Meine sahen gut aus bei meinem 420er ALZRC.
Nacharbeiten musste ich sie nur zum einklappen an der Blattwurzel.
Die machen aber nen geilen Sound und haben fast zuviel Grip da kommt mein 900W Motörchen nicht ganz mit bei der ALZRC 420.
Ich fliege die mit Pitch 13°+-.
Jedes Blatt ohne Gelcoat wird so ausschauen!
Selbst meine Helix, die weitaus mehr gekostet haben, als die Rapids hatten eine optisch schlimmere Oberfläche. Wieso sollte man Gelcoat verwenden? Außer Optik bringt das rein gar nichts.
Ein Blatt soll gut fliegen und nicht gut aussehen..
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
they see me flyin, they hatin
Was ist denn hier los ? Es geht um die Verarbeitungsqualität dieser Blätter, incl. Finish und alle freuen sich wenns trashig aussieht. Das verstehe wer will, ich nicht. Die Blätter würden mit besserer Qualität und Finish auch nicht schlechter fliegen.
Also meine 690 und 710er sind sehr gut verarbeitet, Schwerpunkt und Gewicht passen absolut top. Finish völlig in Ordnung.
Beide Sätze haben eine Metallbuchse als Aufnahme. Bei den 710ern waren weisse Passscheiben dabei. Die hab ich auch neu gekauft.
bisher hab ich auch gut verarbeitete ware erhalten, 280,570,690er.
auf den e700 haben sie mir nicht so gefallen, jetzt dh 691er. ansonsten sind die rapid immer meine erste wahl.
haben gut druck auf pitch.
Mit Gelcoat und perfekter Oberfläche würden sie ein gutes Stück mehr kosten, das Design und die spiegelglatte Oberfläche machen einen sehr großen Teil des Preises bei Blättern aus. Man kann das gesparte Gewicht auch in etwas mehr Gewebe umsetzen bzw. ist etwas flexibler in der Schwerpunktauslegung. Die Kunststoffkappe muss sein, das geht bei dieser speziellen Produktionsmethode nicht anders. Ich bezweifle auch, dass es so einfach ist bei der Art wie sie produziert werden überhaupt ne brauchbare Gelcoat Oberfläche zu bekommen.
Kleine Lufteinschlüsse liegen nicht an einer schlechten Verarbeitung oder Qualität sondern einfach an der Art der Fertigung. Man könnte natürlich auch die Hälfte wegwerfen und die Blätter zu einem viel höheren Preis verkaufen.
Also ich hatte 710er, 550er, 570er und 380er. War auch erst erstaunt über die Lufteinschlüsse. Von mehreren Seiten wurde mir dann gesagt "Ist normal!". Hab mir dann keine Gedanken mehr gemacht und bin fliegen gegangen... :dknow:
Die 570er in den zwei Bildern waren aber nicht die schlimmsten (habe ich nur auf die schnelle am ehesten gefunden).
Interessant! An meinem auf 570 gestretchten Cell hatten mir die Blätter gefallen, jedoch an leichten helis (Voodoo 700, Chase 380) wiederum garnicht! :dknow:
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar