Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Hi,
ich habe bei meinem Trekker zum ßben eine Min-Drehzahl auf dem Auro-Schalter liegen, damit
er nicht komplett abschaltet. Kann das, dass das bei dir, ob bewusst oder unbewusst, auch
so ist und du entweder den Auro-Schalter betätigt hast oder der Schalter einen weg hat ("wackeliger")
und die Drehzahl deshalb runter geregelt wurde?
Du müsstest dazu den Auro-Schalter nicht mal richtig umgelegt haben - reicht, das er geschaltet
hat... die Drehzahl wieder hoch fahren würde dann entsprechend dauern.
Und 2000 Umdrehungen am Kopf (ich habe 800ter Blätter)... das ist dann schon ne Waffe... aber geht!
Ich fliege meist "scalig" mit 1050... eher gemütlich

Hab ich grad geschaut. Wenn ich den Auro-Schaler betätige fährt er ganz runter.
Ich hab an meinen Schaltern Sprachausgabe. Würde er denn bei nem Wackler diese auch ausgeben?
Wenn ja dann hat er das im Flug nicht getan.

Habe übrigens auch die 800er Latten drauf

[Flusitom]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Ich gehe mal davon aus, das Du nicht mit Gaskurve fliegst?
Wie sehen denn deine Reglereinstellungen aus? Und bei welcher Spannung schlatet der
Regler "aus" oder regelt der "runter" - und wenn, wohin?

[DieterB]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Eins fällt mir noch ein. Freilauf durchgerutscht?

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Ich gehe mal davon aus, das Du nicht mit Gaskurve fliegst?
Wie sehen denn deine Reglereinstellungen aus? Und bei welcher Spannung schlatet der
Regler "aus" oder regelt der "runter" - und wenn, wohin?

Hier mal die wichtigsten Einstellungen im Castle

Motor:

Motor Start Power
Medium (59) (*)

Motor Timing
Normal (5) (*)

Direction
Forward (*)

PWM Rate
8Khz (*) = hatte hier vorher 12Khz Empfehlung von LiveHobby (runter auf 8)



Cutoffs

Cutoff Votage
Auto Lipo (*) 4.0

Voltage Cutoff Type
Soft Cutoff (*)

Current Limiting
Normal (240A) (*)

Current Cutoff Type
Soft Cutoff (*)

Auto Lipo Volts/Cell
3.2 Volts/Cell (*)




Throttle

Vehicle Type
Helicopter

Throttle Type
Govoner Mode

Throttle Response
Medium (5) (*)

Govoner Mode
Set RPM

Initial Spool-Up Rate
Medium (5) (*)

Govoner Gain
Low (15) (*)

Head Speed Change Rate
Medium (5) (*)

Vehicle Setup Informtion
Battery Pack Voltage 44.4V

Desired Head Speed
1. 1754
2. 1900
3. 2002 = Epfehlung von LiveHobby. Die alten waren 1500, 1750 und 1900pm. Wäre die Empfehlung aus dem Align Manual

Logging

Battery Voltage
Battery Ripple
Battery Current
Controller Temperature
Controller Input Thtrottle
Controller Motor Power Output
Motor RPM
Govonor Gain

Sample Frequency
1 Sample/Sec (*)

Automatic Data Reset
Disabled (100%) (*)



Other

Power on Beep
Enabled (*)

Link Live Enable
Disabled (*)

Auxiliary Wire Mode
Disabled (*)


Habe ne Gasgerade!!!

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Eins fällt mir noch ein. Freilauf durchgerutscht?

Ne, der ist ok. Den hatte ich gestern Abend schon ausgebaut und geprüft

[Freeman]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Cutoffs

Cutoff Votage
Auto Lipo (*) 4.0

Voltage Cutoff Type
Soft Cutoff (*)

Current Limiting
Normal (240A) (*)

Current Cutoff Type
Soft Cutoff (*)

Auto Lipo Volts/Cell
3.2 Volts/Cell (*)

Wieso hast du bei Auto Lipo 4,0 stehen?
Current Limiting gehört auf max. oder off.

Ich selbst fliege im 700L auch den 160Cc mit 850MX 490kV und habe über 250 Flüge mit 12 khz und Gain 12 absolviert.
Da bleibt der Regler auch Temperaturtechniusch im grünen Bereich.

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Wieso hast du bei Auto Lipo 4,0 stehen?
Current Limiting gehört auf max. oder off.

Ich selbst fliege im 700L auch den 160Cc mit 850MX 490kV und habe über 250 Flüge mit 12 khz und Gain 12 absolviert.
Da bleibt der Regler auch Temperaturtechniusch im grünen Bereich.

Wie gesagt so ist die Empehlung von dem Händler!

[Diablol]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Im Schwebeflug wirklich sehr unwahrscheinlich und ich meine der Castle piept dann auch falls Current Limit greift.

Aber den sollte man wirklich ausmachen aufgrund der hohen Peaks die beim Heli von natur aus auftreten. Der Schutz ist mehr für Flächen gedacht bei denen der Motor z.b. blockieren kann.

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Wieso hast du bei Auto Lipo 4,0 stehen?
Current Limiting gehört auf max. oder off.

Ich selbst fliege im 700L auch den 160Cc mit 850MX 490kV und habe über 250 Flüge mit 12 khz und Gain 12 absolviert.
Da bleibt der Regler auch Temperaturtechniusch im grünen Bereich.

Sorry die 4.0 sind Hell hinterlegt im Reiter. Es steht hier auf Auto Lipo 12S 44.4 Volt und Abschaltspannung bei 3.2V


Zu Current Limiting: Das höchste was ich hier einstellen kann im Menü sind 280A.
Sehe da keine Funktion off. Max wäre in dem Fall 280A.
Allerdings ist der Reiter mit 240A der einzige der in Sternchen steht

[Freeman]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Ich schaue mir morgen mein Setup nochmal an und melde mich bzgl. der 4V.
Die 280A habe ich auch eingestellt.

[Flusitom]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

...und die Gaskurve ist -gerade-; 30... 70... und 100%?

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Ich schaue mir morgen mein Setup nochmal an und melde mich bzgl. der 4V.
Die 280A habe ich auch eingestellt.

Super ich danke dir

[KalleS]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

...und die Gaskurve ist -gerade-; 30... 70... und 100%?

Genau 30...70..100%

[Flusitom]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Hatte einen Freund, der einen 120iger mit "58%" fliegen wollte, was zum Absteller führte.
Und ich hab ewig gesucht, bis ich drauf gekommen bin.
Ich sehe sonst auch so nur die "Unsicherheit" mit dem 4.0V?! Der Rest sieht für mich aus
der Erinnerung erst einmal ok. aus.
Eine Unterspannung am Empfänger hattest Du auch nicht (meist blinken die dann ja o.ä.)?!

[Ello Propello]

AW: Fehlersuche nach kleiner Notlandung vom TRex 800 Trekker

Hatte einen Freund, der einen 120iger mit "58%" fliegen wollte, was zum Absteller führte.
Und ich hab ewig gesucht, bis ich drauf gekommen bin.

Hallo Tom,

nach was hast Du gesucht, bis Du drauf gekommen bist ?

Die 30 - 70 - 100 % sind nur für den Set RPM Mode.

Im Gov. High Mode kannst Du die Gasgerade, und damit die
Drehzahl selber wählen.

Meinst Du das ??

Gruß Norbert