AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker
Das neue Freilauflager ist jetzt angekommen, inkl einem Neuen Gehäuse. Hülse werde ich die alte benützen. Ich habe gelesen das der innere Ring am besten eingeklebt werden sollte, stimmt das? Welche Methode hat sich seit bekannt werden des Problems (durchrutschen des Freilaufs) bewehrt? Welches Loctite? Grün, UHU Endfest das her herkömlich oder ist das egal? Ich hätte auch noch rotes hier zu hause. Letzteres ist allerdings endfest.
Ich müsste genau wissen wie ich das jetzt mit dem neuen mache vor dem einbau, da ich nicht wirklich lust darauf habe das er mir wieder vom Himmel kommt. Wäre schade drum
Ich hatte schon Hülsen die im Bereich des Lagers aufgrund von Durchrutschen leicht abgefräst waren. Demnach hat auch ein neues Freilauflager nicht mehr zuverlässig greifen können.
Würde mir also die Hülse genau anschauen. Man spürt die Phase mit dem Fingernagel oder eben Durchmesser messen.
Ehrlich gesagt vermute ich das bei Dir wegen einmal durchrutschen weniger, aber wenn man die Hülse eh in der Hand hat...mal drauf schaun
AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker
Also lacht mich jetzt nicht aus, aber so richtig weiss ich immer noch nicht welches Teil da genau geklebt werden sollte
die Hülse oder der Ring im Gehäuse?
Das mit dem KDE ist aufgrund des grad eben erst neu bestellten Freilauf vorerst keine Option.. aber danke dir für die Info...!
AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker
Die Stahlhülse (80) in das Freilaufgehäuse (78)
Fast immer??? Was wäre eine andere Option?
Also bei mir persönlich sind immer nur die Stahlhülsen losgangen
Bei einem Flugkollegen hat mal das Freilauflager eigentlich ja Klemmkörper einen Fehler gehabt, das er sich nicht richtig Verkantete mit der Stahlhülse, was aber gleich am Anfang auftrat.
Was ich mich erinnere war die Feder was um den Klemmkörper rumlauft gebrochen/fehlerhaft
Also bei mir persönlich sind immer nur die Stahlhülsen losgangen
Bei einem Flugkollegen hat mal das Freilauflager eigentlich ja Klemmkörper einen Fehler gehabt, das er sich nicht richtig Verkantete mit der Stahlhülse, was aber gleich am Anfang auftrat.
Was ich mich erinnere war die Feder was um den Klemmkörper rumlauft gebrochen/fehlerhaft
Puh so wie ich das sehe ist bei den Freiläufen Trex 700E/800 so einiges im Argen!
also klebe ich Hülse 80 erst einmal ins Gehäuse 78!
Werd mir dann erstmal Alkohol besorgen um die Hülse vom Schmiermittel zu befreien. Denn ich denke wenn die nicht richtig entfettet ist kann man da so viel kleben wie man will. Wenn diese dann eingeklebt und ordnungsgemäß getrocknet ist werde ich den Freilauf schön mit Hanseline Titanfett schmieren und dem Testflug sollte nichts mehr im Wege stehen.
Ich hatte schon Hülsen die im Bereich des Lagers aufgrund von Durchrutschen leicht abgefräst waren. Demnach hat auch ein neues Freilauflager nicht mehr zuverlässig greifen können.
Würde mir also die Hülse genau anschauen. Man spürt die Phase mit dem Fingernagel oder eben Durchmesser messen.
Ehrlich gesagt vermute ich das bei Dir wegen einmal durchrutschen weniger, aber wenn man die Hülse eh in der Hand hat...mal drauf schaun
Puh so wie ich das sehe ist bei den Freiläufen Trex 700E/800 so einiges im Argen!
Das Problem mit der Stahlhülse einkleben besteht seit den ersten T-rex 700N die 2008 rauskamen.
Mittlerweile hat Align ja ein neues Freilaufgehäuse (H7NG003XXT) mit 2,5mm Wandstärke statt den alten 1,5mm rausgebracht, weiß aber nicht wie und ob da eine Stahlhülse mal eingeklebt wird vom Werk aus.
T-Rex 700
Futaba T18SZ
F3N Bewerbspilot/Nationalteam Austria
Das Problem mit der Stahlhülse einkleben besteht seit den ersten T-rex 700N die 2008 rauskamen.
Mittlerweile hat Align ja ein neues Freilaufgehäuse (H7NG003XXT) mit 2,5mm Wandstärke statt den alten 1,5mm rausgebracht, weiß aber nicht wie und ob da eine Stahlhülse mal eingeklebt wird vom Werk aus.
Eben das weiss ich halt auch nicht. Ich hab das ehrlich gesagt auch vorher nicht gewusst das es da mal ne Serie gab wo diese Freiläufe solch Probleme bereitet haben. Erst als der 800er fast den Crash hatte haben mich ja hier einige darauf aufmerksam gemacht, das man evtl. mal das durchrutschen des Freilaufs im Hinterkopf haben sollte. Nachdem ich dann aber mit Diablol den Log vom Castle ausgelesen hatte, hat es sich bestätigt "Der Freilauf ist durchgerutscht". Hab dann einen neuen bestellt weil es hieß davon gibts ne Neuauflage die das Problem beheben. Bin bis dato davon ausgegangen das es sich dann damit getan hätte, bis ich gestern über einen Artikel gestolpert bin in dem ich das erste mal gelesen habe das man sie einkleben sollte. Und ich hoffe doch das die Händler die Alten alle gegen die neuen Freiläfe getauscht haben.
Und den ältesten Beitrag den ich im Internet über durchrutschen eines Freilaufes finden konnte war von 04/2016 und wenn ich das richtig in Erinnerung habe hatte dieser angeblich schon die Neuaflage (H7NG003XXT)
Von daher wäre Interessant ob das Einkleben nur den alten Freilaufgehäusen gewitmet ist oder generell auch der Neuauflage!
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