Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

[phiphi]

AW: Ein paar allgemeine Fragen zu Nitro Helis

Hallo

Geht ihr echt bei -18 Grad zum Heli fliegen?
Ist mir definitiv zu kalt.

Ja - es gibt kein schlechtes Wetter - nur die falschen Klamotten

Solange die Sonne scheint, ist mir die Temp egal. Eine Sendermuschi ist aber wirklich sehr nötig, ohne hält man keine 2 min durch, dann spürt man die Finger nicht mehr.

Nach dem Flug dann Händewärmen am Reso

Grx Phi

[Wracker]

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Kurz ein paar Infos von mir:

ich fliege einen T-Rex 600 Nitro FBL mit Redline 56 + Standardschalldämpfer.
Zum Starten verwende ich einen einfachen Akkuschrauber, vorgeglüht wird mit einem 2V Bleiakku und langer Zuleitung. Getankt wird über eine Handpumpe.
Der T-Rex 600 N ist ein richtiges Arbeitstier. Sogar die Kupplung ist nach knapp 50L noch i.O.

Ich bin schon lange nicht mehr so viel und so spontan zum fliegen gekommen.
Geflogen wird mittlerweile mit 10%Nitro 10%ßl. Motor läuft deutlich besser als mit 15/15. Leider ist die Rauchfahne relativ schwach. Der Spritverbrauch hält sich in Grenzen und der 10/10 kostet ca.48€ pro 10L.

Gönn dir einen Verbrenner, der macht auch im Sommer Spaß

[Manni1983]

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Hallo!

Also derzeit favourisiere ich zu 80% den Gaui NX4. Spricht mich optisch an, günstige Ersatzteile, Motor vermutlich leicht einzustellen (nur eine Stellschraube) und geringe Betriebskosten. Möglichkeit auf 475er zu stretchen besteht auch.

Hab mich auch schon ein wenig bei den Warenkörben gespielt und mir ein Setup zusammengestellt:










Fehlen würde da jetzt noch ein wenig Kleinkram. Spritkanister, Schläuche, Schlauchklemmen, Box für Transport. Ansonsten dürfte das so ziemlich komplett sein.

Würde so ca. 1600 - 1700€ ausmachen.

Was sagen die Profis dazu?

Gruß
Manni

[spielkind]

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das thermometer kannste dir eigentlich schenken ... wenn du eines verwenden willst dann eher ein einfaches von robbe mit sensor oder über telemetrie

dann würde ich noch als zubehör schutzschlauch für die kabel verbauen so wegen der sicherheit

wenn du mit gov fliegen willst benötigst du noch ein passenden sensor

ansonsten sieht das doch ganz gut aus

[Earthquake92]

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Hallo Manni,

wieso nimmst du nicht gleich die Supercombo?

Gaui Gaui NX4 Super Combo inkl. Motor/Servos/Blätter/V-Stabi

Gruß
Dennis

[Manni1983]

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Hallo!

SuperCombo hab ich mir auch angeschaut. Hätt aber gerne HV Servos und das Silverline. HV deshalb, da ich den 2s Lipo dann direkt anschließen kann.

[Wracker]

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Noch eine kleine Anmerkung von mir. Ein 50er Heli dürfte nicht wirklich teurer sein als der GAUI und größere Motoren laufen meiner Erfahrung nach meist besser.
Der OS 37 hat ziemlich sicher eine Teillast und Volllast Schraube, würde mich wundern wenn nicht.

[Babbsack]

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Hi Manni.

Die Frage ist tatsächlich, weshalb Du solch einen "kleinen" Helials Verbrenner fliegen möchtest. Klar gibt es bei Verbrennern nicht die ganz große Auswahl, aber der SDX von Hirobo scheint auch ein hervorragender Heli zu sein.

Und er ist wesentlich größer zu sein.

[Dachlatte]

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Man MUSS Lipos nicht vorheizen und wenn man es tut dauert es keine 1,5Std. Klar isses besser für die Lipos wenn man es tut.

[wulf 190]

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Hallo,

Fliege auch ueberwiegend Nitro und muss sagen das passt.

Habe ben Rex 600 neben Rappen 50 Titan und ein NX4.

