Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

[Taumel S.]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Wer das Geld hat soll machen was Spaß macht.

Guter Hinweis! Allein der Verbrennungs-Motor kostet ein Drittel vom ganzen Elektro-Heli.

[Babbsack]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Nitro fliegen macht Spaß aber es ist auch sauteuer.

Hatten wir schon... Kommt immer drauf an, was / wie man fliegt...

Und bitte ohne Gov , ein Neuling macht schneller den Motor hin! Ohne Gov merkt man sofort was los ist.

Wäre mir neu, aber Gründe kannst Du sicher anführen, oder?

Das schön reden fliegen tanken zieht nicht,4 Flüge dann BEC Akku wechseln.
Um immer gleich fliegen zu können, muss der BEC Akku immer voll gelagert werden!

Ich denke, mit diesem Akku sollte man einen Tag lang auskommen...
Turnigy 3600mAh 2S 12C Lipo Receiver Pack (EU Warehouse)

Edit: Was ich nicht verstehe: warum müsst ihr Dinge immer schlecht reden? Wenn Manni einen Verbrenner möchte, dann hilft es ihm ganz sicher nicht, immer und immer wieder daran rumzunörgeln... :thumbsdown:

[Mike1503]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Gerne Babbsack,


Stellst du ein Nitro zu mager kompensiert der Gov das.
Der Motor ist innerhalb 1 Tank hin.

Ganzen Tag stimmt nicht HV und FBL zieht gut Strom.

Ich möchte nicht schlecht Reden nur das negative aufzeigen.

Ich hab ca. 2 Monate gebraucht um meinen zu verkaufen.
Zu einem Bruchteil vom Neupreis.
Nitroheli will gut überlegt sein.

[Michael62]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Wenn du planst, den zu verkaufen, dann vergiss es.
Gebrauchte Nitros erzielen etwas mehr als Null.

[Juky]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Eins verbindet Elektro und Stinker: Wir verbrennen Geld mit dem Hobby- da wollt Ihr doch nicht ernsthaft über die Mehr/Minderkosten diskutieren?
Am Ende müßte man dieses Hobby dann aufgeben!

[Helidoc 74]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Hallo
Hier wäre ein günstiger neuer Hirobo SDX,fertig gebaut mit OS50,brauchst halt noch die Elektronik und evtl. andere Blätter.
SALE OF 500€ - HIROBO - SDX 50 SWM KIT (O.S. MAX 50SX-H), [0403-954] - GALAXY RC | eBay
Gruss Bernd

[Babbsack]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Den hab ich auch gesehen. Und hätte ich hier nicht schon eine JR Vibe NEX Fifty stehen, würde ich schwach werden...

[Taumel S.]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Wir verbrennen Geld mit dem Hobby-

Naja. Wenn sich einer einen Verbrenner X4 zum Preis von drei Elektro-Gauis kaufen will, klimpern meine Ohren vor Staunen. Das nenne ich in der Tat Verbrennen fast im wörtlichen Sinn. Außerdem ist Elektrofliegen praktisch kostenlos. Also so global kann man das mit dem Verbrennen nicht sagen.

Mein Gaui X5 hat mich heuer 6 Euronetten an Unterhalt gekostet (habe Motor versehentlich im Flug selber abgeschaltet). Wenn ich die Akkus auf 3 Jahre abschreibe, kommen für 1 Jahr 26 Euro dazu. Ok, der 11(!) Jahre alte Versorgungsakku hat auch den Geist aufgegeben, macht nochmals 10 Euro pro Jahr.

Aber ich gebe zu, das Geld ist nicht das Wichtigste beim Retrofliegen. Allerdings hat der Threadersteller schon eingelenkt auf einige Argumente hier im Thread. Er hat den Nitro-Gaui als unvernünftig erkannt.

[Manni1983]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Danke für den Link!

Sehr günstig! Ist zwar mit Paddel, aber es gibt ja den FBL - Kopf extra (320 Euro, wird wohl Gold - Bestandteile haben ).

SDX Ebay

• SDX 370 Euro
• FBL Kopf 320 Euro
• Blätter 85 Euro
• Summe 775 Euro

SDX World of Heli

• SDX FBL 530 Euro
• OS 50er 230 Euro
• Dämpfer 85 Euro
• Blätter 85 Euro
• Summe 930 Euro

Paddelkopf und Blätter vom Ebay SDX kann man ja noch für ein paar Euro verkaufen. Wär interessant!

[Babbsack]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Manni, den SDX würde ich auf jeden Fall mit Paddel fliegen! Definitiv!

[Alleswasfliegt]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Stellst du ein Nitro zu mager kompensiert der Gov das.
Der Motor ist innerhalb 1 Tank hin.

Deshalb nur mit Temperatur Telemetrie am Kopf. Bin gestern gestartet, geschwebt, war er schon auf 120Grad, lief aber. Telemetrie hat gemeckert, also bin ich gelandet, habs nochmal versucht, Gleiches !

