastX kann bleibt abzuwarten. Kann noch keiner wissen.
Das neue vStabi kann das aber dann auch nur in Verbindung mit Verbrennermotoren und nicht als Drehzahlregler für Brushlessmotoren, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Bedenke: Bei Elektromotoren lässt der Regler je nach "Regleröffnung" so und soviel Spannung zum Motor.. d.h. dein vStabi bzw. in diesem Falle dein Microbeast müsste direkt an den Akku angeschlossen werden.. und auch dann kann es nur so regeln wie ein Drehzahlregler. Woher soll es wissen, welchen Motor du hast, und um wieviel der wohl bei der nächsten Pitchbewegung oder beim nächsten Manöver einbricht? DAS ist defacto nicht möglich. Man könnte höchstens wie beim DMA auch mit einem "In Etwa" gegensteuern, aber der Unterschied zu einem guten Regler wäre in diesem Falle <50 UPM. Und das macht bei über 1500 UPM nicht mehr wirklich viel aus...
Der Nutzen ist im Gegensatz zum deutlich größeren technischen Aufwand also sehr gering und nicht lohnenswert.
Bei Elektromotoren lässt der Regler je nach "Regleröffnung" so und soviel Spannung zum Moto
Naja, ganz so ist es ja nicht, - das Drehzahlstellen geschieht durch (Motor-)PWM, wie beim Bürstenregler auch, zusätzlich muss der BL-ESC kommutieren, und da liegt der Hase im Pfeffer: Niemand ist der Drehzahlregelung näher, als der ESC selbst, - er braucht die Gegeninduktionsimpulse der Wicklungen zum Kommutieren, er kann sie ganz einfach auch zur Drehzahlregelung nehmen.
Das Interface zum ESC, und damit auch das einzige zum sensorlosen BL-Motor, ist die Servo-PWM, die als "Gas" da reingeht. Ein Governor in einem Stabi, einem RX oder sonstwo ist eigentlich meilenweit entfernt von Möglichkeiten zur Drehzahlregelung an einem BL-Motor, - keine Arme, keine Kekse, - ähh, kein Drehzahlsensor, keine direkte Drehzahlstellmöglichkeit außer via "Gas" (->ESC).
Im Endeffekt wollte ich nur zeigen, dass man dann den gesamten Regler in das Stabi implementieren müsste (d.h. also Akku kommt direkt ans Stabi und von da aus Kabel an den Motor), und dies eben völliger quatsch wäre..
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