Den NX4 habe ich mir angeschafft da ich noch neuen 37OS rum liegen hatte welchen ich in einen 30 er Rappen einbauen wollte nachdem der TT Motor ausgelutscht war und ich nen 500er als Trainingsgerät wollte. Dann doch nicht gemacht da der Rappi mir zu träge wurde. Muss sagen der NX fliegt toll wenn er fliegt. Ist aber ein anderes Thema. Wobei man erwähnen sollte das Ersatzteile schon langsam schwierig zu besorgen sind, vor allen von denen die ständig ausfallen. Wie gesagt anderes Thema.

Als Winterheli ist der / die Nitros auf jeden Fall ne Alternative. Sind immer einsatzbereit.
Kleiner Akkuschrauber von B..., mit langer Sechskant zieht auch den 50 er ohne Probleme durch.
Ne Zahnradpumpe mit Handbetrieb, und nen 8er Steckschluessel mit Ersatzkerze.

Sprit, Sender und Hell und ab aufs Feld. FLIEGEN

Das beste kommt danach. Ne halbe Bier auf, ne Kuechenrolle, ne Sprayflasch mit Wasser Spülmittel Mischung und Heli putzen im Bastelkeller. Ein Genuss

Was für ein Heli es sein soll musst du entscheiden. Aber der Nitro ist nicht nur im Winter eine Alternative.

Und wenns dann doch nicht passt kein Problem es bleiben keine Akkus über, denn Sprit kannst verfliegen bevor der Heli weg kommt

Also los.

[Klaus O.]

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Heli putzen im Bastelkeller. Ein Genuss

Du bist doch pervers.
Ich habe das immer gehasst.

[wulf 190]

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Du bist doch pervers.
Ich habe das immer gehasst.

Ne nicht wenn dass Bier dabei ist.
Also bei Nitroheli Anschaffung auch dass Bier nicht vergessen. So zu sagen gehört das zur Nitroheli Grundausstattung.

[Manni1983]

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Hallo!

Der NX4 ist dann wohl raus. Die Größe eigentlich nur wegen der Spritkosten. Da aber laut euch beim Motor größer besser und fast gleich teuer im Betrieb ist, werd ich mich natürlich danach richten. Auf Ersatzteilsuche habe ich auch keine Lust. Danke für die "Warnung", Wulf.

Wie schauts den beim SDX mit der Ersatzteilversorgung aus? Hirobo wurde ja im Thread als zuverlässig erwähnt. Ist auch ein schöner Heli, ist er auch problemlos?

Zieht der Align - Starter nen OS55er problemlos durch? Der Starter wär halt ein angenehmes Komplettpaket.

Gruß und Danke!
Manni

[Wracker]

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Falls du einen halbwegs kräftigen Akkuschrauber hast, kannst du auch mit dem starten. Ich starte meinen 56er mit einem Aldi KingCraft 1920 . Als der Akku kaputt war, habe ich einen ausgemusterten 5S3000 Lipo verbaut und seither muss ich nur noch sehr selten laden. Ich glaube der Schrauber + Klinge haben nichtmal 30€ gekostet.

Falls es ein Align sein darf, werfe ich mal den 600er Nitro in die Runde. Kommt mit Motor und Elektronik auf ca. 780€. Das FBL kann man ja austauschen.

[Mike1503]

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Wenn man so liest, ist der Nitro das beste was es gibt

Ich hab bis vor 4 Wochen noch einen gehabt.

Nitro fliegen macht Spaß aber es ist auch sauteuer.

Alignstarter an 4s, Pumpe (Slimline elektrisch)am Abgang vom Alignstarter.

Autobooster zum glühen.

Und bitte ohne Gov , ein Neuling macht schneller den Motor hin!
Ohne Gov merkt man sofort was los ist.


Das schön reden fliegen tanken zieht nicht,4 Flüge dann BEC Akku wechseln.
Um immer gleich fliegen zu können, muss der BEC Akku immer voll gelagert werden!!
Nach 30 Liter kann man schon ans Lager Wechseln denken.

Meine Meinung

Wer das Geld hat soll machen was Spaß macht.Leistung ist aber anders,das feeling ist natürlich sehr schön.




Gruss Mike