Also Düsennadel raus, durchgespült und mit exakt gleicher Position wieder rein, da ging er wie gewohnt. Ohne die Tempwarnung wäre er mit hoher Wahrscheinlichkeit runtergefallen.

Da ich sehr weiträumig fliege ist es dann bei 200m Entfernung mit den Auros ein Glückspiel, da man auf Entfernung nicht erkennen kann ob er noch Fahrt hat oder nicht, und dann fällt er beim Aufsetzen um.

[Wracker]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Danke für den Link!

Sehr günstig! Ist zwar mit Paddel, aber es gibt ja den FBL - Kopf extra (320 Euro, wird wohl Gold - Bestandteile haben ).

SDX Ebay

• SDX 370 Euro
• FBL Kopf 320 Euro
• Blätter 85 Euro
• Summe 775 Euro

SDX World of Heli

• SDX FBL 530 Euro
• OS 50er 230 Euro
• Dämpfer 85 Euro
• Blätter 85 Euro
• Summe 930 Euro

Paddelkopf und Blätter vom Ebay SDX kann man ja noch für ein paar Euro verkaufen. Wär interessant!

Ich würde eher einen 55er statt einen 50er verbauen. Ein bisschen mehr Dampf kann nicht schaden

[garth]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Wie wäre es mit nem Kompromiss ?

Nimm nen TT 720 in der Nitroversion. Den kannst mit wenig Aufwand auf Elektro umbauen wenn du es dir Anders überlegst.

@ Alleswasfliegt : Ich sag dir seit Jahren : Nur mit Filter !

[phiphi]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Hallo

Also SDX - Topheli, du wirst staunen wie präzise ein Paddelkopf fliegen kann.

Einen japanischen Paddelkopf auf FBL umzubauen gilt als Blasphemie - aber TMRF hat natürlich trotzdem ein FBL Umbausatz.

Wichtig beim SDX: Du musst das teure weisse Delrin HZR einkalkulieren. Das schwarze platste geht zwar bei Nirtro sehr gut, aber der Sound ist... naja. Das weisse loht sich.
Bei Elektroumbau ist dann das weisse Delrin pflicht, bei 12s auch der verstärkte Freilauf. Ansonsten hält die Kiste alles aus, was man so fordern kann.

Teilepreise für das blaue Alu sind sehr böse - dafür ist alles in 7075 und extrem sauber verarbeitet...
Die Plasteteile funktionieren aber top - von daher ist das Alu nicht zwingend nötig. FBL geht auch mit den Kunststoffteilen.
Da aber beim Crash rel. wenig kaputt geht ( Pushpull und Kunststoffchassis sei dank ) halten sich die Crashkosten rel. in Grenzen.

Zm OS 50 würd ich dir einen Funtech dämpfer empfehlen, Leistung ist fast so gut wie eine Hatori Tröte, aber der Sound ist deutlich angenehmer und leiser.

Aber der 55er wird für 3d schon besser ziehen, kann das aber nicht aus Erfahrung sagen.

Der occ. Preis passt, da diese Helis praktisch keinen Verschleiss haben, kannst du auch einen mit 250 Flügen kaufen, der läuft crashfrei noch wie neu. Beim Motor muss man aber aufpassen...

Und wenn s dir zuviel wird mit Nitro, man bekommt Elektro Umbaukits, da kanns du denn einen 4035 an 10 oder 12s reinhauen, bei so nem leichten Heli brachial.

Und zu gut der letzt gibts ein Stretchkit auf SDX 700 - hab auch so einen zu hause - der fliegt extrem geil, weil er so leicht ist.

Grx Phi

[spielkind]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Also ich flieg zb den Trex 600N als FBL umgebaut auf Direktanlenkung mit
os 55 hatori pipe
vbar
Savöx servos 6V
Keto BEC
Gy701 Gov
Optifuel 20%

so ansich fliegt die kiste echt gut kann nicht klagen ... das einzige war das die lager nicht wirklich die besten sind und ich innerhalb kurzer zeit fast alle getauscht habe ... sowas geht dann auch fix ins Geld.
Aber wie gesagt er fliegt top und ist sonst sehr günstig.

wenn ich mir mal einen neuen 50er kaufen würde oder müsste dann gibts eigentlich nur 2 die mich derzeit reizen würden ein Hirobo oder JR wobei ich dann glaub ich den JR kaufen würde da er mir optisch besser gefällt und ich irgendwie schon gern wieder ein JR haben möchte.

ansonsten gibts ja noch die TSA modelle wie die allerdings sind keine ahnung kenne auch keinen der ein hat.

was den Motor anbelangt ich kann über den OS 55 HZ nicht meckern läuft einfach

wie du siehst du hast die wahl dich zu entscheiden