Wer fliegt noch Paddel

[Bub]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Hab seit ca. zwei Jahren ein micro beast in der Schublade, sonst bis auf meine 1.80 Schweizer
mit Dreiblattkopf alles Paddel
Muss zu meiner Schande gestehen daß ich die letzten zwei Jahre kaum Zeit gefunden habe unserem wunderschönen Hobby zu fröhnen 8-(
LG Steff

[Mr. S]

AW: Wer fliegt noch Paddel

In der Rex Abteilung unter "wieviel Drehzahl brauche ich" gleich auf der ersten Seite habe ich schon mal mein Problem angesprochen , dabei sind aber keine konkreten Antworten heraus gekommen. Ich probiere es nochmal und dann Retouren zum eigentlichen Thema oder im anderen Trend weiter.

Ich weiß die grundlegenden Sachen von der Einstellung. Zyklisch auf 14°, natürlich bei Paddelwippe 0° gemessen. Auch die Paddel selber sind auf 0°. Die Gewichtes sind ganz innen Bzw. waren auch schon ganz weg.

Ich lese ab und zu mal das beim Kopf um ein Loch weiter rein oder weiter raus usw......

Beim Rex Sport V2 Kopf habe ich nichts zum Eonstellen gefunden.
Wo kann ich was ändern?

Mfg Chris

[<<Philipp>>]

Das Ding ...

Kann ich ein 4 kopf ( 4 Rotorblätter ) mit FBL Align G3 Fliegen, oder sollte ich lieber ein anderes System nehmen?

... ist Steinzeit! Fliegt auch irgendwie, verdirbt einem aber eher die Freude an FBL. Das war die erste Generation bei Align, und schließlich haben sie ja dann nach der dritten aufgegeben und das Microbeast zum Standard gemacht. Das war schon gut so!

ßbrigens, wirklich gut wurde das Biest ab V3.

Mein Vater hatte lange die Gebrauchsanleitung (Kein Werkstatthandbuch!) seines ersten Autos daheim liegen, von einem Tatra 600 Tatraplan. Das war ein richtig dickes Buch. Unter vielem anderen enthielt es diverse Not Verfahren, z.B. wie man im Falle eines Ventilfederbruchs unterwegs den Motor wieder notdürftig zum Laufen bringt! Und das serienmäßige Bordwerkzeug war selbstverständlich für den dazu notwendigen Aus- und Einbau der Feder ausreichend.

Heute weiß sicher nur ein kleiner Prozentsatz aller Autofahrer mit Begriffen wie Steuerzeit oder Zündfolge etwas anzufangen. Klar, das Verständnis von früher fehlt heute, aber braucht man das, um ein guter Fahrer zu werden?

LG, Philipp

[Pavel]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Nur Paddel . 10 Helis umrüsten auf FBL ist einfach zu teuer und von Fliegerischen Aspekten bringt nichts.

[Holzwurm]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Hallo Chris. Ist das der Kopf?
Da kannst du nichts einstellen.

Hier mal ein Bild von einem Paddelkopf, der verstellbar ist.

Am Pitchkompensator kannst du die Paddelebene und am Mischerhebel (Bell-Hiller) die Blattebene einstellen.

Ich kann bei meinem 450er auch nichts einstellen. Hier habe ich es mit - Expo eingestellt.

[Holzwurm]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Man kann entweder schwere Paddel nehmen, es gibt(gab?)welche mit auswechselbaren Gewichte.

Oder du machst Gewichte auf die Paddelstange. Je näher die Gewichte zu den Paddel, um so agiler wird er. Position musst du dir selber erfliegen.

[RALF B.]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Servus

Je näher die Gewichte zu den Paddel, um so agiler wird er

...bist du dir da sicher?

[Bocanegra]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Servus



...bist du dir da sicher?

Ja, das ist so.

[Crashpilot 2]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Er wird stabiler aber Agiler wird er wenn die Gewichte weiter zum Kopf selber kommen

[Mr. S]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Ja genau das ist mein Kopf und genau so wie er ist kann ich den für 3d nicht brauchen. Mit den Gewichten hab ich auch schon alles probiert und es wird nicht besser.
Stellt sich nur die Frage Ob es für meinen Kopf diesen Bell/Hiller Hebel gibt
Mfg Chris

[Johan]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Er wird stabiler aber Agiler wird er wenn die Gewichte weiter zum Kopf selber kommen

So kenne ich das eigentlich auch.
Ich habe einen T-Rex 250 ohne Paddelgewichte. Der ist von der Agilität her definitiv 3D tauglich (ausschöpfen kann ich die Möglichkeiten allerdings nicht )

[<<Philipp>>]

Woran man sieht, ...

So kenne ich das eigentlich auch.

... dass die Sache mit dem Paddelkopf doch nicht so einfach ist!

Natürlich heißt Masse weiter von der Rotorachse entfernt, dass die Reaktionen träger werden. Das Trägheitsmoment des "Kreisels" Hilfsrotor nimmt dadurch zu.

LG, Philipp

[<<Philipp>>]

Der war ...

Ich habe einen T-Rex 250 ohne Paddelgewichte. Der ist von der Agilität her definitiv 3D tauglich ...

... mein erster Heli (am Beginn meiner endgültig paddellosen ßra), den ich auf FBL umgerüstet habe.

Die Dinger flogen ja nur nach völligem Neuaufbau des Kopfes für zwei oder drei Flüge halbwegs geradeaus. Danach fing alles zu wackeln und klappern an. Jeder Loop bot eine ßberraschung, einmal drehte der kleine Rex nach links, einmal nach rechts raus.

Und das hat fürs Erlernen des Helikopter Fliegens nun wahrlich keinen Wert, wenn man ständig nur die Insuffizienz der Technik ausgleichen muss, nie weiß, ob man jetzt einen Steuerfehler gemacht, oder ob der Hubi von selbst einen Haken geschlagen hat.
Das ist so wie wenn Du einem Fahrschüler eine alte Kiste mit ausgeschlagener Lenkung und wackeligen Radlagern hinstellst, und dann sagst: "Nur so lernt man Kurven fahren!"

Damit kommt ein weiterer Vorteil der FBL Systeme heraus:
Gerade kleine Geräte profitieren enorm davon, werden "erwachsener", die ganz kleinen (250 und abwärts) eigentlich dadurch überhaupt erst ernsthaft fliegbar!

LG, Philipp

[Holzwurm]

AW: Wer fliegt noch Paddel

Zum Glück verwechselt ihr nichts?!?

[7719andreas]

AW: Wer fliegt noch Paddel

... Je näher die Gewichte zu den Paddel, um so agiler wird er...

ist leider nicht so, in der 700 er Größe haben
3D Paddel an die 17-20g
Standart sind bei 40-60g