Kasama - Srimok 90

[Diesel]

AW: Kasama - Srimok 90

Servus
Kurze zwischen Frage Tom, hat der Srimok eine 10er oder 12er HRW
mich würde nämlich der Cyber Kopf Interessieren für meinen T-Rex 700
der hat ja eine 12er.
Gruß Michael

[obenbleiben]

AW: Kasama - Srimok 90

Habe eine Frage an die Kreuzis,

es betrifft die Chassis-Verwindungssteifheit.

bis jetzt sehe ich auf den Bildern nur die oberen Lagerböcke und die untere Lagerschiene für den Motor, wo das Chassis dran geschraubt wird.

Mir fehlen auf den Bildern wichtige Versteifungselemente, wie sie z.B. eine Vibe 90 SG hat, die das Chassis im wichtigen Bereich in der Mitte um den Motor herum versteifen.

Brutale zyklische Inputs wirken als erstes auf den Rotormast und die ganze Masse vom Motor, Dämpfer, Landegestell, befüllter Tank muß über die zwei Chassisplatten mitbeschleunigt werden.

Jetzt kommt gerade bei diesem Heli hinzu, dass der Motor als versteifendes Element für das Chassis nicht! angesehen werden kann, weil er in Silentblöcken sitzt und der Verwindung nicht entgegenwirken kann!

Möchte betonen, dass ich den Heli soweit auch ganz klasse finde, habe aber Bedenken was die v.g. Problematik betrifft.
Es sei denn ich habe etwas auf den Fotos übersehen, was dem Chassis hilft die unten im Heli hängende Hauptmasse verwindungssteif mitführen zu können.

Die dünnen Streben die nach allen Aussparungen der Chassisplatten im Mittelteil für Tank Motor usw. verbleiben, dürften ohne weitere Hilfe von Versteifungen nicht genügen.

Vielleicht kann mich jemand schlauer machen!

Gruß
Rainer

[PascalR]

AW: Kasama - Srimok 90

Doch, das es ihn nicht als E gibt

Man könnte ja ( wenn man zuviel Freizeit hat ) probieren sich was selbst zu bauen. Motor und Tank sind ja auf einer Ebene. Wenn man beides Raus nimmt, könnte man bis zum Motorträger einen 10s Pack von Hinten reinschieben. Dann noch eine Motorplatte bauen, und über das Hzr hängen, 10-12 S Motor drauf, ßbersetzung ausrechnen und fertig.

Denke, es dauert nicht lange bis die ersten ihn als Elektro bauen.

BTT:

Geiler Heli, das Bling ist ja mal oberste Klasse.
Klar hat Qualität seinen Preis, deswegen käuft sich ja auch mancher einen Henseleit

[Michael Wisbacher]

AW: Kasama - Srimok 90

Servus
Kurze zwischen Frage Tom, hat der Srimok eine 10er oder 12er HRW
mich würde nämlich der Cyber Kopf Interessieren für meinen T-Rex 700
der hat ja eine 12er.
Gruß Michael

Hi,

http://www.helistore.at/shop/product_info.php?cPath=36_108&products_id=332&osCsid=b401a5fda2cc32a65393dd4c650fbe7b

Kasama bietet den Kopf doch auch extra für den 700 Rex an...

Viele Grüße,

Michi

[Moritz1993]

AW: Starrantriebswelle

Mit Abstand das geilste is wohl die Starrantriebswelle im Camouflage Look

Ist ein Schaft von einem Jagdpfeil der Firma EASTON und heißt Camo Hunter

Hey,
ich hab mal für 5 Jahre nen Sportbogen geschossen...
Jagdpfeile sind meines wissens weicher als normale Sportpfeile, deshalb denke ich, dass das nicht ganz soo gut ist, aber ich kann mich auch irren...
Wir werden sehen!



Moritz

[enzo]

AW: Kasama - Srimok 90

Habe eine Frage an die Kreuzis,

es betrifft die Chassis-Verwindungssteifheit.

bis jetzt sehe ich auf den Bildern nur die oberen Lagerböcke und die untere Lagerschiene für den Motor, wo das Chassis dran geschraubt wird.

Mir fehlen auf den Bildern wichtige Versteifungselemente, wie sie z.B. eine Vibe 90 SG hat, die das Chassis im wichtigen Bereich in der Mitte um den Motor herum versteifen.

Brutale zyklische Inputs wirken als erstes auf den Rotormast und die ganze Masse vom Motor, Dämpfer, Landegestell, befüllter Tank muß über die zwei Chassisplatten mitbeschleunigt werden.

Jetzt kommt gerade bei diesem Heli hinzu, dass der Motor als versteifendes Element für das Chassis nicht! angesehen werden kann, weil er in Silentblöcken sitzt und der Verwindung nicht entgegenwirken kann!

Möchte betonen, dass ich den Heli soweit auch ganz klasse finde, habe aber Bedenken was die v.g. Problematik betrifft.
Es sei denn ich habe etwas auf den Fotos übersehen, was dem Chassis hilft die unten im Heli hängende Hauptmasse verwindungssteif mitführen zu können.

Die dünnen Streben die nach allen Aussparungen der Chassisplatten im Mittelteil für Tank Motor usw. verbleiben, dürften ohne weitere Hilfe von Versteifungen nicht genügen.

Vielleicht kann mich jemand schlauer machen!

Gruß
Rainer

Schau dir die Bilder an da sieht man schon mehr: http://www.kasama.com/index.php?opti...entpage&sub=20

Das Chassis ist mit Sicherheit steif genug und die Motorplatte verteilt das Drehmoment auf die ganze länge der Seitenplatten, wie soll sich das verwinden?
Extrem geiles Konzept, wird schwer sich zu beherrschen
lg. Enzo

[Diesel]

AW: Kasama - Srimok 90

Servus
Das ist aber der Srimok mit Paddel und ich möchte gerne den Cyber Kopf wegen
V-Stabi umbau, auf der Seite von Kasama steht aber das beide Köpfe also der für
50 und der für 90 eine 10er HTR haben.
Was ich bei einem 90er nicht ganz verstehe deshalb meine Frage.
Den Srimok 90 gibt´s ja auch mit dem Cyber Kopf wie man auf der HP bei Kasama
sied.
Gruß Michael

[Tom Kreuzberger]

AW: Kasama - Srimok 90

Das Chassis ist sehr steif und die Hauptrotorwelle is auch 3-fach Domgelagert und die Starterwelle is auch einteilig und direkt auf die Kurbelwelle vom Motor aufgeschraubt, is auch die Kraftübertragung durchs ganze Chassis bis zur Alubasis gut.

Soweit steht er jetzt mal fertig da:

[flyrichard]

AW: Kasama - Srimok 90

Moin,

hey Dudes , das habt Ihr wieder mal richtig fein gemacht! Die Haube und der Heli als solches schaut rattenscharf aus. Eine Menge netter und teils neuer Detaillösungen, bin gespannt was sich davon alles durchsetzen wird.
Besonders geil finde ich die aufwendigen und vorallem teils liebevollen Fräsarbeiten bei Kasama ist ja echt der Wahnsinn!

Viel Spaß mit dem Gerät Ich hoffe ich darf ihn in München mal "befingern"

Gruß
Ricardo

[Tom Kreuzberger]

Gewicht

Soooo, Leute

Die Mühle war gerade auf der Waage:

Fertiges Chassis mit allem (ohne Blätter, Paddel und Haube): 3.600 Gramm
Also dann liegen wir ca. bei 4.250 Gramm Flugfertig (ohne Sprit) ) Nenn ich mal ein geile Gewicht.

LG
Tom

[Penguin]

AW: Kasama - Srimok 90

Was hat denn so ein T-Rex 700? Aber ich glaube meine Vibe 50 hat fast auch das Gewicht vom Srimok

[thomas1130]

AW: Gewicht

Also dann liegen wir ca. bei 4.250 Gramm Flugfertig (ohne Sprit) ) Nenn ich mal ein geile Gewicht.

Das klingt aber echt ziemlich gut!!

(Mein Turbulence hat flugfertig ohne Sprit 4960g - und das geht eigentlich schon ganz gut - aber nochmals 700g weniger?? )

Grüße
Thomas

[Albert]

AW: Kasama - Srimok 90

Hi Tom + Max,
Gewicht und Optik sind 1A. Viel Spaß damit und berichtet schön, wie er geht. am besten mit Video´s....

Albert

[SyM]

AW: Kasama - Srimok 90

@Albert,

kanns ja mal noch ne schöne Haube zaubern.
obwohl die originale schon toll aussieht.

[WalsumerA3]

AW: Kasama - Srimok 90

liegt jetzt eine fertig lackierte Haube dem Baukasten bei?? Auf den Bau Videos von Helifreak ist keine dabei...

Sven